Ora vorrei aiutare per quanto mi e' possibile tutte quelle persone che si sono lamentate di uno strano comportamento dell'impianto gpl cioe' il continuo suicciare da benzina a gpl e viceversa per qualche bel chilometro.Allora questa sera ho letto attentamente il libretto uso e manutenzione del gpl e dice:l'auto parte a benzina e quando raggiunge una temperatura ottimale avviene la commutazione a gpl ma se ci si trova con temperature molto rigide puo' accadere che consideri la temperatura non ancora ottimale e quindi commuta di nuovo a benzina fino al raggiungimento di una temperatura piu' ottimale e ripassa a gpl.Ma questo non e' il solo caso di passaggi vari infatti se stiamo marciando ad una velocita bassa con regimi di motore bassi e costanti a gpl tutto ok ma dal momento in cui abbiamo bisogno di tutta la potenza del motore ad esempio per un sorpasso al superamento dei 3800 giri l'auto passa automaticamente a benzina per dare tutto per poi tornare a gpl spero di essere stato di aiuto (HH)

Vorrei chiedere ai possessori della picassina gpl, se anche voi notate nel funzionamento a gpl un ticchettio proveniente dagli iniettori situati sopra al motore. Cosa che in modalita benzina non e percettibile . Ultima cosa dopo quanti metri passa a gpl la vostra picassina?

il ticchettio che senti è normale, è dovuto proprio al funzionamento degli inniettori, la mia passa a gpl dopo circa 1.5 Km. quando è fredda, a motore caldo passa direttamnete all'accensione. la cosa strana che ho notato è che nelle ultime mattine con temperatura esterna di circa 15° ci son voluti lo stesso 1.5 Km. per passare a gpl, praticamente lo stesso tragitto che c'è voluto quando la temperatura esterna era di 6°, quindi nessuna differenza in base alla temperatura esterna...mahh

Ciao Markigno,

grazie mille per l'informazione! avevo paura che il meccanico della Citroen mi avesse un po' condita via...
te l'ho chiesto anche nell'altro post dove avevi riportato questo passaggio ma forse è meglio continuare qui
ma a te hanno dato un libretto uso e manutenzione per il solo gpl? perché a me hanno dato solo quello generico della C3P dove, tra l'altro, non c'è una sezione dedicata al gpl; mi interessava quindi sapere se invece esiste un libretto che riporti anche le informazioni relative all'uso del gpl (e non solo i dati tecnici)

Grazie mille
Silvia

@franco72
sulla mia il passaggio avviene al massimo dopo 500 metri, come nel tuo caso indipendentemente dalla temp. Esterna. Mi chidevo se questo passare cosi velocemente a gpl puo essere controproducente, Perché lettevo che sfruttare quel 1-1,5 Km a benzina fa bene al motore.
@tellina
se puo esserti di aiuto a me hanno consegnato anche un libretto uso e manutenzione gpl insieme al riduttore per IL rifornimento a gpl. O

Zeus1, a me hanno dato solo il riduttore, niente libretto aggiuntivo! mi ero infatti anche stupita del fatto che non ci fosse nessun riferimento alla parte gpl, mi sembrava una cosa strana; a questo punto lo vado a richiedere...
Grazie mille!

dunque, prima cosa ciao a tutti e posto cosa hanno detto a me in officina riguardo al funzionamento del gpl: ho anche io il problema che parto a benzina, dopo 2/3 Km passa a Gpl, dopo esattamente 500 mt passa di nuovo a benzina e poi passano dai 4 ai finora provati 16 Km per passare e rimanere a Gpl.
Ho chiamato il conce per chiarimenti e oggi l'ho portata in officina, perché secondo il capofficina c'è un passaggio Gpl/benzina che non va. Domani o quando mi chiamano posto il responso, mah! speriamo in bene.

