Buongiorno. Ho per le mani una C3 Picasso 1.6 HDi usata, anno 2016, 63.000km, costo 12.000€, compreso di rottamazione, passaggio e tagliando. In particolare su cosa mi devo soffermare per non incorrere in sgradevole inchiappettata nel posteriore.
Grazie.

Il costo è esagerato.

Concordo costo esagerato e comunque verifica se hanno già sostituito il serbatoio dell urea quello di quegli anni 2015 2016 a molti (me compreso) ha dato problemi. E cambiare il serbatoio non in garanzia costa almeno sui 1000 euro. Vedi tu...

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Oltre al costo, che per me è alto, c’è da considerare che si tratta di un Euro 6 (A,B o C) diesel, quindi non ci si può aspettare una lunga vita dato che al Nord tra qualche anno saranno bloccati.
Se invece fossi interessato comunque alla vettura, io controllerei moolto beni i Km, controllando lo storico revisioni sul sito ilportaledellautomobilista per vedere se i Km quadrano o se vi sono state revisioni anticipate (brutto segno). Poi controllerei tramite officina i dati della centralina per capire se vi è traccia dei Km trascorsi e il libretto tagliandi se è presente e correttamente compilato.

Concordo con tutto quanto detto sopra.
Prezzo un po' alto per una vettura di 6 anni, anche escludendo i costi del passaggio di proprietà e della rottamazione.
A quel prezzo l'auto deve essere veramente in ordine e tutto documentato.
Come ti ha già detto giustamente Matteo, controllerei prima di tutto la documentazione della manutenzione effettuata nel corso degli anni (ricevute/fatture dei 5/6 tagliandi effettuati ad oggi, ancor meglio se sempre effettuati presso Officina Citroën ).
L'auto e' unico proprietario? Stai acquistando presso Rete Commerciale Citroën?

Penso di aver capito di quale auto si stia parlando. Quella bianca di Santorso, proposta a €10.900 ?
Dalle foto sembra ben tenuta. Utile però approfondire le reali condizioni, documentate dalle ricevute/fatture delle manutenzioni effettuate.
Effettivamente i serbatoi di AdBlue qualche problema lo hanno dato e continuano a darlo. Anche qui sul Forum l'argomento viene ampiamente trattato e non solo per Citroën C3 Picasso.
Avere effettuato regolarmente tutti i tagliandi, ti tutelerà un po' se si dovesse presentare in futuro qualche malfunzionamento al sistema AdBlue.
L'ultimo tagliando, che verrà effettuato prima della consegna, conteggiato nel prezzo finale della vettura, sarebbe ancor meglio se fosse effettuato presso Officina Autorizzata Citroën.

Allora qui al nordest i prezzi sono questi, su tutto il parco macchine usato. Ho notato che gli annunci più si scende verso sud, più diminuiscono.
È tenuta bene ma non benissimo, è ho notato che il vano motore è stato lavato con idropulitrice, anche se ila concessionaria nega tale intervento. Chiederò allora tutta la documentazione dei tagliandi e chiederò del serbatoio urea. Ma ho un dubbio, ha detto che non devo fare nulla riguardo la rigenerazione, allora l'urea viene aggiunta nel tagliando? E dove si trova il serbatoio?

Per una valutazione corretta devi dirci anche l'allestimento e gli accessori presenti, perché tra Seduction ed Exclusive c'è una differenza di almeno 1500 euro e poi gli accessori pagati a parte dal precedente proprietario possono ammontare anche ad altri 2500 euro ed oltre.

Le 500L 1.3 multijet 95cv sempre 2016 con 60/70.000km
Si aggirano sulle 14/15.000€. Credo che sia un prezzo molto gonfiato.

Le 500L 1.3 multijet 95cv non le prenderei neppure in considerazione.

Se guardi su autoscout la percorrenza delle 500L ti puoi fare un'ideda di quanti Km possa avere un auto del 2016. C'è' tanta gente che fa 30mila Km all'anno, e c'è nè anche chi ne fa 60mila (all'anno).

