Ciao Ragazzi,
Avrei da chiedervi una info...
È già la seconda volta che la mia Picasso mi fa questo scherzo, dopo aver percorso brevi tratti quando la vado a riprendere e la metto in moto il minimo non è regolare ma cala leggermente di giri, lo fa per una decina di secondi circa e poi si stabilizza regolare, come dicevo non lo fa sempre ma è una cosa piuttosto fastidiosa.
PS non si accende nessuna spia.
Grazie in anticipo a chi può aiutarmi.


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Sensore temperatura motore . Ma è meglio fare un collegamento con la centralina per la conferma .

Ciao,
Portata in Citroen e come immaginavo nessun difetto memorizzato... Mi dicono che potrebbe essere il processo di rigenerazione del FAP, ma sinceramente lo trovo strano anche perché come dicevo sono già 2 volte che si ripresenta nell'arco di un mese, in più dalla lettura centralina veniva indicato che la prossima rigenerazione era a breve (c.ca 100Km) ma non era ancora stata fatta.
Incomincio a pensare che sia dovuto alla poca strada che faccio, ho 16.000km fatti in due anni...

Non è il chilometraggio totale che conta, ma il fatto di riuscire a fare un tratto di strada sufficientemente lungo, per portare a termine una rigenerazione ben fatta.
Il prossimo week end, fatti una giratella fuori porta e, possibilmente, non viaggiare sotto i 2000.
Con quelle belle montagne che hai dietro hai voglia a tirare le marce

@Gianlu83: per cortesia aggiorna il tuo profilo perché non si vede che auto hai , si legge solo "1.6 BlueHdi 100CV Exclusive Cinema" grazie!

io farei anche il pieno aggiungendo un pulitore iniettori.
Non un additivo gasolio, che serve solo per aumentare il numero di cetano, ma un pulitore iniettori.
Lo trovi pure al supermercato, prendi una boccetta da 250ml (sono tutti più o meno simili) e la versi nel bocchettone PRIMA di infilare la pistola dell'erogatore.
E poi parti per la gita. Dopo una ventina di minuti di marcia, tu inzia a tirare le marce basse tanto non si rompe nulla. Se la centralina rileverà che il motore sarà alla giusta temperatura, farà partire la rigenerazione, che potrai rilevare toccando il retrovisore esterno che sarà tiepido.
Oh, non ti prendere il torcicollo per verificarlo continuamente!
Vediamo se si risolve. Facci sapere

Guarda ieri ho già voluto sperimentare la situazione, come ti dicevo avendomi detto che mancava poco alla rigenerazione, ho fatto un giro in autostrada con guida piuttosto brillante e mai sotto i 2000 giri, in più oltre gli specchi esterni quando entra in funzione la rigenerazione del FAP si attiva anche il lunotto termico, infatti se si ha l'orecchio attento si sente il relè scattare da solo. comunque per questioni di tempo non sono riuscito a fare i circa 100km che la lettura centralina diceva, ma anche avendone fatti 80km bello spedito la rigenerazione non è partita. Proverò oggi che vado a fare un giro in Francia e ti saprò dire... Chissà che con l'aria di patria riesca a farla completamente.



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Allora, giro fatto....
Dopo una bella tirata è partita la rigenerazione del FAP, adesso staremo a vedere se il problema al minimo si è auto risolto...

Bene, ma non trascurare di mettere ogni tanto il pulitore iniettori, io la differenza la sento.

Ma ho solo 16000 Km dici che è necessario metterlo?


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Non è questione di kilometraggio ma di cosa ci pompano nel serbatoio.
Il pulitore ha anche una funzione antialghe e anti batteri.
Mai sentito parlare di bio diesel? Fai un giretto in rete e vedi che roba finisce nei nostri serbatoi.
Il biodiesel è costituito da un 40% di olii esausti (tecnicamente definiti come biocarburanti non convenzionali provenienti da riufiuti vegetali, come l'olio di frittura), un 37% di olio di palma, un 15% di soia, un 5% di grassi animali e da un 3% di colza. (non lo dico io, ma è tratto da http://www.omniauto.it/magazine/16692/greenpeace-biodiesel-biocarburanti-tigre)
Attenzione, non sto sostenendo che il biodiesel sia una fregatura, o che danneggi il motore, sto dicendo che nel serbatoio, per motivi diversi, tendono a formarsi alghe che se aspirate camminando col serbatoio in riserva, posso causare noie all'impianto di iniezione.

Ok! Ma tu mi parli di BioDiesel non di gasolio standard. Vuoi dirmi che anche nel gasolio convenzionale c'è parte di questo materiale?
Io non ho mai fatto bio carburanti proprio perché non mi fido... e da adesso ancora meno...


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Per legge, il gasolio è addizionato col 5,8% di bio diesel.
insomma hanno trovato il modo per smaltire tonnellate di olio di frittura e olio motore esausto facendolo bruciare nei nostri motori.

Ecco perché lo ritirano gratis .