Scusate ritorno sull argomento. Oggi dopo l accenzione la mia picassina e passata a gpl dopo 400 metri (come al solito ) non tenendo conto anche della temp. esterna a 5 gradi. Solo che dopo 50 metri la macchina si e spenta senza ritornare a benzina. Quindi secondo voi e tarato male qualcosa che riguarda il
gpl? conviene che contatti
l officina?ci possono essere problemi se la macchina passi cosi velocemente a gpl? caso spegnimento a parte

A prescindere da tutto, è certo che devi tornare in officina, soprattutto per quest'ultimo problema che hai segnalato, lo spegnimento del motore, c'è qualcosa che non va, potrebbe essere anche una sciocchezza ma c'è bisogno del tecnico dell'officina per poter capire di che si tratta e risolverlo.....in bocca al lupo !!!!! facci sapere

Ragazzi oggi sono passato dall 'officina autorizzata, e dopo spiegato cosa e successo l'abbiamo provata insieme e secondo loro e tutto normale e tarata benissimo anzi a loro detta il fatto che passi velocemente a gpl(al massimo 500 metri)sia anche positivo in regime di consumi,spiegandomi che come buona abitudine con vetture gpl, di tanto in tanto fare 40 50 Km solo benz. Per lo spegnimento che mi e successo, mi hanno detto di non appigliarmi al caso singolo, puo succedere, Perché non e mai piu successo. Voi cosa ne pensate?

oggi ho ritirato la Picasso dall'officina del concessionario, mi hanno detto riguardo al problema del gpl che si attacca poi ripassa a benzina e poi ripassa a gpl, che è un difetto che non si riesce a riparare e che hanno mandato una segnalazione a citroen per avere un aggiornamento di software. Adesso spero sia vero, io so solo che per passare definitivamente a gpl io ogni mattino devo fare piu o meno 10 Km, io lavoro a 10 Km di distanza da casa : che ho preso a fare una citroen gpl!?!?!?!?
E' la prima volta che prendo Citroen.....non so se rifarò uno sbaglio del genere.

Ps: altro problema riscontrato, che quando si alza il portellone e fa freddo i pistoncini che lo sorreggono non sono fluidi e si apre per metà e bisogna aiutarlo e loro lo sanno ma non hanno pezzi di ricambio più validi di quelli gia montati, dopo 6 mesi ad aspettare una Picasso non mi omaggiano di niente e per una piccola modifica ai fari a led mi fanno pagare 25 euro.

A me piace tantissimo la C3 Picasso è comodissima e silenziosissima, peccato mettere sul mercato un'auto con difetti non risolvibili.

un'altra cosa che mi è venuta in mente: il conce ha detto che Citroen molto probabilmente aspetta che un bel po di persone si lamentano per questo problema, così tirano fuori una mappatura migliore per il Gpl, chi riscontra il problema vada a romper le palle, i nostri soldi son buoni e lo devono essere anche i loro prodotti!!!!!

Quando venerdì ho portato la mia in officina per la radio, ho anche chiesto del problema del passaggio benzina/GPL/benzina/GPL. inizialmente il meccanico con cui ho parlato mi ha detto che no, non è normale questo doppio passaggio. e mi hanno detto più o meno quello che hanno detto a te ossia che alcune vetture danno problemi ma che al momento non ci sono indicazioni da parte di Citroen quindi i meccanici non sanno come risolvere il problema.
Mi ha poi anche ribadito il concetto che in certe situazioni in cui la macchina ha bisogno di più potenza è possibile che ci sia il passaggio a benzina; oppure che, nel momento in cui entra in circolazione l'acqua (fredda) la temperatura si abbassi e questo potrebbe determinare il passaggio a benzina.

