"se bella vuoi apparire un po' devi soffrire". Il prezzo dell'eleganza...
Basta pulirla almeno una volta alla settimana.........................

Lo diceva sempre anche mia nonna, ma io non sono una che pulisce l'auto una volta alla settimana. Ragazzi, a quasi parità di dotazioni e di offerta permuta, al momento avrei a fine mese la C3P Exclusive 1.6 HDi 90 FAP nera metallizzata a 10.000 €, oppure la Ford B-max grigio argento a 13.500 €, compresa la garanzia 5 anni/100.000 Km. Io preferisco la scatoletta, i miei figli la open door...

Pensa che la mia vecchia auto alla fin fine non l'hanno rottamata perché era tenuta molto bene.....

Beh ci "ballano" dei bei soldini. Ma qui siamo MOLTO di parte....

bella lotta...

Eh, le due turbodiesel 1.6 credo che abbiano parità di motore e di consumi (anche se la B-max ha 95 cv contro i 92 della C3P). La B-max ha meno capienza del bagagliaio e divanetto posteriore più stretto di 8 cm e non scorrevole né reclinabile. Brutte porte di plastica, meno visibilità anteriore a causa del robusto montante che supplisce la mancanza di quello laterale fra le portiere. La versione Titanium propostami ha in più una serie di particolari, rispetto alla C3P: c'è l'avviamento del motore a pulsante e il Key free system, l'assistenza alla partenza in salita, il rilevatore della pressione pneumatici, il piantone dello sterzo regolabile in altezza e distanza e pomello in pelle, la regolazione lombare del sedile di guida, il retrovisore per controllo bambini (ma i miei hanno 20, 18, 14 anni!), il sedile passeggero reclinabile, il bracciolo sul sedile centrale posteriore, i vetri posteriori oscurati, i sensori luce e pioggia...

Entrambe le macchine hanno pro e contro. La B-max ha un anno di vita ed è quindi di concezione più recente, inoltre ha una maggior punteggio nei test Euro NCAP. Ti verrebbe a costare 3500 euro in più, che comunque non sono pochi (il 35% in più).
C'è da dire che le Ford hanno il raro pregio di sembrare già vecchie nel momento in cui escono. Se non fosse abbastanza, la Ford ha il brutto vizio di fare un restyling all'anno e ciò per me non è accettabile.
Esteticamente la B-max fa davvero pietà, non fosse per la particolarità dell'assenza del montante non la considererebbe nessuno. Secondo me è un'auto priva di personalità, anonima. Argento metallizzato, poi, la vedo come la classica macchina da vecchietto.
La linea della C3 Picasso, oltre a essere molto più elegante, è unica e, quindi, senza tempo. Non c'è confronto.

In ogni caso che cosa ti aspetti, che in un forum Citroen ti consiglino di comprare una Ford?

Scusate il doppio post.
Ti ho messo in grassetto tutte le cose che già hai o che potresti avere anche sulla C3P, mi sembra con il pack voyage. Con 3500 euro in più probabilmente ti porteresti a casa una C3P 115 cv, con tutti i pack possibili e immaginabili e il tettuccio panoramico...

Ma infatti, kanij... stavo solo cercando dei motivi in più per prendere la Picassa! Adesso posso far leggere i tuoi post a marito e prole... per quanto riguarda la motorizzazione, i neopatentati mi costringono a non superare i 95 cv; per quanto riguarda il pack voyage, mi sa che dovrò farne a meno perché se la ordino come voglio io devo aspettare 3 mesi. A breve, ci prendiamo solo l'Exclusive così com'è.

Credo che la Ford consumi un po' meno.

La Picasso CELAH!

La Picasso CELAH!

Hey complimenti alla mamma!

Le mie sono solo opinioni personali. Hai girato parecchio? Magari in qualche concessionaria ne trovi una in pronta consegna con il pack voyage compreso. Anche senza comunque è ben accessoriata.

Alla fine dipende da ciò che veramente cercate. La B-max ha in più un'elettronica più moderna e ricca di "ninnoli" e l'apertura "particolare" delle portiere posteriori. Se ritenete più utili e funzionali queste due cose e credete che valgano il maggior esborso di 3500 euro prendetela ad occhi chiusi...anche perché ad occhi aperti vi fareste qualche scrupolo...nun se pò vede'...

Ho telefonato a Verona, in provincia e fuori provincia. Qui in provincia di Verona dipendono tutti da un unico concessionario che ha un sacco di Seduction ma solo due Exclusive bianco perla in arrivo a luglio. Anche fuori le Exclusive in consegna a breve sono pochissime.

A me 'ste portiere non mi fanno chissà quale impressione! Sarà perché ho passato l'età del carico/scarico figli (grazie Diego per i complimenti!), ma comunque sono assai spesse e pesanti e tolgono spazio al divano posteriore, sul quale appunto dovrebbero stare (almeno qualche volta) i miei tre figli tutti insieme...

Mi dicono 21 Km/l in regime extraurbano.

Ma poi quelle bellissime lucette di cortesia sotto i retrovisori laterali... vuoi mettere?

La mia fa circa 20km/l nel misto, in extraurbano di più, e ho i cerchi da 17 che dovrebbero far.consumare di più.
La.garanzia di 5 anni puoi.averla anche con Citroen, e puoi aggiungere i 3 anni alla scadenza dei due di partenza. Costa circa 250 / 300 euro. Credo che ci siano più punti Citroen rispetto a Ford per quanto riguarda assistenza, poi Ford pratica meno sconto.

A questi prezzi la C3P straccia tutte le concorrenti, anche quelle più recenti (500L e B-max).. basta pensare alle dotazioni di sicurezza attiva (ripartitore elettronico di frenata, aiuto alla frenata d’emergenza, eps e antipattinamento): di serie.
L'unica cosa imperdonabile della picassina è il blocco della strumentazione (veramente antica).

Ma è il suo bello, perché anche la linea unisce uno stile retrò ad uno moderno.

Vedo che anche sulla nuova C3 (modello base) c'è lo stesso display:
http://www.motorbox.com/auto/magazine/prossimamente/citroen-c3-2013-1/t/immagini/p/19
Diciamo che rispetto a una Scenic per esempio... sembra davvero antichità...

non scorderò mai la sensazione che ho avuto quando entrai per la prima volta dentro la C3P... mi sembrava tutto molto anticonformista, così lontano dallo stile uniforme di molte altre auto: il montante del vetro, la plancia completamente libera, gli inserti in alluminio, la strumentazione centrale a tre blocchi... poi giro la chiave e... quella sensazione di modernità è svanita, mi sembrava di aver acceso un nokia di dieci anni fa.
Vabbè, passi su una macchina di fascia media uscita nel 2009 ... ma è imperdonabile oggi con il restyling 2013!!!

Starebbe bene una strumentazione con display a led, stile Ducati Panigale. Ma è piacevole anche così. Rispetto alla prima versione è migliorata in tutto.

Quoto. La grafica della strumentazione mi ricorda quei monitor a fosfori arancioni che giravano verso la fine degli anni Ottanta. E' tutto chiaro e funzionale, per carità, e in fondo ci può anche stare, come dice voyage, ma siamo indietro di un quarto di secolo...

Tanto io sono già "antica" di mio... e poi ho letto da qualche parte che la strumentazione della B-max sembra quella della DeLorean di "Ritorno al futuro"...

tra quella della prima versione e quella attuale restyling non c'è poi grande differenza... sempre fosfori arancioni anni 90 sono.
(stiamo sempre parlando di dettagli, ovvio. Chi sceglie la C3P bada alla sostanza)