Oggi sono riandato in concessionaria Citroën e Fiat a rivedere la 500L e la C3Picasso. Devo dire che per il rapporto qualità prezzo è soprattutto per le mie esigenze quella che si addiceva di più è la C3 Picasso. Mi spiace perché provengo da Fiat ma è più ingombrante e costa di più. Mi spiace però abbandonare cosi definitivamente l'idea di avere un auto Gpl ma un venditore Fiat mi ha sconsigliato il gpl a favore del diesel costando quasi uguale , mi viem da pensare che alla lunga non sarò più così fortunato come con la mia vecchia punto 60 cv.
Adesso mi devo focalizzare a cercare il prezzo chiavi in mano piu basso possibile, mi va benissimo la versione base Feel Edition 100 HDi, la Exclusive ha tutte cose in più che non mi servono (cerchi in lega, clima bizona ecc..), ho trovato un 13.700 euro che poi, ipt e colore che non sia viola, diventa 14.500.
È il suo prezzo o è una buona offerta? Secondo voi a gennaio (anno nuovo) la trovo a meno?

perché povero colore, è un po' particolare, forse fa anche da antifurto, e poi 600 € per un po' di pittura...

PS: la mia è viola , non c'era nessun colore che mi piacesse tanto da valere i 600 € e così ....

Di solito se immatricoli entro il 31/12 e in particolare negli ultimi giorni dell'anno, si riesce a spuntare qualche centinaio di euro in piu.....a scapito di un auto che dopo pochi giorni è già delli scorso anno....
Ma se pensi di tenerla a lungo, va bene così

Dunque per avere dello sconto sul nuovo è meglio immatricolarla a fine anno e per una già immatricolata è meglio gennaio (così figura già "vecchia" di un anno).
E' giusto come ragionamento?

se la prendi già immatricolata, si tratta di una km0; e non sempre hanno prezzi vantaggiosi....da valutare....
Io propenderei sul tirare sconto aggiuntivo e immatricolare tra natale e capodanno....

I prezzi da me riscontrati in passato a livello di promo risultano più vantaggiosi a gennaio

questo storicamente... non ci sono garanzie che questo accadrà ancora ma dovrebbe...

a febbraio lieve risalita solitamente ma a febbraio dell'anno scorso... invece ancora più convenienti...

Secondo voi una Feel Edition 100 HDi da immatricolare a 14.500 prezzo finito (300 euro colr bianco +IPT)è il prezzo più basso che posso trovare?

Direi che è buono... molto buono... prova andare sul carstore per fare un confronto... http://www.carstore.citroen.it/

Grazie per la dritta, ho guardato su http://www.carstore.citroen.it/ e un'altra concessionaria la offre a 100 euro in meno, praticamente meno di così è difficile andare. Vedrò di trattare sull'aggiunta del sensore di parcheggio e sul colore. A me piace il nero ma costa 600 euro in più (ladri), il bianco costa meno, si vedono meno le righe ma rispetto al nero ha una resa decisamente più bassa.

Il nero a livello di pulizia è disumano , la tendenze future sono sulle tonalità del rosso .

Mi sa che , se la compro, opto sul bianco....
Mi sono accorto di una cosa: il nuovo Diesel euro 6 Citroen ha bisogno di rabbocchi di urea, ma è possibile che avrò una cambiale di almeno 50 euro ogni 20.000km? E sono altri 500 euro su 200.000 Km di vita.
Io ero partito alla ricerca di un modello GPL ma tutti a dirmi delle spese di manutenzione (cambio filtri) che avrei avuto, e queste cosa sono?
Abitando in Piemonte non avrei le spese del bollo che per me, che solitamente tengo un'auto 10 anni, equivale a circa 1.500 euro. Vi sembrerà strano ma il maggiore costo di carburante, il pericolo FAP e rabbocchi urea mi stanno facendo ritornare all'idea originale (500L Gpl), mi spiace perché la C3P come macchina è l'ideale ma non mi convincono i costi di gestione delle sue motorizzazioni.

La normativa per le GPL (o alternative in genere) e' stata modificata nel 2015.

