Vorrei solo evidenziare che - nell'allestimento Esclusive 2016 attuale - alla consegna gli acquirenti troveranno alcune dettagli MANCANTI:
1) illuminazione vano portaoggetti cruscotto;
2) illuminazione poggiapiedi anteriori;
3) vani portaoggetti a pavimento sedili posteriori;
4) torcia estraibile nel vano bagagli;
5) profili metallici decorativi nei pannelli porta;
6) ......... ?

Invece, come forse saprete, PACK VOYAGE previsto DI SERIE su questo allestimento 2016.

Trascurando gli altri particolari di utilità discutibile (ma che fanno indubbiamente scendere il tono!), almeno la lampada nel vano portaoggetti potevano conservarla...

Che ne dite?

Inoltre, ho scelto gli interni opzionali in pelle/alcantara e tessuto, ma i pannelli porta rimangono gli stessi... invece che in materiale pregiato, come visibile da foto disponibili in rete... invece, il poggiagomiti è ancora presente nel mio allestimento.

io non ho preso il pack voyage per cui la torcia non mi manca, però stento a credere che si sia risparmiato sulla lampadina che illumina il vano portaoggetti. Anche l'illuminazione vano piedi è comoda.
io viaggio solo di notte e quando cade qualcosa e finisce sui tappetini, è grazie all'illuminazione zona piedi che vedo cosa cerco.
ciao

L'illuminazione dei poggiapiedi è presente sulla C3 di mia moglie... ed è un particolare non comune, che dà un tocco di esclusività all'abitacolo.
Sulla C3 Picasso che ho provato a novembre 2015 l'avevo notata, prima di ordinare la mia... non nascondo la delusione nel ritirare la macchina nuova lo scorso mese, quando mi sono accorto di queste economie!
Ho preso anche il navigatore ed i cerchi da 17"... ma se dovevo pagare per avere anche queste raffinatezze, non avrei esitato.
...e meno male che non hanno tolto anche i twitters!

Tuttavia, al momento posso ritenermi soddisfatto dell'auto.

Ciao.

in effetti la C3 Picasso è proprio una utilitaria di fascia medio bassa...per non dire bassa.
In effetti le uniche cose che potevano sollevarla un attimo da quel livello erano questi piccoli accorgimenti
che comunque rimangono piccoli e non contribuiscono di certo a far sembrare l'auto ciò che non è.
Ma tant'è...

come macchinina general purpose è perfetta

Sembra quasi che vogliano far scendere gradualmente il livello di qualità percepita negli ultimi esemplari prodotti (che dovrebbero essere i più affidabili), per aumentare poi il divario con il nuovo modello che presto arriverà...

però, da lì a dire che questa Picasso è un utilitaria di fascia bassa... da più di 23.000 euro di listino... (optionals ed accessori compresi)

certamente, anche questa multispazio non è perfetta... ma è un giudizio soggettivo!

guarda...
io la comprai perché con tutti gli sconti quasi quasi me la tiravano dietro.
Se avessi dovuto pagare il prezzo di listino avrei preso altro.

aggiungo...l'affidabilità è una cosa. E mi sembra che la C3 Picasso rispetto ad altre dello stesso settore siain linea.
La gestione degli allestimenti è invece affare del marketing.

i gadgets quali, la luce al poggiapiedi, i fascioni con gli inserti lucidi etc etc sono ammennicoli che danno maggiore appetibilità commerciale verso l'acquirente ma che non cambiano l'essenza dell'auto.
Una C3 Picasso rimane tale anche con tutti gli optional, il cui prezzo di vendita è ben superiore al loro valore intrinseco ed in caso di ri-vendita come usato o come permuta su di un altra auto ..oserei dire che non ne cambiano il valore. Diverso discorso...forse lo da il tetto panoramico come quello di bidddo, ma il navigatore ad esempio, ben presto diventerà obsoleto come tecnologia, come interfaccia HMI e magari fra qualche anno non sarà piu supportato nell'aggiornamento delle mappe.
Il mercato è in continua e costante evoluzione sempre alla ricerca di qualcosa di nuovo da proporre che immediatamente farà diventare inappetibile ciò che è stato offerto anche solo pochi mesi prima.

