... Si ma quale modello prendere..!????? GPL o diesel?
Chi dice che il GPL consuma olio e carburante,manutenzione filtro;il diesel dicono che non hai problemi tranne per il FAP... Boooo

Percorro circa 10000-12000km l'anno..
Consigli?

Eh bella domanda.. Hai un chilometraggio al limite.
Io con circa 15000 Km all anno ho preso il diesel e sono soddisfatto.
Bisogna vedere le tue esigenze.
Tieni conto che il gpl ruba molto bagagliaio e non hai la ruota di scorta.
Informati inoltre (ma qualcuno qui sul forum ti risponderà subito) se la motorizzazione gpl prevede punterie meccaniche o idrauliche.
Le prime so che sono molto onerose come manutenzione.

Grazie Jacopo per la risposta..in effetti risparmi da una parte ma poi il tempo ti farà sborsare un po di soldini per la manutenzione...per questo sono indeciso anche perché i prezzi sono molto simili..
Ma la ciambella del GPL quanti litri è?e la ruota di scorta si paga a parte?

attendo qualche altro che mi aiuti a fare chiarezza.

Io faccio piu o meno i tuoi stessi Km ed ho scelto il 1.6 HDi 90cv.Di serie citroen da il kit di gonfiaggio.il ruotino di scorta costa 100€

Grazie giaco.... Come ti trovi con il diesel?hai avuto qualche problema? Il FAP come funziona?

Su questo dilemma sono stati scritti fiumi di parole. Basta cercare.
Prendi il diesel euro6 e dormi tranquillo. Il gasolio lo trovi in ogni stazione di servizio e alla fine spendi quasi uguale perché di gpl, di più a parità di Km ed andatura, ne consumeresti molto perché rende meno, quindi alla fine siamo lì.
io consiglio il gpl solo ha chi ha bisogno di una autonomia superiore ai 1000 Km (automonia del diesel).
Sulla mia, so che c'è il FAP perché me l'hanno detto, ma neppure mi accorgo che esista.
ciao

La macchina mi deve arrivare il mese prossimo e anch'io ho i tuoi stessi dubbi anche se leggendo nel forum adesso ne ho molti meno.x quanto riguarda il FAP non sapevo cosa fosse xke' ho avuto solo macchine benzina, speriamo bene...

Vedrai che ti troverai benissimo col diesel.
Per me il FAP è come se non esistesse. Sto a 12mila Km e nel corso di un anno mi sono accorto solo due volte della sua attività. Una volta il cdb segnalava un consumo molto elevato rispetto al solito, ero in autostrada a velocità costante per cui lo so quanto consumo. E la seconda volta rimettendo la macchina in garage ho sentito odore di cera. Per il resto, nulla da dire, sono soddisfatto dell'acquisto e della scelta del motore.
ciao

Utili come sempre i vostri pareri. Grazie biddoo!!
Quindi opterò per il diesel..provengo da un auto a benzina convertita a GPL, non ho mai avuto problemi gravi, ma solo e sempre la solita spia di avaria motore dovuta alla sonda lambda che rileva emissioni diverse e quindi resta accesa, per il resto la mia opel agila 1.2 sta reggendo bene,ad ora ho percosso 70000km a GPL.

Tra l'altro vorrei prenderla con cambio automatico. Qualcuno di voi ce l'ha?

diesel,diesel,diesel........sempre la stessa storia!!!io l'ho presa a benzina e convertita a gpl da un'officina autorizzata citroen,faccio circa 50 Km al giorno e mi trovo benissimo.
solamente tu puoi valutare se prenderla diesel o gpl,ad esempio dovresti considerare il fatto che per rigenerare il FAP,devi necessariamente andare per circa un 10 minuti a velocità "sostenuta" ,ossia sui 90,e lo puoi fare solo in tangenziale o in autostrada........gpl da contro hai un'autonomia un poco scarsina (ciambella da 33 litri e circa 350 Km).....
per quanto riguarda il kit di gonfiaggio:se la prendi a benzina e la trasformi,il ruotino lo metti nel fondo del baule (e il serbatoio nel vano ruotino) e ti assicuro che di spazio utile te ne resta ancora in grande quantità

Il FAP non è così critico da gestire. Intanto non sai quando si attiva il processo di rigenerazione, per cui come fai a dire che bisogna andare per 10 minuti a 90?
Leggendo in giro sembra di capire che la rigenerazione avvenga mediamente ogni 500km. Questo significa che nel mio caso è avvenuta ben 25 volte e, a parte le due volte che ho descritto in precedenza, non me ne sono mai accorto.
Chissà quante volte l'avrò interrotta a metà dal momento che la mia percorrenza, a parte la gitarella domenicale, e di 12 Km al giorno, 6 andare e 6 tornare. Immagino quante volte il processo sarà stato ripreso a metà e non è successo niente.
ciao

In ogni caso i FAP, loro componenti e soprattutto loro logica di gestione, sono molto migliorati con gli anni ed esperienze.
Per me 8600km e nessun problema (oltre ad essermi accorto del suo funzionamento per 4 volte in tutto).

