guarda io sono alto 2.05 per 105 kg e ti posso assicurare che come spazio per il guidatore la nostra auto è meglio di tante altre tieni conto che alla guida tengo il sedile tutto basso ma non tutto arretrato e mia moglie (che è alta 1.82) ci sta dietro sarei proprio curioso di provare sto tuareg. tempo fa sono montato sul xc 90 della volto, praticamente ero incastrato dentro assurdo no?

Concordo, lo spazio c'è ed in abbondanza. Dietro soprattutto.
Poi alcuni suv, soprattutto se con sedili in pelle etc, hanno abitabilità interna veramente ridotta in relazione alla mole.
Adesso non so se il sedile anteriore è identico a quello di altri modelli (C2, C3 oppure C4) oppure è progettato specificatamente per quest'auto, ma a me sembra sottodimensionato. Non scomodo, ma fascia/avvolge poco.
Certo che se tu - con le tue caratteristiche - mi dici che ci stai comodo... le chiacchiere stanno a zero!

allora il sedile a me risulta comodo comunque io prima avevo una c3 prima serie e devo dire che lo schienale era un po più alto della c3p ma non più avvolgente invece gli ultimi modelli tipo c3 c 4ecc purtroppo si sono conformati alle altre case automobilistiche

ecco il 1.6 multijet per la 500L
http://www.repubblica.it/motori/auto/pr ... ref=HRLV-4
adesso si ragiona...

Qui un interessante confronto fotografico tra C3 Picasso (NO restyle), 500L e Ford B-Max (c'è anche il relativo articolo in lingua francese).
http://www.turbo.fr/diaporama/photo-essai-comparatif-citroen-c3-picasso-vs-fiat-500l-vs-ford-b-max-53812/
Peccato non abbiano usato una Exclusive per il confronto.

Personalmente, io noto la modernità delle plance di Fiat e Ford rispetto a Citroen, che però è più ordinata e razionale. Inoltre i sedili della Ford sembrano più sportivi.
La visibilità di Picasso è senza eguali, anche in confronto alla 500L che ha i montanti meno sottili.
Dietro, Picasso e 500L se la giocano come abitabilità (il posto centrale su Picasso è senza gobba).
Sulla lunghezza del piano di carico con sedili ripiegati direi che la Picasso è la migliore. Posso dirvi che la mia MTB senza ruota anteriore ci sta messa dritta (senza dover spostare in avanti il sedile anteriore).
Indubbiamente la Picasso sfrutta al massimo lo spazio disponibile essendo una "space-box".

Per tutto il resto lascio a voi ogni altro commento.

si vede chiaramente qual è la più bella (e sono molto critico): LA PICASSINAAAAA !!!
poi la FIAT 500L 1.6 MultiJet Lounge 105cv la porti a casa con 22000 euro exclusi eventuali sconti (che comunque non arriveranno mai secondo me a 7-8000 euro come del mio caso) invece io l'ho portata a casa la picassina con 14500. E' vero, il motore della Fiat è superiore però è anche questione di necessità

Adesso anche su 500L c'è una promozione sostanziosa, chissà perché...
Sul motore diesel bisognerebbe provare, forse il multijet è più pronto ai bassi, ma come fluidità io penso che la Picasso non abbia rivali. Parlo del 90cv, non del 110.
La Renault Scenic Xmod non è male (sopratutto il restyle), sarebbe interessante un confronto. Vi dico già che i sedili si ripiegano come la 500L e NON come la Picassina. Tutti cm in meno per caricare!

un altro motivo per non pensarci troppo

allora, per la mia ho fatto 60 mesi di finanziamento, 14500 chiavi in mano senza anticipo e pagherò 334 euro al mese con dentro furto e incendio, tutte le altre coperture assicurative tranne rca e tutela legale + estensione garanzia a 5 anni quindi ca 20000 euro in 5 anni

guarda la fiat in promozione :
FIAT 500L POP 1.4 Bz 16V 95 cv con climatizzatore, prezzo promo in caso di permuta o rottamazione di vettura di proprietà dell'acquirente posseduta da almeno 3 mesi € 14.950 (IPT e contributo PFU esclusi). Esempio di finanziamento: Anticipo Zero, 60 rate mensili di € 338,50, Importo Totale del Credito € 18.656,63

ed e il minimo prezzo che ti possono offrire nelle stesse condizioni di rottamazione. Sarebbe interessante vedere il piano di finanziamento per la 1.6 diesel lounge. sono sicuro che non conviene più se partono da lì con il modello base

Ciao, io prima di ordinare C3P ho visto la 500L: a parità di allestimento € 5.000 in più.
Esternamente deve piacere in quanto un po' sgraziata ma nel complesso è una bella macchina.
Ciao!

