Buongiorno,
ho appena ritirato l'auto per cambio vaschetta attuatori CMP-6 con rispettivo olio attuatori https://products.liqui-moly.com/top-tec ... 75w-7.html. Ho notato che il minimo non è stabile (l'auto traballa in modo irregolare) e alla partenza la frizione sobbalza un po.
Meglio riportarla allo stesso meccanico o direttamente in citroen ?!?!?!

Per cominciare lluigi io la riporterei (immediatamente) allo stesso meccanico perché lui è responsabile del lavoro che ha fatto, oltre a dover riconoscerne la garanzia.
Poi se il problema resta ripiegherei su Citroen.

Grazie farò così, ma secondo te l'olio è corretto?

Non mi intendo di CMP-6, ma leggendo questo topic sembra di sì.
https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?t=16758&p=255795

lluigi aggiungi al tuo profilo "C3 Picasso", perché se scrivi in un altra sezione non si capisce che auto hai, grazie.

Aggiornato profilo.

Io con sto olio non ci capisco più niente: il 74w80 del thread suggerito viewtopic.php?t=16758&p=255795 è https://products.liqui-moly.com/top-tec ... b2b_com_it
quindi il 5200 non il 5100.

Facendo altre ricerche, anchesu youtube, penso ci voglia un fluido idraulico: https://www.kroon-oil.com/it/catalogo/p ... -3023/872/
meglio indicato per l'attuatore CMP-6 in quanto sono azionati elettroidraulicamente.

Vedremo!!!

Il 5200 è leggermente più fluido ma non credo sia questa la causa dell'instabilità del minimo o del saltellamento della frizione.
La butto lì perché come ho già scritto non conosco quel tipo di cambio, però dal momento che il CMP-6 non è un cambio automatico ma un cambio normale elettro attuato, forse il meccanico dovrebbe dare una controllata al software che gestisce la partenza e i cambi di marcia.

Prova a leggere anche qui: viewtopic.php?f=90&t=452
Ricorda che, in presenza del cambio CMP o ETG, la batteria auto deve essere efficiente!
I tuoi problemi potrebbero essere riconducibili ad una batteria auto poco efficiente.