Diesel tutta la vita,imho...benzina solo a partire da 2000cc in su e rigorosamente con cambio automatico! Il gas lo uso solo in casa o in campeggio...

Ciaociao

Ibrido... in mancanza di tale, diesel.
L'automatico? Ti semplifica la vita.

Ciao io ho una diesel e mi sono trovato benissimo. Faccio un po' più di Km rispetto alle tua percorrenza, quindi anche dal punto di vista economico conviene.
Ma secondo me la cosa più importante è che il diesel è molto più piacevole da guidare. Un mio collega ha la 1.4 95 Cv a GPL e si lamenta del fatto che è molto fiacca, e per avere un pizzico di brio deve tirare parecchio le marce. Quest'estate in autostrada andando in vacanza con la macchina carica nei tratti in lieve pendenza col climatizzatore acceso faceva fatica a tenere la 5°. Io con la mia diesel mi sono fatto 1050 Km per andare in Puglia mettendoci meno di 10 ore (soste comprese)in 4 in macchina col condizionatore inserito e con la bagagliera sul tetto e due bici montate sul gancio traino!!!!! Motore a 2500 giri e via fare della strada senza nessun problema, facendo circa i 16 Km/l che visto il carico e l'aerodinamica non sono male. Il 92 Cv non sarà sportivo ma è un bel mulo.
Magari non andrai molto in autostrada, ma anche nei percorsi di tutti i giorni il diesel vince sempre come brio anche se ha meno Cv ma ha quasi il doppio della coppia, e soprattuto ai regimi che servono di più. Per il discorso del FAP io a 40000 Km devo dirti sinceramente di non essermi nemmeno mai accorto della sua presenza.
Avrai capito che io ti consiglio la diesel.

be,io non so quando si rigenera il FAP in quanto non ce l'ho......a parte questo,quando dicevo che ci voglio 10 min a 90 all'ora,era solamente una considerazione personale dopo aver letto una miriade di commenti al riguardo (e tutti su questo forum),comunque a parte questo io dicevo che solamente chi deve affrontare il grande passo dell'acquisto deve necessariamente "farsi i calcoli nelle proprie tasche" in base alla miriade di variabili presenti (percorrenza,utilizzo,posto in cui abiti o lavori ecc)

Certo lo sono convinto anche io... Meglio diese,l infatti sarà quella la mia scelta ora devo valutare il motore euro 6 e il cambio automatico o manuale !
Comunque grazie mille per il tuo parere. Sono della Puglia e posso dirti continua a venire in Puglia in estate soprattuto nel Salento

Il cambio automatico è molto comodo in ogni caso, ed è ancora più utile se la tua percorrenza prevede traffico cittadino. Io purtroppo non l'ho preso perché mi piace guidare, ma considerato il pessimo stato delle nostre strade, a posteriori dico che ho fatto male perché ormai di piacere di guida ce n'è ben poco.
Piuttosto tieni presente che i cerchi da 17" trasmetteranno all'interno ogni buca. io ho preso quelli da 16 che ammortizzano un po' meglio, la precisione di guida ne risente poco, l'estetica ne risente un po' ma il confort migliora.

[piccolo OT]
Quanto al Salento io ci sono andato in vacanza per 10 anni e ogni volta che dovevo venir via mi predeva un qualcosa di simile a ciò che chiamano mal d'Africa, nel senso che non sarei mai ripartito.
Anche il viaggio per andare fin lì è un'avventura, soprattutto se invece di fare l'autostrada si attraversano le montagne della Lucania.
Le acque cristalline del mare di Torre Mozza sono indimenticabili.
ciao

Si le strade del tavoliere delle Puglie sono piuttosto interessanti a livello di guida, infatti molti motociclisti delle mie zone ci vanno.. E molti hanno perso la vita, per la poca prudenza. Comunque ritornando alla picassina i consumi dovrebbero essere più bassi con il cambio automatico.. O sbaglio?

Non ho esperienza sufficiente per dire la mia, ma generalmente il cambio automatico non aiuta a consumare meno, inoltre dovrebbe essere leggermente superiore il consumo dei freni per effetto della mancanza del freno motore.
A favore, c'è il fatto che col cambio automatico la macchina non si spegnerà mai per una partenza sbagliata, non ci sarà il pedale della frizione, e ci sarà l'assistenza alla partenza in salita che (avendola avuta su un altra auto) ti dico che può essere comoda.
Per quanto riguarda la comodità, ognuno di noi le da il suo peso.
ciao