Ciao,

l'altro ieri mentre sostituivo il filtro dell'aria mi si è inavvertitamente staccato un tubicino in gomma (con una piccola cannula in rame pare) che si andava ad innestare, vedi foto allegate, nella zona cerchiata di rosso.

Alla riaccensione con connettore staccato il computer di bordo mi segnalava anomalia motore, risolta poi estraendo la cannula dal tubicino e reinserendola a mano una parte nella parte evidenziata in rosso e una parte nel tubicino in gomma. Insomma il tutto ha ripreso a funzionare senza problemi e il tubicino sembra essere li al suo posto senza problemi.

Ora mi sorge una curiosità: di che tipo di connettore si tratta? immagino un sensore che misura la pressione dell'aria nel filtro ma sono solo supposizioni, sapreste togliermi la curiosità?

Grazie!

Successo anche a me mentre smontavo il filtro, ma anche nel tuo caso non si è staccato, ma si è rotto. Anch'io ho rimediato mettendo un piccolo tubicino di gomma, facendo una sorta di prolunga. Sul filtro ho messo intorno al tubicino un po di silicone per far in modo che non venga via. Dopo questa rottura ho comunciato ad avere problemi, non subito, in pratica mi si accnede prima la spia dell'urea, poi il service, poi la spia del motore dove mi avverte di andare in officina ecc ecc
Cammino per un po e a mano a mano si spengono, passano un po di giorni e si riaccendono, ma a spie accese la macchina va bene come prima, non va in recovry ecc ecc. Ultimamente la spia Urea lampeggia, cosa mai vista prima-

Attenzione!
quando la spia Urea lampeggia rimane un'autonomia di circa 600 Km prima che venga bloccato l'avviamento;
= superati i 600 Km, se ti fermi, non riparti più.

Non è un problema di mancanza dell'urea e tanto meno problemi di motore difettoso come mi scrive, dopo un po si spegne tutto e ritorna come prima. Oggi è partita la batteria, forse il problema era quello.