Ho letto anche di problemi di riproduzione già ora dei film sugli allestimenti che prevedono gli schermi...
forse fra un paio d'anni sicuramente uscirà una nuova tecnologia di visualizzazione in ultra mega giga HD e la nostra C3 equipaggiata con gli attuali schermi non solo diverrà obsoleta ma inappetibile per il mercato e fonte di incxxx per chi la possiede.

Intendo, migliore affidabilità rispetto allo stesso modello degli anni precedenti... almeno così dovrebbe essere!

Opzioni od accessori li ho scelti per godermeli ora, non per avere una macchina di maggior valore quando sarà il momento di permutarla... e, come consuetudine in questo periodo, anch'io ho ottenuto uno sconto consistente sul prezzo di listino.

La macchina la tengo per più di 10 anni... se va bene e se nel frattempo non subentrano altri fattori.
Dopo il lungo periodo, questa macchina verrà valutata poco o nulla, indipendentemente dalle condizioni.

Navigatore integrato, retrocamera e bluetooth sono accessori che stò apprezzando sempre di più... e pazienza se le mappe non saranno più aggiornabili fra qualche anno... questo discorso vale per ogni apparecchio elettronico.

Mentre non sono mai stato interessato al tetto in vetro e all'impianto cinema.
Se il mio bimbo vuol vedere un film mentre viaggiamo, può sempre appoggiare comodamente il tablet android da 10" sul tavolino reclinabile ed usare le cuffiette o collegarsi all'impianto audio dell'auto tramite cavo jack o bluetooth... c'è pure una presa per ricaricare davanti ai sedili posteriori.

Certo, tutte cose che ovviamente se ne possono fare a meno... badando al sodo!

E' fatto abbastanza comune che un modello, nell'ultimo periodo della sua vita commerciale, venga impoverito per ridurne i costi produttivi. Il ciclo di vita di qualsiasi modello segue sostanzialmente questa regola: nei primi 2-3 anni vengono corretti i difetti di progettazione e produzione, dopodichè si passa a cercar di spendere meno, prima ottimizzando la produzione, gli allestimenti, poi impoverendo le dotazioni meno visibili come fonoassorbente, lucine, optional poco richiesti e via dicendo. La C3P non fa eccezione, vedo...

Non so...ma credo non sia cosi', oppure alla pari, almeno nel caso in questione. Ricordo che il pack Voyage valeva 400€ ai miei tempi, ora essendo di serie potrebbe controbilanciare altre minusvalenze, imho
Concordo che comunque la luce ai piedini e' un'ottima cosa, anche se sistema quasi posticcio, sulle nostre vetture.

Comunque, questa prassi (tolgo qualcosa in cambio di altro), l'ho riscontrata anche in altre auto Citroen:
1) nella C3 prima serie che ho avuto, avevano tolto il cassetto superiore al cruscotto e aggiunto il computer di bordo;
2) nella C3 (2013) di mia moglie, evevano tolto i twitters... ma - essendone venuto a conoscenza grazie a questo forum, prima di ordinare l'auto nuova, li ho fatti inserire nel contratto ed installare successivamente dall'officina, prima della consegna... la predisposizione era presente.

Scommetto quel che vuoi che se smontiamo una Exclusive attuale e una Exclusive del 2010 saltano fuori delle cosine interessanti.
Tanto per dare un esempio: sulla Modus del 2006 (nata a fine 2004) era possibile mettere gli xenon, c'erano i pretensionatori cinture posteriori, le porte anteriori contenevano del fonoassorbente, il fondo del tappeto del bagagliaio era bello folto e spesso come pure la moquette di tutto il pianale, il cofano motore aveva del fonoassorbente in cima e anche la paratia inferiore ne era munita, tutti gli esemplari europei non muniti di riscaldatore supplementare erano comunque elettricamente predisposti, esattamente come c'era la predisposizione elettrica per montare la centralina di gestione dei sensori di pressione gomme.
Dal restyling del 2008 in poi, tutte queste belle cosine son via via sparite assieme alla razionalizzazione degli allestimenti: da quattro versioni personalizzabili come si voleva, son passati a due allestimenti praticamente chiusi, prendere o lasciare. Vedi cambi automatici nell'attuale listino C3P? Come puoi personalizzare una Exclusive a parte il navi, intendo con opzioni da montare in fabbrica? Due motori (il 1.4 VTi oramai sarà un fondo di magazzino), un cambio, allestimenti chiusi e dotazioni impoverite: un classico quando inizi a vedere in giro i muletti della generazione successiva...