Ad ogni modo pare che al momento non ci siano risposte chiare da Citroen

Ciao ho gli stessi probl. alla partenza, parte a benzina poi va a gpl, ritorna a benzina e poi si stabilizza su gpl (ci vogliono minimo 3-4 Km per stabilizzare la cosa a volte anche di più) altro mio grave problema è viaggiando a 130-140 oppure superati i 4500 giri entra in automatico la benzina e non ritorna più a gpl, se sono fortunato ritorna a bassa velocità altrimenti si blocca l'impianto su benzina e incomincia a suonare (devo spegnere e riaccendere la macchina). Sono stato in officina 2 volte (praticamente non dò tregua fino a che non mi sistemano il tutto) dice che hanno individuato il guasto e che sia un sensore della pressione....(sarà vero ? ) entro mercoledì arriva il pezzo e mi chiameranno. Vi terrò informati. Fatemi sapere se avete novità anche voi.

Da quello che mi rusulta il limite dei 4500 giri e' imposto per proteggere dalle alte temperature le valvole e il monoblocco in alluminio.
Ti consiglierei quindi di non superare a gpl questo limite, per preservare il motore e farlo durare nel tempo.
Saluti.

Ho avuto altre macchine a gpl e non ho mai avuto probl. che a 130 Km/h passavano a benzina, a mio avviso non è normale come cosa, che poi si blocca e non ripassa più a gpl è praticamente assurdo. Altra cosa più snervante è alla partenza che fà il balletto benzina-gpl poi ritorna a benzina per poi stabilizzare su gpl, e a quanto ho letto sul forum non sono l'unico ad avere questo probl. con la nuova c3 Picasso.
(ho anche domandato gente che ha la c3 Picasso 2012 con impianto brc e la macchina và perfetta in tutto)
Ora è in officina, mi stanno sostituendo un pezzo, confido nei meccanici che sembrano molto professionali e gentili.
Ma se purtroppo è questione di mappatura di centralina non possono fare nulla fino a quando LandiRenzo non gli invia un aggiornamento perché su impianti originali la centralina è chiusa non possono modificare nessun valore (parole del capo officina) Vi farò sapere appena me la riconsegnano.

domanda per tutti: Dopo che si acquista la c3 Picasso, Citroen vi manda un questionario di soddisfazione sull'acquisto, spero che tutti abbiano scritto dei problemi trovati vero!?!?!? anche perché se nessuno dice niente, o almeno se non tutti dicono cosa sta succedendo nessuno prenderà mai provvedimenti, mi spiego, se Citroen vede che molti hanno lo stesso problema allora forse penserà a risolverlo

Ne sei sicuro di quello che dici?
A volte i questionari sono solo un paravento per le varie certificazioni.
Poi tutto resta com'è
Ad esempio, su un difetto ci è pervenuta una percentuale di reclami pari al 5%, ma per risolvere quel problema occorrono tot. centinaia di miliaia di euro.
Risultato?

Macchina ritirata...niente da fare problemi restano, parte a benzina 3km passa a gpl fa 1km ripassa a benzina 2km ripassa a gpl, a macchina calda spegni riaccendi e per ripassare a gpl ci impiega nuovamente 1km come minimo, a 130Km/h passa a benzina e fa i balletti tra gpl e benzina.....UN DELIRO STO IMPAZZENDO !!! INVECE DI RISPARMIARE STO CONSUMANDO ANCORA DI PIÙ...in officina dicono: è la prima macchina che monta Landi e non sappiamo bene come muoverci, o forse deve andare proprio così. Questa mattina sono stato direttamente dal Direttore della concessionaria e abbiamo fissato un appuntamento per martedì con uno specialista di zona impianti gpl. Qualcuno ha novità sul probl. ??

Picasso85, quindi il passaggio te lo fa sempre al di sopra dei 130km/h? ma passa subito a benzina o dopo qualche Km a 130km/h?
te lo chiedo perché questa prova non l'ho fatta... nel senso che i miei 100km giornalieri di autostrada li faccio sempre a 120km/h circa e da quando ho la C3P (ossia un mese e mezzo), non ho in effetti mai provato a fare un tratto lungo a 130... ma stasera provo perché ora mi è venuto il dubbio che possa fare così anche la mia...