Ciao Frasol, il meccanico mi ha detto che la quantità di gas è 475 mg come scritto sul manuale messo on line dall'amico utente.

Mi sembra strano che ci sia una normativa che dica che l'aria non deve uscire fredda, anche perché ho un'altra macchina che ha un anno e la temperatura esce talmente fredda che devo girare la manopola del freddo verso la zona rossa per avere una temperatura ideale e mettere la ventola al minimo; con la picassina sono sempre con l'aria fredda a palla e ventola sul 5.

Ora ripoterò la macchina in officina (penso dopo le ferie), sostenuto fortunatamente dal venditore che anche lui dice che l'aria non esce fredda come deve essere.
Nel frattempo mi munirò di termometro da tenere sulla vettura e farò vari esperimenti.

Teniamoci aggiornati.

Ciao Tiziano

Allora, io parlo di clima manuale.
La temperatura all'uscita delle bocchette deve essere di + o - 5/6°C (così me è stato detto quando avevo fatto il cambio del gas sulla mia vecchia Megane da uno che fa solo quello di mestiere).
Poi se si vuole l'aria meno fredda si può agire sul riscaldamento, aprendo un pò l'aria calda.
Per il clima automatico bi o tri zona il principio è lo stesso ma con la differenza che è l'elettronica a gestire il flusso dell'aria in entrata.
Anche in altri topic (nn di questa sezione) si rammentava la stessa cosa.

Ribadisco che con il mio clima automatico (che certamente funziona) impostato sul minimo (LO) l'aria non esce certo a 5-6 gradi, ma a qualcosa di più. Non l'ho misurato, ma fidatevi. Sulla mia vecchia Lybra si che usciva gelida.

Il conte Mascetti colpisce ancora!!!

Ciao, l'aria calda dalle bocchette laterali a condizionatore spento e manopola su "freddo" esce anche d'inverno, è come se i condotti di passaggio dell'aria di quelle bocchette passino vicino al motore. Sulle bocchette centrali non succede.....

@Tiziano71

Stessa identica situazione. Non ghiaccia, ma forse è un bene.
Secondo me è una caratteristica della vettura

Nuirtes, sono daccordo con te che forse è meglio che l'aria non esca gelata, ma a me sucede con non riesce a raffreddare l'abitacolo: in poche parole in macchina con l'aria condizionata accesa tutta sul freddo e con ventola sul 4 o 5 ho la sensazione di soffocare dal caldo, cosa che su altre auto non mi è mai capitato.
Ora è da valutare se è un problema generalizzato su tutte le Citroen (penso che lo stesso condizionatore lo montino altri modelli e non solo la Picassina), o se un problema della mia auto (anche se in officina mi riferiscono che i parametri misurati sono conformi).

Preferirei avere l'auto con l'aria ghiacciata: la regolarei io con la manapola dell'aria o con le ventole, piuttosto che avere l'aria che mi entra fresca senza avere la possibilità di regolarla e soffrire il caldo.

Ciao

Tiziano.

P.S. avanti con gli esperimenti con il termometro

@Tiziano71
eh nel mio caso non è cosi drammatica la situazione, nel senso che non esce aria gelata ma nemmeno si soffoca dal caldo. Diciamo che alla fine fredda l'abitacolo.
Se tu avverti questa sensazione di calore con aria condizionata accesa e ventola al massimo, forse qualcosa non va.

Ecco, fatto un primo esperimetro con termometro a sonda infilato nella bocchetta. Temperatura dell'aria in uscita 10-11 gradi della Picassina.
Temperatura in uscita altra vettura di mia proprieta' 6 gradi.

Adesso capisco Perché' non rinfresca come l'altra!

Ora faccio altre prove e poi vi faro' sapere.

Ciao

Ti seguo con estremo interesse.

Anche io ho notato che non rinfresca tanto (la mia ha 3 settimane di vita),per lavoro uso una panda van diesel e ho notato che l'aria che esce dalle bocchette è nettamente più fredda.

Quindi per alcuni di noi l'aria condizionata della picassina sembrerebbe non troppo performante.
Sarebbe interessante leggere qualche testimonianza di chi invece la ritiene fredda ed efficace

Per me l'aria condizionata della C3 Picasso è PERFETTA.
Devo dire che non sono un gran amante dell'aria condizionata e, se posso, cerco di evitarla. Per fortuna non soffro particolarmente il caldo (e comunque in Trentino l'estate dura due mesi scarsi )
Ho il condizionatore automatico e non ho mai provato a portarlo fino al minimo. Quando lo accendo lo tengo a 21, cioè più o meno a metà, e l'aria esce fresca, non fredda, ma comunque bastevole a rendere confortevole l'abitacolo, anche in queste giornate torride. A 20 anche i più calorosi non si lamentano.
Immagino che portata al minimo (LO mi sembra corrisponda a 14 mentre HI a 28) l'aria sia molto più fredda, probabilmente intorno ai 10°, ma siamo a temperature da cella frigorifera. Purtroppo non ho un termometro e non posso aiutarvi nella misurazione.