Beh, a parte che non esiste (potrebbe esistere se uno facesse quello da te suggerito,ergo possedere e smontare al bullone 2 modelli cosi' distanti come data di produzione) una controprova possibile, però imho e' anche (o soprattutto) vero il contrario (esattamente come si faceva solo fino a qualche annetto fa e Fiat in primis docet): un modello a fine serie, se vuole continuare a vendere, deve necessariamente puntare su 2 fattori determinanti, che possono solo essere il prezzo e/o la dotazione (quindi rapporto prezzo/dotazioni) di gadget piu' o meno importanti.
Aldila' del fatto che secondo me sono discorsi piuttosto soggettivi, io ritengo come ho gia' scritto, che il controvalore puo' essere pari se non superiore fra il mio modello e quello attuale.
Poi non bisogna escludere che alcune scelte possono essere state anche di ricerca di mercato: la torcia nel bagagliaio? E chi l'ha mai usata e/o pensa di usarla e quando?
Ripeto, forse le luci nel cassetto ed ai piedi hanno un senso , ma se non li avessi avuti avrei acquistato ugualmente questo minisuv...Perché' il suo must, almeno per me, era soprattutto il prezzo in rapporto a quello,di sostanza, che offriva.

Sono d'accordo

Aggiungo che il modello attuale ha necessariamente un motore moderno, omologato euro 6, con tutto quello che ciò comporta...

Sottoscrivo in pieno. Anche io l'ho comprata solo perché allettato dai maxi sconti dell'epoca (2013 ), ma il valore della macchina è quello di una semplice utilitaria, lontano anni luce dall'allucinante prezzo di listino.
Devo però ammettere che baratterei volentieri gran parte degli inutili accessori di facciata da te elencati con il pack voyage, che all'epoca non presi con mio grande rimpianto attuale.

Ho fatto un po' di confusione..il parere da me quotato era questo..sorry

Fidati...
Un conto sono le dotazioni "apparenti", un altro è ciò che sta sottopelle. Il controvalore tecnico di un'auto è massimo nel momento del primo restyling, dopodichè cala inesorabilmente. Detto, con due birre a separarci, proprio da chi le progetta..

Hai proprio ragione: adesso mi è proprio scaduta questa versione 2016!!!


Qualche possessore del "primo restyling" è interessato ad uno scambio alla pari con la mia?
non importa il chilometraggio...

Puoi ironizzare quanto vuoi su quello che ho scritto ma non è ciò possa cambiare una realtà spiacevole... Lo fanno tutti i costruttori, mascherandolo per ovvi motivi e contando sul fatto che forse un utente su 10000 andrà a fare dei confronti e che le riviste non eseguiranno mai prove strumentali a campione su un modello destinato ad uscire di produzione nel giro di 1-2 anni. Se qualche rivista lo facesse credo verrebbe fuori qualche sorpresina quantomeno sui livelli di rumore, e pure euroncap in qualche caso avrebbe qualcosa da ridire...
Anche il fatto che negli ultimi 12-18 mesi di produzione i modelli vengano strascontati (con promozioni che ovviamente originano dal costruttore, non di certo dal venditore che ha margini di qualche centinaio d'euro...) dovrebbe richiamare al concetto che più o meno compri quel che paghi, e che se prima pagavi 16000€ per una euro4 aspirata mentre ora paghi 14000€ una turbo euro6, da qualche parte Citroen dovrà aver risparmiato qualcosina...
Benintesi, non sto dicendo che tu abbia preso l'inculata: semplicemente hai pagato meno un'auto che un paio d'anni fa avresti pagato di più, con pari dotazione apparente ma meno risparmi sottopelle.