Ciao a tutti,
si avvicina il 3° anno della mia macchinetta (versione diesel bluehdi) e quest'anno onestamente non mi va di fare un (costoso) tagliando da 300€
Sono arrivato a circa 20.000km, di cui meno di 8.000km percorsi quest'anno!
Dal meccanico citroen chiedono i classici 116€ per l'olio motore (già letti altrove qui sul forum) e le operazioni sistematiche includono anche filtro olio (19€), adblue (14€) ... e la manodopera!
(questi sono i prezzi della mia ultima fattura)
Magari non saranno 300€, perché non dovrebbe esserci il filtro antipolline (26€+10€) e l'olio freni (19€+25€), ma comunque mi sembrano prezzi assurdi, dato che l'olio motore in sè costa 40€ di media :-/


Voi che fareste? Premesso che per me "andare a fare un altro preventivo" è abbastanza scocciante e porta via tempo......e non sono per niente pratico xD

Forse potrei farmi aiutare per il cambio olio etc etc...ma al di la di questo, volevo chiedervi: secondo voi, con che frequenza (reale) dovrei fare il cambio, considerando i miei Km? considerate che sono percorsi tutti in autostrada o quasi!
(comunque non ho nessuna estensione garanzia, quindi non sono vincolato a nulla)

Grazie mille e buone feste!

Buttare l'olio dopo 8000 Km è uno spreco.
Se non stai pagando la garanzia estesa e quindi non sei vincolato ai tagliandi ufficiali, io tirerei almeno a 10-12mila indipendentemente dal tempo impiegato per farli.
io l'ultimo cambio non l'ho fatto fare in Citroen, e visto l'enorme risparmio, mi sono concesso un olio sintetico di eccellente qualità (un 0W-30 comprato su internet) che terrò dentro almeno 20mila Km.

Le cose stanno così (già scritto e riscritto nel forum) un olio motore veramente sintetico long Life ha una durata di ben 50.000 Km, con i pochi kilometri che percorri conviene sostituirlo dopo tre anni se non si raggiungono i Km in tale lasso di tempo.
Il filtro gasolio e aria ha una durata di 60.000km e non c'è una scadenza temporale, il filtro antipolline ogni 25.000 Km,olio freni ogni due anni max 3.
Questi sono i riferimenti.....poi fai te le conclusioni.

Cacchio, se buttarlo dopo 8000km è uno spreco, cosa devo pensare che mi hanno fatto il primo e secondo tagliando rispettivamente dopo circa 6000 e 7000km...?!

Vada per il tirar avanti! E' facile che arriverò a quel kilometraggio post-vacanza estiva, che potrebbe essere a fine agosto, dite che è un problema?
Non vorrei neanche esagerare, però da piano fino a 25000km gli vanno bene...e la macchina è sempre al coperto e al calduccio a temperatura costante...

ps. su amazon ho visto che ci sta il Total Quartz INEO First 0 W-30 da 5 litri con filtro olio "1109AY" (per motori motori 1,6 HDi) a 54,95€ + parecchie spese di spedizione...
Immagino che si possa trovare a molto meno ma dovrei puntare a qualcosa del genere, oppure mi consigliate altro?

Ad esempio @bidddo immagino che tu abbia fatto riferimento a "INEO EFFICENT" (ACEA C2 ,ACEA C3) e @clod a "INEO LONG LIFE" (ACEA C3) ... confrontando questi 2, con quello "base" INEO FIRST (ACEA C1), per il mio uso (che dovrebbe essersi capito!), dove mi converrebbe andare a parare? (anche se su amazon non li ho trovati...sono molto scarso, scusate )

Grazie!

io ho messo il Total Quartz Ineo First 0w-30 preso sulla baia a circa 45 euro per 4litri.

Jaster leggi il pm !!!

@clod: ma è un olio 5w-30! nel mio piano di manutenzione ho indicazione di mettere un 0w-30...

per il filtro, posso cercare e prendere qualcosa con sigla "1109AY" ?

ad esempio su ebay ho trovato questo:
https://www.ebay.it/itm/FILTRO-OLIO-CIT ... 3322635037"

ma al solito se provo a vedere la compatibilità mi dice
"Questo ricambio non è compatibile con Citroën C3 Picasso 2016 -- 1.6 BlueHDi 100 1560 ccm, 73 KW, 99 PS."
mi sono abituato a non ritenerlo affidabile...mè qui nè su amazon...anche perché, ad esempio, ci sono delle c4 Picasso bluehdi 115cv e berlingo bluehdi 75cv...per le c3 Picasso, indica solo le HDi giusto?


e soprattuto...a breve il mio conteggio alla rovescia (dei Km "finti) arriverà a zero...devo far sparire la chiave inglese per tempo, vero?
In un altra discussione, mi sembrava di aver letto che, allo scadere del tempo, si accende il Service...

Sulla mia C3P, allo scadere del tempo non è successo nulla, si è semplicemente invertito il contatore dei Km perché sono andato ben oltre la scadenza prevista.
Quando la presenza della chiave inglese mi ha seccato, l'ho azzerata.
Successivamente con calma, ho fatto il cambio dell'olio.

io ho lasciato la spia "service" accesa fino all'effettivo intervento
giusto per non saltare il reminder annuo

Cambiare l'olio considerando la scadenza temporale di un anno è uno spreco.
Ci fanno leggere continuamente che l'olio va cambiato ogni anno perché, a forza di leggerlo, uno si convince che sia giusto.
E butta soldi.

Non solo.....si inquina!!!! (Se lo cambiano veramente!!!)

Be, diciamo che se l'olio viene smaltito correttamente, viene rigenerato per la maggior parte (torna ad essere lubrificante) e convertito in combustibile per il resto.
Certo, se uno lo butta nella fogna o per terra, fa un disastro di proporzioni esagerate.

Lo "smaltimento" è comunque una lavorazione per la quale si usa energia....e quindi si inquina!!!!!