Ciao a tutti, rieccomi con nuovi dati:
ieri sera ho percorso circa 40 Km, tremperatura esterna 30 °C.
Ho misurato la temperatura dell'aria dalle varie bocchette. Ecco il risultato:

Bocchette davanti centrali: temperatura in uscita 10 - 11°C (quando arriva a 10°C probabilmente si ferma il condizionatore e la temperatura risale fino a 12°C e poi ridiscende)

Bocchette davanti laterali: temperatura in uscita 14 - 15°C (forse si mescola aria condizionata e aria esterna)

Direzionando l'aria sul cruscotto: temperatura in uscita dalle bocchette 16 - 17°C (inspiegabile).

Fatto sta che dopo 40 Km (circa 45 minuti di viaggio), condizionatore impostato al massimo e ventola sul 3 - 4 la temperatura interna dell'auto era di 28°C (direi non proprio accogliente).

C'e' qualcun'altro che ha voglia di prendere la temperatura per avere un confronto?

Ciao a tutti.

Tiziano

N.B. i valori riportati sono stati presi con ventola sul 3 perché aumentando la temperatura di uscita aumenta.

Evidenzio a tutti che TIZIANO (e anche il sottoscritto) lamentano insufficienza del sistema aria condizionata MANUALE.
Chi ha C3P Exlusive ha il clima automatico che è un impianto diverso.

Ultime news: ho appena alzato l'auto sul ponte in pausa pranzo ed ecco trovata la causa del non funzionamento del clima (almeno nel mio caso): forte perdita in corrispondenza del radiatore del gas
Ho provato a fare qualche foto ma attraverso la griglia del radiatore si vede ben poco, comunque tutta la parte inferiore del radiatore è intrisa di olio lubrificante del circuito clima mista al liquido di riscontro che avevo inserito io...

Ps per quei pochi giorni dalla ricarica che ha funzionato dalle mie bocchette l'aria usciva bella fredda fin tanto che non si è scaricato nuovamente.Io penso che il compressore del clima e la relativa potenza siano uguali tra clima manuale e automatico,dovrebbe cambiare la logica di gestione dei flussi, ma se io lo tengo direttamente in manuale (senza premere auto) la potenza dovrebbe essere come la vostra..

A riparazione eseguita (addio pause pranzo x qualche giorno...) ci risentiamo e vi do le temperature rilevate.
Ciao!

Matteo, sono contento che hai risolto il problema.
Non dimenticarti di noi e facci sapere le temperatureb di uscita delle bocchette della tua Picassina.

Se qualcun altro puo' fornirci i suoi dati sarebbe molto utile per tutti.

Ciao Tiziano

Qui c'è da chiarire una questione fondamentale.
Matteo 81 (C3P Exclusive clima auto) dice che ha ricaricato l'impianto del suo clima con 600 grammi di gas.
Tiziano (C3P seduction clima manuale) dice che nel manuale tecnico della C3P vengono dati 450 grammi.
Ritenendo che avessero entrambi ragione ho immaginato che la differenza fosse legata al tipo di impianto: più piccolo per il clima manuale e più capace per il clima auto.
Qualcuno sa se è realmente così?

A questo link, a p. 140, tra le specifiche è indicata chiaramente la capacità del circuito: 475 grammi.
Nelle pagine successive si trovano parecchi schemi, compreso quello del circuito. Non c'è alcuna distinzione tra clima manuale e automatico per quanto riguarda l'impianto, come è già stato detto da alcuni. Cambia qualche particolare secondario tra benzina e diesel.

Se il clima non raffredda sufficientemente quando è messo a palla è molto probabile che ci sia un problema, non può essere una "peculiarità" della C3P.

Comunque ieri ho provato a mettere l'aria sulle bocchette centrali e le cose cambiano, rinfresca a sufficienza e direi che va molto bene. Prima usavo le bocchette alte (sul parabrezza) e sui piedi ma rinfrescava la metà. Vengo da una corsa del 99 senza aria condizionata e devo ancora capire bene come si usa il climatizzatore