ma adesso, diciamo che sono arrivato a 2litri di olio ogni 10mila Km, cos'altro mi aspetta? sto a quasi 90mila Km!!!
poi un'altro fuori post, che lavori straordinari toccherebbe fare? catena di distribuzione etc?

a pensare che l'estate scorsa mi avevano offerto 7mila € per la mia del 10/2009!!!

Un litro ogni 5000 Km. per questo motore non è neanche male... io ci metterei la firma visto che consuma il doppio.
Mi risulta che monti la catena di distribuzione e quindi non ci sono problemi e si va ben oltre i 200 mila Km... sempre che uno ci arrivi o ci voglia arrivare... io me ne libero prima.
Con quella offerta secondo me era meglio se la vendevi all'istante... ma è facile parlarne dopo.

infatti, poi tutto sommato mi sembrava di stare su 1lit/10mila Km, ma forse già consumava qualcosa in più, perché solo dall'ultimo tagliando sto prendendo appunto di tutto...comunque mi piace come auto, sopratutto la comodità dell'abitacolo.

p.s.
se continuo lo stile di vita che faccio, a 200mila ci arriverò tra 10 anni e più ..e chissà quanti litri di olio consumati

la distribuzione sul 1600 ogni 120mila o ogni 10 anni

Devo vedere cosa dice sul manuale, riguardo la mia 1.4, certo che consumano meno olio le nostre HD, che sono raffreddate ad aria

La Picasso che avevo consumava 1kg ogni 15000 Km,la hd tagliandi ogni 8000 Km,mai rabboccato tra un cambio e l'altro

Certo 1kg/15k non stavi messo male, da Harleysta penso che sei passato ad un jeppone?

Kia soul 1600 gpl, quasi stessa linea e dimensioni della Picasso, anche come consumi.

Molto bella, la stavo comprando anni fa, prima della Picasso, poi non mi convinceva il retro, ma soprattutto la concessionaria di zona, però adesso sembra che l'abbiano migliorata esteticamente

Sarebbe interessante capire quanto il problema sia realmente diffuso, in quanto qui siamo una percentuale del tutto insignificante rispetto alle decine di migliaia di proprietari di auto equipaggiate con quel motore.
Mi pare anche di capire che il problema sia molto più frequente ed accentuato se il motore è equipaggiato con impianto gpl.

Sarebbe interessante ma credo non si saprà mai... ma le stesse cose si leggono sui forum peugeot e mini tutte equipaggiate con il VTi... forse più frequente sul gpl ma ho letto molti casi anche sul benzina.
Non si sa neppure se nel tempo la situazione è migliorata... se sono intervenuti sul motore... avrebbero avuto tutto il tempo visto che sulla C3P il motore è installato da 8 anni.

Credo che sono salutate anche per questo, comunque tutti i meccanici, sanno di questo problema, il mio mi ha detto anche di rimanere con lo stesso olio, tanto non cambia niente!

Ho controllato sul sito Citroen e, se non ho visto male, hanno messo fuori produzione il 1.4 VTi gpl... ce n'è voluto di tempo. Credo che la scelta sia solo tra il diesel e il benzina pure tech... poi uno valuta se gasarlo o meno after market.

Non so che stavo scrivendo nella prima parte , col cellulare faccio solo pasticci

Quindi hanno tolto il GPL, ma il benzina pure tech sarebbe il 1.2? Quindi il 1.4VTi nostro è uscito fuori produzione?

Ragazzi, lasciate stare gpl e metano: ormai nessuna casa investe più in queste motorizzazioni, perché verranno soppiantate dell'ibrido.
Si tratta solo di massificare una tecnologia che oggi solo Toyota padroneggia come nessun altro costruttore e che è in grado di proporre a prezzi molto competitivi; ma anche Hyundai si sta avvicinando, anzi è proprio ad un passo.

Qui il tema rimane il consumo d'olio del 1.4 VTi.

Capisco il tuo ragionamento... al momento sarei anch'io orientato su una Yaris o un'Auris ibrida anche se ci sono altri fattori da valutare... tipo il discorso batterie dopo un pò di anni.
Però sul gpl non dimentichiamo che il costo alla pompa si aggira sui 0,57... sempre un euro in meno della benzina... 15-20 euro un pieno e si fanno circa 400 Km.
Per quanto mi riguarda se non avessi il problema dell'olio (e anche qualche guaio meccanico) mi andrebbe ancora bene viaggiare a queste condizioni.

per ora GPL e sopratutto metano rimangono le soluzioni più economiche, poi dipende dai percorsi, la Yaris o Auris, sono adatte a brevi percorsi, perché le batterie hanno poca autonomia, mentre noi abbiamo preso la golf 1.4 a metano ed è veramente una bella auto,e con 15/16€ di metano stiamo toccando i 400km!!! per uno che si fa minimo 120km al giorno sta facendo risparmiare!!!

qualcuno può aiutarmi nel mio nuovo post sulle sospensioni Picasso, cosi' qua torniamo nell'argomento consumo olio!!!

le mie ultime parole famose. >>>>>.da quando ho la Picasso o fatto circa 3000 Km e il livello nell astina olio si è abbassato di 5 mm ..tenendo presente che perde olio ..forse non ha molta sete la mia (speriamo non siano le mie ultime parole famose ) <<<<<<<< ... a oggi fatti 4700 Km si è accesa la spia olio e per il rabbocco ho usato 2.6 litri !!!!!!! domani dal meccanico per la prova "addittivo olio"

cavolo!!! Però se dici che perde olio il tuo è un altro tipo di problema........qua l'olio viene "consumato";io personalmente ho rabboccato circa 500 ml dopo aver fatto sui 10.000 Km e pago circa 6 euro al litro (è un olio della Rhutten per tutti i tipi di motore)
Ora sono a 87.000 Km ed ho cominciato i rabbocchi sui 30/40.000

Infatti... se fosse un discorso di perdita sarebbe molto meglio...
Sul discorso additivi sono scettico... ho provato qualche anno fa il bardhal che prometteva grandi risultati ma non ho avuto neanche un minimo miglioramento. E poi hanno un bel costo...