Purtroppo i valori dell'usato, proposto ultimamente, sono un po' cresciuti. La crisi economica generale, i ritardi sulle consegne delle vetture nuove e gli incentivi "Auto Usate" (eliminati dal 2022) sono tutti fattori che hanno contribuito fortemente all' aumento dei prezzi di acquisto delle vetture usate.
La C3 Picasso in questione, e' dotata di un filtro antiparticolato che si rigenera tramite anche l'uso di un additivo (cerina). Il serbatoio dell' additivo si trova in zona serbatoio del gasolio e non e' visibile.
La vettura e' anche dotata di un catalizzatore SCR a riduzione selettiva che nei motori diesel serve ad abbattere le emissioni inquinanti, grazie all’impiego dell’ AdBlue.
Il serbatoio dell'AdBlue e' sempre in zona serbatoio/ruota di scorta ed e' presente un bocchettone per effettuare il regolare ripristino del livello, in autonomia e senza necessariamente recarsi in una Officina.
Il ripristino dell'additivo del filtro antiparticolato non può essere effettuato invece in autonomia ma va effettuato presso officina specializzata e dotata di strumentazione diagnostica specifica.
Tramite strumentazione diagnostica si può anche stimare il livello della Cerina e valutare lo stato di salute del filtro antiparticolato.

Personalmente ritengo che le autovetture diesel FAP/dpf con pochi Km non sempre siano un grande affare, soprattutto oggi. Tralasciando le restrizioni antinquinamento, molti proprietari di turbodiesel percorrono, come ha detto bidddo, tantissimi Km, proprio per sfruttare la convenienza del diesel. Naturalmente ci sono delle eccezioni, come me che ho avuto un turbodiesel per fare 10k Km annui, però sono casi sporadici e comunque non sono l’uso ideale per un veicolo dotato di FAP.
Molto spesso le vetture diesel con pochi Km sono una spia di allarme su sospetti “schilometraggi” pertanto un’accurata verifica è d’obbligo. Sarebbe utile sapere dove sono stati fatti quei 60k Km proprio perché, appurandone la loro veridicità, potrebbero essere stati percorsi in ambiti sfavorevoli a un diesel FAP, quali la città.

La concessionaria mi informa che il veicolo proposto da loro non ha il serbatoio del AdBlue. È una C3 Picasso immatricolata 2016.

Citroen C3 Picasso BlueHDi 100 Exclusive - Led/Clima/Radio - EURO6
€ 11.990,-, 64.890 Km, 08/2016, 73 kW

Ribadisco che secondo me il prezzo è esagerato.

Se la vai ad assicurare per il furto secondo me non te la valutano più di 6000 euro. Fai la prova con un sito on line. Oppure prendi un Quattroruote e vedi quanto vale.

Le quotazioni eurotax sono solitamente un po’ bassine ma comunque rendono l’idea. La valuterebbero 7300€. Mettiamo una quotazione un po’ rialzata e i pochi Km, arriviamo a 8-9 mila ma 12 è davvero tanto. La mia (X1) come eurotax vendita metteva 3500€, calcolando il perfetto stato meccanico e i pochi Km l’abbiamo venduta a 4500€, online ne vedevo alcune a 9000€ ma sono follie.

Sicuramente il confronto è impari, ma nel 2016 acquistai una C3 Picasso Exlusive 92cv del 2012 con 58000km a 9000 euro. Per me il prezzo dovrebbe essere di 7000 euro.

Sono solidale con Divomarzia perché ci sono appena passato anche io.
Purtroppo il mercato dell'usato non usatissimo è impazzito. Addirittura non è raro trovare modelli di tre o quattro anno venduti quasi allo stesso al quale venivano venduti da nuovi.
Il guaio è che non ci sono alternative: se hai bisogno di un buon usato subito o ti adegui o ti accontenti di qualcosa di più vecchio (e anche li le quotazioni stanno lievitando di giorno in giorno...)