Se così fosse, confermato dalla corretta misurazione con calibro e immaginando un uguale consumo sull' altra faccia del disco, siamo a circa 3 mm...non poco.
Altri possessori della 1.4 VTi hanno lamentato un consumo precoce dei dischi anteriori.
Se così fosse seguirei il consiglio del meccanico e rettificatore MichelePio.
Inoltre risulta una compagnia richiamo di oltre 1453 auto fabbricate da ottobre 2008 a gennaio 2010 per le tubazioni dei freni, non sempre in grado di garantire una tenuta ottimale. Da come dici non dovrebbe rientrare nel richiamo (estate 2011).

Ma infatti gli è stato consigliato vari modi di misurazione. Col dito o col calibro per esser precisi si misura il consumo del disco, ovvero il dentino esterno. Per sapere se i dischi sono da rettificare basta sapere se in frenata si avvertono vibrazioni, cosa che ancora non ci ha detto...se smonti il disco E lo metti sul piano di riscontro, dato il costo orario di un meccanico e il prezzo del Ricambio nuovo...tanto vale non pensarci piu e metterli nuovi, anche alla luce del fatto (cosa di cui non ero a conoscenza prima) del consumo anomalo dei dischi riscontrato su c3.

Bé io ho descritto la procedura tecnica poi è chiaro che per qualunque motivo sia malmesso il disco, la sua sostituzione è il più delle volte la cosa più economica e rapida !!!

saluti clod

Posso aggiungere un paio di cose:
1) in frenata non vibra nulla ma sento una leggera "raschiatura", credo dovuta a causa delle pastiglie ben consumate (ieri si è accesa di nuovo la spia "stop anomalia impianto frenante"). Invece sento un "wowowowowo" sopra i 50 Km orari e credo non sia da associare ai freno ma a un cuscinetto andato...
2) i dischi posteriori sembrano ben più lisci, anche al tatto. Sono d'accordo che una valutazione fatta a regola d'arte sarebbe la cosa migliore, vediamo quando la porto se mi accontentano...

Cambiare i dischi dallo stesso meccanico costa troppo, mi sembra 200 euro o qualcosa di simile, comunque molto di più della rettifica compresa di mano d'opera (50,00 + 32/h)... Ho chiesto un altro preventivo da un meccanico solo per le pastiglie freni e mano d'opera e spenderei la stessa cifra che in autofficina Citroen!

Allora...se senti il raschio hai già compromesso il disco. Stai frenando col il ferro e non con la pastiglia.
Butta i dischi.
Il wowowo da come lo descrivi potrebbe essere un giunto semiasse... cuscinetto fa molto più rumore a tutte le velocità ed è crescente. Ma sono due cose comunque improbabili a 50.000 Km
Presumo sia un rumore dovuto ai freni messi male. Cambia dischi e pastiglie poi vedi come va.

evvai di blu di prussia !

Ecco come è andata, sono andato dal meccanico e ho chiesto di non eseguire la rettifica dei dischi dato che le venature non erano così evidenti (52.000 Km circa di percorrenza). Il meccani non ha battuto ciglio e mi ha solo messo in guardia che con il tempo potrei avvertire il classico fischiettio causato dall'assestamento delle pastiglie e bave varie e che poi rischiavo di dover cambiare anche i dischi... comunque, per ora, a distanza di due settimane dal cambio delle pastiglie, va tutto bene.

Conto finale compreso di iva (vi ricordo che si tratta di un meccanico con officina autorizzata Citroen, con pezzi "originali"):
4 pastiglie freni 81,00 + materiale di consumo 3,00 + 1,5h mano d'opera 60,00 compreso di inversione gomme, per un totale di 144,00 euro.
E' stato fatto ancheun lavoretto extra a costo zero (compresa la mano d'opera) segnalato dalla casa madre per la sostituzione/installazione del captatore, credo per il rilevamento della temperatura del radiatore...

