Ciao a tutti,
oggi ho avuto un bel problema e spero non sia quello che penso.
Sono andato al mare e di ritorno, a circa cinque o sei minuti dalla partenza giusto per fare riscaldare il motore, ho azionato l’aria condizionata premendo AUTO.
A quel punto s’è accesa la SERVICE e mi è apparso un messaggio sul display che mi diceva “Problemi al motore recarsi presso l’assistenza per riparare il veicolo”.
Dopo qualche Km mi sono fermato ho spento l’auto e riaccesa la spia SERVICE era sparita per ricomparire non appena ho ripremuto il pulsante per azionare l’aria condizionata.
Quando sono arrivato a casa per scrupolo ho controllato i due fusibili interni all’auto che sul manuale d’istruzione riportano “aria condizionata”, nello specifico F4 e F14, ma sono perfetti.
Tutto il resto funziona perfettamente, quindi ventola, selettore bocchette e tutto il resto.
Avete qualche idea? S’è rotto in qualche modo il compressore o qualcosa inerente l’aria condizionata?
Grazie.

Saluti.
Alessandro

Ma il freddo lo fa?

No, è come se non attaccasse il compressore.
Ho un update... stasera ho riprovato a riaccendere l’aria condizionata e per qualche secondo, circa una trentina, sembrava tutto ok con l’aria fredda... poi di nuovo spia SERVICE e l’aria ha iniziato a riscaldarsi... ho anche notato il motore un po’ legato, come se fosse in protezione... mi fermo spengo l’auto la riaccendo e tutto è ok con il motore di nuovo performante... ma se accendo l’aria condizionata, sia da AUTO che da AC di nuovo spia SERVICE.
Boh!!!

Forse non va il relè della ventola

La ventola funziona.

Personalmente, come primo intervento, controllerei lo stato di usura della cinghia servizi, lo stato di carica della batteria auto e lo stato di carica dell'impianto di climatizzazione.
Sarebbe molto utile, per cercare di circoscrivere il motivo del malfunzionamento, sottoporre l'auto ad una diagnosi elettronica, così da leggere l'eventuale codice d'errore che provoca l'accensione della spia SERVICE.

ciao Renato, la cinghia servizi, esattamente, dove la trovo per controllarla?
La batteria la tengo sotto controllo tramite la presa USB che ha un voltmetro. Il climatizzatore, per quello che ho visto quando funziona, dà una buona aria fredda, oltre al fatto che prima di guastarsi l’avevamo accesa e funzionava proprio a dovere.
Domani la porterò presso l’officina Citröen per la diagnosi.
Una domanda... quando avete l’aria condizionata accesa la ventola del radiatore è continuamente in funzione?

Se stai fermo con l'aria condizionata accesa, cioè senza la ventilazione dinamica, la ventola è sempre in funzione.
In marcia può anche fermarsi ma è difficile accorgersene perché il suo funzionamento è coperto da altri rumori.

Sicuramente quando è ferma e l’aria condizionata è accesa la ventola è sempre in funzione... quando cammina non so, ma per certo posso dirti che quando mia moglie torna a casa la ventola la sento che gira... ovviamente parliamo in estate.

Stamattina ho sentito l'officina Citroen e mi hanno dato appuntamento per fine settimana soltanto per la diagnosi.
Pensate che possa rivolgermi tranquillamente a un elettrauto/meccanico con apparecchiatura per la diagnosi o è meglio aspettare loro?
Vi chiedo cosa fareste poiché io abito a Trapani e mia moglie, che è l'utilizzatrice dell'auto, stamattina si voleva per scuoiare per il caldo...

Sono stato presso l'officina e la diagnosi ha tirato fuori la ventola raffreddamento motore e il suo relè andati per il modico prezzo di 465 + manodopera... olè!!!

Come a te non mi partiva l’aria condizionata,ritirata oggi dal concessionario di Reggio Calabria.era la scatola comando della ventola con una resistenza bruciata.spesa 60 euro la scatola,30 parziale ricarica gas,50 mano d’opera 30 iva totale 170 euro. Portata stamattina alle 8 ritirata alle 11. Speriamo resista per qualche anno,finora ne son passati 5 senza mai una ricarica.

Ollamadonna...
spero abbiano provato la ventola prima di cambiarla... anche perché già il relè di suo poteva, forse,
bastare, no?

Se sono onesti.....

Solitamente la ventola è integrata ad una centralina di controllo....è essa che...... "costa" !!!

Da quel che ho pagato costa circa 60 euro

Quindi è il lavoro di sostituzione che è costato 400 euro?

attenzione che in molte auto moderne la ventola non è commutata da un relé e una resistenza per fare due velocità, ma gestita da una centralina elettronica che la alimenta in PWM in base ai segnali di comando forniti dalla ECU motore e dalla centralina del climatizzatore. In altre parole questa modulazione consente di variare a piacimento la velocità, non solo in due passi ma con continuità, soprattutto permette di evitare le sollecitazioni dei passaggi acceso/spento e da velocità bassa a velocità alta.

Quindi dice giusto Clod...

beh, ma Ale parla di "ventola raffreddamento motore e il suo relè"...

Riccardo,
non sempre la gente chiama correttamente i componenti, nemmeno i meccanici. Comunque il relé ci può essere ugualmente, a precindere dal fatto che il ilotaggio sia o meno in PWM.