Salve,
la scorsa settimana mi è successa una cosa stranissima sulla mia c3 Picasso. Dopo un breve viaggio, ho sentito un odore di bruciaticcio nell'abitacolo. Apro il cofano e trovo l'astina dell'olio sollevata e tutto sporco di olio caldo. Rimetto tutto a posto e pulisco alla meglio. Riprendo l'auto il giorno dopo e una puzza incredibile, colpa dell'olio che è uscito dall'abitacolo e che stava a contatto con i tubi caldi. Voglio precisare che per quanto riguarda l'olio sono molto preciso e controllo sempre che l'asta sia ben giù perciò sono convintissimo che l'asta si sia sollevata da sola anche perché, l'ultima volta che l'ho controllato, era almeno due settimane prima e da quel giorno odore di bruciato non ne ho mai sentito.
Secondo voi ci sono casi in cui l'asta dell'olio si solleva da sola? L'auto ha appena 27000km e la uso in maniera moderata. L'unica cosa è che ho fatto, un mese fa, il tagliando olio da un meccanico non citroen e non vorrei che sia lui il responsabile.
Grazie.
Marco

Adesso è difficile verificarlo a causa dell'olio uscito, ma se avessi avuto il livello dell'olio oltre il massimo è possibile che la pressione interna abbia fatto saltar fuori l'astina. Verifica quanto olio c'è ora, se è ancora al massimo, chi ti ha fatto il cambio dell'olio ne ha messo troppo.

No era sotto il livello massimo. Credo che 4 litri di olio non riescono a raggiungere il livello massimo, sta sempre un po sotto (almeno credo).

attenzione che se l'astina esce vuol dire due cose:
1) la guarnizione è lenta e l'asta sfugge;
2) la pressione all'interno del motore è troppo alta a causa dell'ostruzione dello sfiato e drenaggio dei vapori d'olio o di eccessiva produzione di vapori d'olio, oppure di scarsa tenuta delle fasce dei pistoni.

considera che il 1.6 HDi già sbuffa abbastanza di suo perché scalda l'olio in fretta, a causa sia della vicinanza dello scambiatore al FAP (gli sta praticamente addosso) sia del passaggio del tubo di scarico sotto la coppa...

Ok grazie. Il meccanico mi ha detto che è tutto ok. La devo provare e vedere se si ripresenta il problema.

La coppa ha un cappotto termico la compressione"inversa" quella che avviene nella coppa è compensata dal ritorno in aspirazione quindi l'asta alzata è un caso poco preoccupante .....potrebbe muoversi durante il movimento dell'auto forse perché aderisce poco ilpezzo a tappo .....problema facilmente risolvibile !!!!

Ho percorso 1000km e non è più successo. Purtroppo l'olio è andato a finire nel pannello fonoassorbente che sta sul cofano che si è impregnato tutto. Appena andava in temperatura il motore, l'olio assorbito si scaldava, risvegliandosi e facendo una puzza tremenda. L'ho smontato, lavato e ora non puzza più ma essendo un feltro inamidato, con l'acqua si è ammosciato tutto e per tenerlo fermo nel cofano l'ho dovuto legare con le fascette. Ho fatto un casino. Ho provato a cercare in giro ma non lo vende nessuno....

Perché non lo inamidi nuovamente !!!!

Dal tuo profilo sembra di capire che tu stia a Roma. Hai provato da "TuttoPerL'auto"?

Aggiorna il tuo profilo: non hai inserito né la località, né il tipo di auto.

è stato molto probabilmente il meccanico... a me è successo una volta che andai da uno per farmi dire costi per il tagliando... nel caso cambia anche filtro abitacolo (facilissimo), potrebbe esserci finito anche li un po d'olio