Considerando che il meccanico al benzinaio mi ha chiesto 110 euro per montare le 4 pastiglie nuove di marca nota compreso di mano d'opera, forse per 34,00 euro di differerenza ne è valsa la pena... voi che ne dite?

che ne è valsa la pena perché il meccanico/benzinaio probabilmente non ti dava garanzia sulle riparazioni.

Direi un buon prezzo. Altri 50.000 Km in tranquillità. Al prossimo cambio pastiglie sull' anteriore cambierai anche i dischi.
Andando dal benzinaio non avresti saputo della segnalazione di Citroen.

Quoto Ranato.

Sappi che 1.5 h e mezza per cambiare delle pastiglie....manco un paraplegico.......ci avrà fatto saltar fuori pure il tempo di una sigaretta e del captatore...ma hanno il tabellario...tanté.

Dal meccanico benzinaio io non ci andrei...non mi son mai piaciuti...

Anch'io mi son detto che 1.5 ore forse erano un po' troppo però non ero presente e immagino che tra carica e scarica sul ponte, spurga tura preni, attacca e stacca, potrebbe anche starci, ma sopratutto sono certo che se il lavoro porta via 1h e 16 min, probabilmente ti fatturano 1h e .30 minuti! Alla fine mi son detto amen, non posso stare a quadrare sempre tutto...
Dal benzinaio mi son fatto cambiare l'olio, filtro olio e aria mentre guardavo e sono soddisfatto del lavoro svolto, in più ho scelto di persona che olio mettere. Il vantaggio sta proprio nel poter controllare il lavoro svolto. Si risparmia ma nemmeno tantissimo...
La mia esperienza ormai trentennale, mi ha insegnato che bisogna girare secondo il lavoro che si deve fare, e stare alla larga dai meccanici che ti fanno pagare uno stagista quanto un professionista.
Ringrazio ancora tutti per i suggerimenti e l'attenzione, spero a mia volta di essere stato di auoto a qualcuno che ci legge.
Alla prossima

@citrosodin.....l'olio che hai messo nella macchina dal benzinaio hai controllato che avessee specifiche corrette per il tuo motore? Non dico tanto la sigla 5w40 quelle sono a scelta in base un po' alla posizione geografica, quanto la sigla delle specifiche dell'olio.

Ho fatto controllare i freni dal gommista mentre mi stava facendo manutenzione alle gomme e mi ha fatto notare che rimane si e no, un 30% di pasticca. L'auto ha poco piu' di due anni con 23.000km e quasi tutti fatti su strade statali e guido da 22 anni. Boh.

Come faccio a capire quando devo cambiarle? devo aspettare che arrivino allo 0%? La Picasso mi avvisa in qualche modo?
Grazie.
Marco

Sono quasi a 100.000 Km e pochi giorni fa ho sostituito per la terza volta le pastiglie dei freni anteriori.
Quindi vuol dire che mediamente con il tipo di strade e di guida mio e di mia moglie dobbiamo cambiarli ogni 50.000 Km.
Stavolta ho sostituito pure i dischi (sempre anteriori) che erano proprio arrivati (ho passato il dito e c'era uno scalino sul bordo impressionante!.
Materiale e mano d'opera... 260 euro ma non ricordo la marca (che mi dicono di qualità!)
Mi hanno rapinato?

Hehehe....volevi dire "per la seconda volta" !!!!!
Per la spesa sostenuta in linea generale è da considerarsi in linea ma tutto dipende dalla qualità dei ricambi !!!

saluti clod

Ooooops!
Ovviamente... la seconda volta!

Di norma dei dischi di qualità (tipo Brembo) costano dai 70 ai 100 € l'uno, poi conta le pastiglie e la manodopera più un controllo a campanatura e convergenza e ti dico che è un buon prezzo.

Non so di che marca sono le pastiglie orginali...ma non penso le rimontero....
Con le attuali ho una frenata più uniforme e modulabile...

Eppure son normalissime...

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Salve a tutti... Domanda: Si parla solo di c3 o ppsso far una domanda anche sulla mia c4? Grazie mille

Ti conviene porre la domanda nella sezione dedicata C4!