Non pagherai il bollo per i prossimi 5 anni, e poi con aliquote diverse se esce dalla casa bu-fuel. Tariffa intera, sempre dopo 5 anni, se after-market.

La normativa per le GPL (o alternative in genere) e' stata modificata nel 2015.

Non pagherai il bollo per i prossimi 5 anni, e poi con aliquote diverse se esce dalla casa bu-fuel. Tariffa intera, sempre dopo 5 anni, se after-market.[/quote]

Infatti, avevo già fatto il calcolo: l'esenzione al 100% sui primi 5 anni e del 75% per i restanti 5 (ipotizzando di tenerla 10 anni), per un tot. di €1575.

io ho avuta la c3p gpl,unica cosa da fare in più nei tagliandi il filtro del gas ogni tagliando ( circa 20 euro ),mentre il filtro situato vicino al serbatoio è metallico,quindi ogni 60mila Km và solo pulito,inoltre il gas costa 0,60 contro il 1,35 del diesel
per il discorso dicembre/gennaio dipende quanto tieni l'auto: per farti un esempio nel 2011 i miei hanno immatricolato il 29 dicembre,vi era uno sconto di 3 milioni di lire se immatricolavano entro la fine dell'anno,mentre a gennaio lo sconto era la metà,a maggio hanno rottamato ed avuto uno sconto di 3 mila euro ( quindi se aveva 14 o 15 anni era uguale )

@quiquoqua2 e @agobmw non quotate i messaggi immediatamente precedenti!!! E' inutile perché è ovvio il riferimento ed inoltre è vietato dal regolamento

AGGIORNAMENTO:
@quiquoqua2: ho tolto i messaggi quotati come da tua richiesta. Ne ho approfittato per togliere anche quelli di @agobmw.

Aldila' del fatto puramente tecnico e di vil pecunia (vedasi l'ammortamento del 140% per le attrezzature acquistate entro il 31 Dicembre 2016), si puo' acquistare il veicolo a Dicembre con gli sconti relativi, ed immatricolarla poi a gennaio tranquillamente: l'acquisto della vettura (concessionario) nulla ha a che vedere con l'immatricolazione (enti statali,ergo burocrazia).
Il concessionario fa' i numeri (quindi target e scontistica dalla casa madre) sui veicoli venduti e non sulle immatricolazioni.

Eccomi qui dopo tre preventivi. Il prezzo più basso è stato di 14.700 euro ma con metallizzato e sensori di parcheggio. Il massimo (senza nessun tipo di sconto) è di 15.100.
Il venditore che mi ha proposto 14.700 mi ha detto che toglie 400 euro perché entro fine anno deve raggiungere un obiettivo di vendite, a gennaio non ho più quello sconto.
In passato ho visto offerte più basse, non è alto in termini assoluti ma, mancando qualche mese al lancio della nuova C3P, mi pare che si poteva stare sotto i 14.000.
Aspetto e vediamo se le cose cambiano con l'anno nuovo.
PS mi son fatto fare un preventivo anche per la 500L, ma non riesco a capire perché costa 4.000 euro in più, io tutta sta differenza non ce la vedo, sarà più recente e più "trandy" ma , qualitativamente parlando, i materiali mi son sembrati più scarsi. ha di buono che la trovi dappertutto quindi scelta dei ricambi e meccanici a buon costo.

Tieni conto che 500 L e 500 X a breve riceveranno un "restyling 2017".

Dici? in un recente articolo mi era parso di capire che il restyling della 500L sarebbe avvenuto nel 2018.
Se sarà nel 2017 speriamo nel primo semestre anche se ne dubito.

Per la precisione la prima a ricevere un leggero restyling a inizio 2017 sarà la 500X. Tieni conto che la 500L, in commercio dal "lontano" 2012, dovrebbe ricevere anche lei il restyling max 6 mesi dopo l'arrivo della 500X MY 2017. I muletti della nuova 500L circolano già da tempo all'estero e negli ultimi giorni sono stati avvistati anche in Italia.
Qualcosa mi dice che Fiat e Citroën usciranno allo scoperto, quasi contemporaneamente, con le loro due novità a breve .