Ciao a tutti a maggio 2021 ho preso la mia Picassa 1.6 90cv HDi con 137.000 e ho fatto il canonico cambio di distribuzione e pompa dell'acqua in Citroen.
A dicembre 2021 con 143.000 Km durante il cambio della cerina viene rilevata una perdita dalla pompa e sostituita (fortunatamente in garanzia)
Qualche settimana fa a 151.000 Km trovo il serbatoio del radiatore vuoto: di nuovo la pompa che perde, fortunatamente ancora (per poco) in garanzia.

Al mio rilevare l'atipicità della situazione, l'addetto Citroen mi ha detto che la pompa è stata riprogettata, che già mi pare strano che riprogettano la pompa di un'auto di oltre 10 anni fa.

Ad ogni modo, a vostro parere potrebbe essere sintomo di qualche altro difetto che poi di riflesso porta alla rottura precoce della pompa? Avevo pensato di portarla da un altro meccanico in attesa che ritirino il pezzo in Citroen, per fare mettere in pressione il monoblocco e scongiurarne eventuali lesioni.

Sapreste darmi qualche indizio o non è cos' improbabile come sembra a me che si rompano due pompe dell'acqua di seguito con così pochi Km?

Grazie a tutti

Difficile da valutare qui sul Forum. Purtroppo può capitare che una pompa dell'acqua abbia qualche piccolo difetto fin da nuova.
Non e' però da escludere un montaggio effettuato non a regola d'arte.
Se e' presente una perdita dalla pompa dell'acqua, quasi sicuramente proverrà dalla guarnizione (n.10), dall'albero della pompa o dal O-RING (n.3).

L'ho fatto fare in Citroen proprio per scongiurare il montaggio errato (due officine diverse oltretutto).
Volevo capire se esisteva una criticità nota su questo punto e se vi risulta che effettivamente sia stata riprogettata la pompa, che mi suona davvero tanto una cavolata...

In teoria potresti essere stato sfortunato ad incappare con ben due pompe acqua difettose, e ci potrebbe stare ma potrebbero esserci stati anche errori nel montaggio ( IL fatto di averlo fatto in casa madre purtroppo non sempre è sinonimo di certezza .....dovrebbe esserlo ma....)

Io ho il benzina e ho sostituito tre volte la pompa dell'acqua nel corso di circa dieci anni... secondo me è uno dei tanti punti deboli di questo motore.
Ma 2 pompre in 14 mila in effetti è una cosa più anomala del solito perché non si può nanche parlare di usura.

Successo anche a me questa estate.. Pompa cambiata 90mila Km prima 3 perdeva dalla flangia. Sono le guarnizioni scadenti. Ho stretto nuovamente bulloni e messi Turafalle... Ormai va bene

Scusate se riprendo l'argomento, ma volevo dirvi che a 181.000Km, visto che dovevo eliminare la nota perdita di olio dal castelletto e visti i Km ho rifatto anche la distribuzione. Acquistato il kit della Gates, non online ma direttamente al banco, una volta montato la cinghia dentata questa tendeva ad essere buttata fuori. Per farla breve il problema era la pompa dell'acqua, nuova e difettosa. Il ricambiasta non l'ha ripresa indietro, avrei dovuto riportare tutto il kit, doveva essere visionato e poi si procedeva alla sostituzione. Comunque, per chi è di Roma, evitate ricambia a Piazza Ragusa.

Una pompa dell'acqua svergolata? mica male... E io che mi lamentavo perché quella del kit che avevo dopo 100.000 perdeva... ma il tutto lo avevo pagato un'ottantina di euro!!