sulla mia non c'è l'ESR.. capisco i pochi cv... ma sul bagnato in prima ed a volta anche in seconda a volte sgomma...

mi confermate che non c'è vero?

altra domanda.. ma l'ESP cè?

Con ESR, intendi la funzione ASR? Cioe' Anti Slip Regulation...ergo, la funzione antislittamento delle ruote motrici.
Sulla mia c'e', come pure l'ESP .
https://it.wikipedia.org/wiki/Controllo_della_trazione

La mia che ha ASR e ESP, su una rampa scivolosa in salita, pattina facilmente e non si accende nessuna spia. Quindi ASR e ESP non intervengono.
Probabilmente questi dispositivi controllano la stabilita da una certa velocità.
Ho verificato che esagerando con la velocità in curva su strada bagnata, si accende la spia gialla dell'ASR a significare che qualcosa nella gestione della trazione è stato corretto.
ciao

anche io partendo da permo sul bagnato, o su una rampa in salita.. non sento nessun antipattinamento...ASR...ESR... chiamiamolo un pò come vi pare

a velocità più alte... sicuri che ci sia?
con 92 cv e 1400 kg .. è difficile farla partire in sgommata ahahhaha..

lo chiedevo perché in alcune partenze "veloci" dagli stop con strada bagnata (tipo per immettersi veloci in carreggiata).. mi è capitato di farla sgommare e di rimanere "lì" pericolosamente lento...

ed anche sulla neve... in genere c'è il pulsante per disattivarlo.... sulla c3p no... per me non c'è...

riguardo l'ESP.... appena c'ho la macchina sotto mano senza mogli e bimbi dietro mi scalo un 20 anni dalla carta d'identità e vado di "pendolo"... per farla partire e vedere che succede

proprio ieri notte sui sampietrini romani bagnati, ho dato una accelerata forte per districarmi nel traffico e le ruote hanno pattinato parecchio (senza stridere però) mentre il volante è diventato così leggero che sembrava staccato dalle ruote...
Occhio nel fare il pendolo. Non so quanto tu sia bravo, ma devi controsterzare PRIMA che la coda sbandieri poichè se l'elettronica non ci fosse o non facesse il suo dovere, ti intraversi finendo per picchiare il muso. Inutile dire che la manovra non va fatta su strada aperta al traffico, io anni fa ad Ostia sono uscito in controsterzo davanti ai carabinieri ed è stata una esperienza indimenticabile...
ciao

ahahahhaha..... bei tempi quelli dei pendoli che facevo con la Opel Calibra 16V.... 150 cv veri euro 1 e niente diavolerie elettroniche.....230 di tachimetro (in germania )

tornando alla questione... dal 99 a questa C3P ho sempre avuto macchine con almeno 140 cv con esp e esr/asr... e le spie si accendevano spesso... anche a bassa andatura.....

l'altro giorno per immettermi su una strada trafficata.. volevo partire un "pò allegro" da uno stop per immettermi nel traffico.. ma con la strada bagnata sono rimasto fermo a mezza corsia con la ruote che sgommavano e gli ammortizzatori che impazzivano....

ed il fatto che non ci sia il pulsante per disinserirlo.. mi fà pensare che non ci sia...

Di che anno è la tua ?

agosto 2013....dovrebbe essere la seduction limited 2....

ciao,come mio solito la provo e la butto lì........non è che magari hai l'ASR disattivato?mi spiego meglio:hai toccato il tasto posto alla tua dx e l'hai magari erroneamente premuto?(quel tasto permette di disattivare l'ASR)se fosse così ripremilo e vedrai che ti si riattiverà all'istante
Anche io ho la seduction limited 2 e l'inverno scorso ho agito su quel tasto per partire con la neve.....

il tasto dell'asr.... mica ce l'ho io.....

Sulle macchine dotate di tasto ASR, si riattiva da solo non appena si superano i 50km/h.
E comunque anche se disattivato, si riattiva sempre ogni volta che si avvia il motore.
ciao

RESTA IL FATTO CHE SULLA MIA di agosto 201 non c'è...

se c'è ci deve anche essere il modo di disattivarlo...

A pg. 14 del libretto uso e manutenzione:


Puo' essere che i modelli privi di ESP/CDS (obbligatoria sui nuovi veicoli) siano anche privi della funzione ASR (non obbligatoria, come funzione)

No, l'ASR non può mancare in un impianto ESP.
Quello che può mancare è il tasto di disattivazione, nel qual caso le logiche di intervento permettono dei corposi slittamenti alle basse velocità perché altrimenti, in certi casi, sarebbe impossibile muoversi; quindi si fa in modo che l'ASR agisca molto poco sino ai 30km/h, mentre diventi molto più invasivo a velocità superiori al fine di salvaguardare la stabilità.
Peraltro le logiche di intervento hanno sempre una certa tolleranza, sia perché il sistema è passivo (deve sentire uno slittamento per porvi rimedio), sia perché l'aderenza in frenata o trazione aumenta se vi è una piccola percentuale di slittamento, che dipende dal fondo.
In ogni caso è normale che si senta un certo slittamento in qualunque condizione.

Indubbiamente, ma nessuno ha affermato il contrario Se leggi bene, io disquisivo dei veicoli PRIVI di ESP.
però e' anche vero che puo' un veicolo avere solo l'ASR e non necessariamente l'ESP (questo per i veicoli antecedenti al 2015,ovvio)

scusate,ma se effettivamente la vettura è una Picasso seduction limited 2,deve avere il tastino per disattivare L'ASR!!!
dico così semplicemente perché anche la mia è lo stesso modello ed allestimento e l'ho presa a giugno 2013

Sul libretto della mia, aprile 2009, sono indicati sia l'ESP sia l'ASR (infatti ho il tasto ESP OFF). Credo che questi sistemi siano presenti su tutte le C3P.

Rispondevo al primo messaggio.
Volevo dire che se c'è l'ESP, allora c'è per forza anche l'ASR. E mi pare che le C3P abbiano tutte l'ESP, ergo il problema non si pone. Non è vero il contrario, come correttamente dici, cioè ci son state diverse auto negli anni 90 con ASR ma non l'ESP, ma si trattava perlopiù di dispositivi "semplici" che agivano solo tagliando potenza al motore in caso di slittamento. Quando è diventato economico produrre un'idraulica "attiva" e non più solo passiva come negli ABS del tempo, le case hanno direttamente implementato l'antipattinamento nell'ESP unendo il taglio di potenza (se pattinano entrambe le ruote) alle pinzate su una delle due, se ne pattina solo una. i primi antipattinamento addirittura agivano allentando la corda dell'acceleratore...

ciao a tutti sulla mia c'e' sia ESP e ASR però da parte mia mi pare che non intervenga tanto mi spiego piu' di una volta mi e capitato di far slittare un bel po' le ruote prima che intervenisse l'esp sulla precedente macchina la Xsara Picasso non mi capitava mai.....p.s se lo disattivao si