ciao, qualcuno sa darmi 2 dritte per sostituire olio motore su C3 Picasso 1.4 benzina ?....oggi mi sono buttato sotto la macchina e mi sono spaventato! pare che si debba togliere un grosso involucro di plastica (fissato in più punti) per accedere alla coppa.

Pino

Il tappo è dietro la coppa dell'olio ed è facile da sostituire... una delle poche cose facili. L'involucro in plastica mi sembra sia sulla sinistra e non serve levarlo... Preciso che la mia è una versione 1.4 benzina del 2010 ma non credo abbiano fatto delle modifiche.

grazie mic21, scusa per il ritardo.
Comunque, per info generale, occorre smontare anche la copertura di plastica...tra l' altro fissata con viti di tre differenti fatture e poi per smontare il filtro occorre sfilare un manicotto dell'aria perché lo spazio non è sufficiente.

Credo abbiano fatto delle modifiche... la mia è un 2010 e per sostituire l'olio sollevo e svito il dado. Per il filtro trovo devo forzare ma riesco a cambiarlo anche se c'è un manicotto che ostacola. comunque non hanno pensato molto a chi fa i tagliandi fai da te... soprattutto per il filtro aria che è fissato con 7-8 viti torx... forse avevano paura che volasse via...

Ma va non dite così ....

Avete fatto qualche foto dove è situato il filtro dell'olio? E' difficile da smontare?
Nelle precedenti auto facevo tutto io anche perché il filtro era semplice, si svitava e si buttava. Qui cosa bisogna fare?

Nel VTi 1.4 il filtro olio è a cartuccia interna; si svita la calotta in plastica e si sostituisce il filtro interno.
Soluzioni che non mi piace... infatti nella mia dietro il filtro c'è un manicotto che ostacola il lavoro. Servirebbe poi una chiave adatta ma io ho utilizzato la chiave a fascetta dopo aver fasciato la calotta per non rovinarla.
Con un pò di calma si riesce ma non è così agevole... se optavano per la cartuccia usa e getta sarebbe stato molto più semplice.

@mic21
hai una foto per farmi vedere dove è posizionato il filtro?
Grazie

Ecco la foto... il filtro si vede aprendo il cofano subito a destra del blocco motore. Nel mio si nota una riga di nastro che ho messo per non rovinarlo; ma in teoria bisognerebbe usare una chiave apposita sul retro. Si notano in parte i tubi che rendono difficile la sostituzione... sto pensando di cambiarlo una volta si e una no (non so se in seguito hanno fatto delle modifiche... ma questo è il peggiore che ho trovato nelle macchine che ho avuto). Con l'occasione ti segnalo di fare attenzione anche con il filtro aria... è fissato con 7-8 viti torx... attenzione che non finiscano di sotto sul motore.

Grazie, gentilissimo!

perfetto , domani devo farlo anche io sulla mia... grazie per le dritte, cercando un filtro olio "classico", non lo avrei mai trovato....!!!!