Salve a tutti,dopo diversi anni torno in questo forum ,essendoci stato come frequentatore , grazie ad una indimenticabile Xsara Picasso che tante soddisfazioni mi ha dato nel passato.
Come da titolo ,vi chiedo, come mai sul mercato dell'usato sto incontrando difficolta' a trovare c3 Picasso a benzina(abito tra le province di Treviso e Venezia),solo e tante a gasolio ,anche dagli stessi concessionari(loro dicono che il diesel e' quello piu' richiesto).A me serve particolarmente questo modello, magari con uno o due anni di vita ,Perché' come piccola monovolume e come ergonometria e' adattissima alle mie necessita' lavorative,oltre ad essere "bellissima".Approfitto anche per chiedervi se il benzina e' affidabile come motore e nei consumi,insomma i vari "pro e contro" all'acquisto.
Gmille per le eventuali delucidazioni.

Prendila con i nuovi motori benzina pure tech.

è facile capire il perché... ormai le macchine diesel le vendono allo stesso prezzo del benzina (una volta costavano di media 2000-3000€ in più su auto di 20.000€, quindi dovevi fare un calcolo di ammortamento), consumano molto, molto di meno anche ad andature "allegre" (col benzina puoi consumare poco, ma devi andare pianissimo e comunque non raggiungerai mai i consumi del diesel), i tagliandi quasi si equivalgono e i prezzi di assicurazione e bollo anche (a parità di cv ovviamente) e a livello di andature permettono di essere molto più elastici (i motori diesel hanno molta coppia, quindi puoi caricarle di persone e/o bagagli e non perderanno mai lo spunto per un sorpasso o una accelerazione come accade coi benzina).
ormai la scelta dei diesel si riduce spesso ai tipi di percorsi (coi nuovi FAP che devono essere "stappati" ogni tanto, si sconsigliano basse andature irregolari tipiche del traffico cittadino) e se ti piace o meno la guida del diesel (auto che non superano i 3500g/min, tanto freno motore, ecc...).

io mi ritrovo nella stessa barca perché vorrei acquistare una cactus col nuovo motore 3 cilindri turbo benzina, ma oltre a non trovare nulla di usato e nessun auto con quel motore da poter provare, ti fanno pure poco sconto in fase di acquisto di nuova vettura... magari sulla cactus ha ancora senso per via del fatto che è molto leggera, ma difficilmente troverai una c3 Picasso (che dovrebbe pesare qualcosa come 150-200kg in più della cactus) a benzina...
magari fatti fare comunque un preventivo da nuova, sta uscendo il nuovo modello e questo tenderanno a darlo via con maggiore sconto!

Dobbiamo entrare nell'ottica che in città circoleranno solo ibride benzina/elettrico ; li si può ragionare sui consumi . Adesso con gli investimenti che hanno fato sui diesel li devono ammortizzare .

li devono ammortizzare? e in che modo visto che tra un po' saranno "illegali"?

http://www.chilometrando.it/auto/addio-alle-auto-diesel-benzina-dal-2025-saranno-vietate/

http://www.repubblica.it/economia/affari-e-finanza/2016/11/14/news/diesel_viaggio_sul_viale_del_tramonto-152031084/

http://www.6sicuro.it/auto/auto-diesel-addio-2020

http://www.corrierequotidiano.it/1.59056/motori/3540/vetture-diesel-al-bando-%C3%A8-il-momento-di-cambiare-auto

non serve nemmeno leggere gli articoli, basta il titolo...

Quoto Praflù sulle motivazioni che spingono a prendere un diesel invece di un benza.

Non concordo però coi paesi che mettono al bando il diesel proprio ora che inquina meno di un benzina.
Secondo me, dietro queste manovre non c'è solo l'ecologia

Non ho la sfera di cristallo e nessuno la detiene ma gli annunci sono una cosa ciò che realmente accadrà potrebbe essere un'altra se faranno ciò ancora una volta commettono un errore certamente relativo perché comunque l'elettrico o l'ibrido andrà giustamente avanti ma c'è secondo me una strategia piuttosto orientata ad una volgare lucro intanto dandoci motori che NON dureranno quanto i diesel come sempre non avremo possibilità di convertire i motori esistenti costringendoci a letteralmente "buttare" auto efficienti che smaltite ancora sicuramente in maniera NON ecologica inquineranno più che se l'avessero lasciata "vivere" almeno il suo tempo ........secondo me fanno i conti senza ....L'OSTE!!!!!!!!

l'energia elettrica per caricare batterie costa in termini di inquinamento molto meno di un carburante?
idem sulle ibride. batterie azzi e mazzi costano in termini di inquinamento?
tutto regalato oppure si sceglie di inquinare in altri luoghi ,ma alla fine magari piu o meno è la stessa cosa?

In Danimarca hanno spinto la mobilità verso l'uso di massa della bici.
Oggi, su un quotidiano italiano si legge questo titolo:
"Danimarca
Troppe bici: Copenaghen ricorre a un piano anti traffico"
Prima i poi arriveranno alla circolazione a ruote alterne...

Credo che la Danimarca sia tutta pianura.

io sono stato sia a Copenaghen che ad Amsterdam e posso dirti che il traffico, il modo di condurre le bici, la pazzia dei ciclisti (fumano, bevono birra e parlano al cell) che c'è in olanda non è nulla rispetto a quello che c'è in danimarca...
avete presente come guidano a roma? ecco, amsterdam ha il traffico di roma ma sulle ruote a pedali!
copenaghen è tutta un'altra cosa... molto più civili, educati e tranquilli, ad amsterdam son tutti frenetici in bici! ah... poi considerate anche una cosa: ad amsterdam i 50ini possono (anzi, se non mi sbaglio, devono) viaggiare sulle ciclabili e i conducenti possono anche non mettere il casco!