Clemente

P.S. Picasso arrivata in concessionario: devo solo sbrigare le pratiche per l'immatricolazione. Non vedo l'ora....

L'unica che potreva interessarmi è la Mini countryman, ma l'ho vista e provata prima di vedere la C3P e non mi è piaciuta. Troppo rigida, le buche le sentivo tutte, tantovale allora passare ad un minisuv crossover.
La Meriva ha una linea orrenda, idem la b-max. La musa poi sembra quella delle mummie egizie. La Kia è semicinese coreana, come la Hyundai che onestamente non comprerei mai e mai ci andrei in giro.
La Nissan Note mi potrebbe piacere, ma Nissan usa troppe plastiche rigide.
La Scenic xmod non è malvagia, ma mi sembra molto tamarra, va bene per i patiti di fast & furious che magari le mettono anche l'assetto ribassato.
Fiat 500L, è Fiat quindi hai detto tutto. Noie infinite, scricchiolii vari, una rogna. Ho avuto una barchetta in passato e mi è bastato.
La Toyota Verso è carina, specialmente l'ultimo modello, ed è molto futuristica, però è più grande di mezzo metro, penso che se la veda con la c4 Picasso.
Alla fine penso che se dovessi cambiare auto, cambierei anche segmento perché le altre, a parte Scenic tamarra o Note con materiali discutibili non c'è nulla di eguagliabile.

Direi che possiamo considerare anche la Renault Captur, ha praticamente le stesse dimensioni. I sedili dietro sono, a occhio, meno comodi per tre persone. Si ripiegano e scorrono esattamente come quelli della Picasso.

credo che il paragone con la capture non si possa fare perché trattasi di due tipologie di vetture differenti. la capture è un piccolo suv quindi alto. La Picasso è una monovolume e quindi più bassa

Credo anche io che la captur sia un altro segmento, un po come la chevrolet trax o la juke nissan.
è su base clio, quindi dimensioni simili.
Secondo me nulla è paragonabile alla c3p, forse un po' la kia, ma ha interni meno ricercati e motori più esosi, più cavalli ma simili prestazioni, poi è kia, valore usato zero rispetto a Citroen.

Concordo in pieno!
La 500L costa parecchio di più della C3P e, ad occhio, non capisco il perché... stiamo parlando pur sempre di una FIAT!!!
Anche io e mia moglie, alla fine ci siamo decisi sulla C3P: a lei piaceva di più esteticamente e per me (poichè ho il cuore citronico...) è stata la scelta più plausibile!!!

C'è poco da dire. Con queste promozioni la C3P è in assoluto quella che offre di più. Attualmente.
Poi scommetto che, in futuro, questo "nuovo" segmento del SUV urbano (Nissan Juke, Opel Mokka, Chevrolet Trax) la farà da padrone. E pensare che la FIAT con la Sedici ci era arrivata tra i primi ...

Citroen sbaglia a non proporre la c3 Pica aircross come esiste già ad esempio in brasile...

Sarebbe un operazione a costo zero che farebbe schizzare ancora di più le vendite...

Beh non male dai. Io però credo che si siano fatti i loro "conti" e che ritengano non abbia sufficiente mercato in Europa.
Certo si potrebbe discuterne, anche per altri modelli di altre case (leggi Fiat), ma non è questo il posto giusto.

La C3P Aircross, in questa veste estrema da off-road, sarebbe utilissima sull'asfalto rattoppato delle nostre strade!!!
(ps: ma è un 4x4?)

No non è 4x4. È una finta minisuv, e poi gli interni sono della vecchia Picasso, non sono come gli attuali. C'è la c4 aircross che è ottima!