È la generazione dei "videogiochisti" !!!

Massimox, hai dimenticato un piccolo particolare, i cavalli in più ottenuti con la mappa, sono esentasse

certo se la qualità del bimassa è pessima come quello di VW degli anni dal 2004 al 2008 ci sta tutto il tuo ragionamento..
a cavallo dei 90mila Km iniziava a battere anche senza rimappe o cavolate varie.. ma non se nè mai visto saltare uno erano rumorosi al massimo partivano i parastrappi ma oltre i 150mila..

certo passare ad un monomassa rinforzato stai sui 1000e..
ma per 20cv non ha nemmeno senso..

ma ripeto.. 20cv in più non sono nulla, ricordiamoci che i motori sono sovradimensionati generalmente,
a meno che una casa non voglia giocare a ribasso in tutto e per tutto..

la macchina a mio avviso la fai toccare a gente competente,
senza parlare del fatto che ormai anche le conce hanno degli esterni di fiducia che vanno dentro a rimappare, oscurare, wrappare e rifare interni.
un altro che lavora con noi ha la DS5 e finita la garanzia in conce gli hanno escluso tutto l'apparato AdBlue e sostituito lo scarico, ma l'imput e partito dalla conce.

detto ciò purtroppo o perfortuna è la mia prima Citroen e già ha delle cose che odio o che mancano rispetto ad altre e si che come prezzi non c'eravamo tanto distanti.

Hai ragione 20 cv in più non sono tanti, ma perché allora spendere soldi per averli?
Si forse erano sovradimensionati, erano, oggi con tutti i limiti di legge anche loro sono dimensionati per l'utilizzo previsto, hanno il bilanciamento tra prestazioni e consumi e emissioni allo scarico tarati e bilanciati per lo scopo che hanno.
un concessionario che rimappa l'auto o adirittura fa un lavoro come quello sul tuo con collega come mimimo dovrebbe perdere la concessione della casa, senza parlare che è illegale fare ciò che ha fatto.
Quello che fanno i "videogiochisti" non è elaborare ma appunto giocare con i parametri delle varie centraline, elaborare è tutt'altra cosa e non riguarda solo la modifica della centralina, la si sostituisce in toto.

Comunque raga nessuno qui ha parlato di >Elaborare<

si parlava di OTTIMIZZARE e cosi per ottimizzare non puoi farlo senza aggiungere qualche CV,
se devo "elaborarla" mica spendo 250euro per avere only 20cv

lasciate stare che quelli bravi sanno dove mettere le mani.. e lo fanno a banco..
chi rimappa senza banco carica una mappa stock fatta da chi gli ha venduto il software per rimappare.. e sopratutto hai la garanzia.. e fidatevi che quelli bravi rispondono..

se devo andare di "videogiochista" prendo un modulo aggiuntivo del cavolo.. quello si che è solo un game..
ormai un corso di rimappatura con software e mappe costa 900euro con mappe a 200euro li hai presi dopo di che è tutto in salita..

Ottimizzare è un termine generico elegante che fa presupporre..."non invasivo", ma come già detto.....

bisogna anche capire per chi è ottimizzato, 20 cv in più non fanno differenza se non al regime di potenza massima ma anche li ho dei dubbi sul fatto che sia otiimo

Quelli bravi non si mettono a fare certi aggiustamenti chiamiamolo così è non vengono chiamati in causa per frodare il fisco e non solo sui 20 25 Cv perché la fattura attesta una modifica in deformità di circa 10 leggi nazionali regionali.
Il concessionario che ha fatto questa modifica, eliminazione del sistema antinquinamento, andrebbe chiuso e denunciato penalmente e per danni dalla casa automobilistica. Poi di conseguenza anche le officine che fanno faranno o hanno fatto il collaudo di legge. Il collaudo di legge biennale dopo i primi 4 anni ricordo è per verificare la corrispondenza della vettura ai parametri iniziali. Anche queste officine andrebbero chiuse e sanzionate.
E non cominciamo a dire siamo in Italia perché in questa maniera si offendono gli onesti che sono sempre più dei farabutti a cui qualcuno fa pubblicità.

Se proprio volete giocare con l'elettronica un giorno vi spiego come usarla a fin di bene, ad esempio per rigenerare gli iniettori piezo Siemens...

Elefantino!!! Allora c'hai capito qualcosa!!!

Non è vietato escludere i dispositivi antinquinamento ,ma e' vietato circolare in strada con autovetture modificate E NON PIU' A NORMA.
Le auto possono essere usate solo in pista, quindi la responsabilità ricade solo sull'automobilista soprpreso alla guida e non sull' officina che effettua l' intervento. Altrimenti tutto l'indotto di ricambi personalizzati come assetti sportivi,fari supplementari,freni maggiorati ,carrozzerie tuning etcc. etcc. non avrebbero senso di esistere.

D'accordo bozen, ma tu comperi una DS per correre in pista? O fai modificare la centralina ad un 1500 o 1200 solo per correre in pista?.
Allora le cose dovrebbero andare così, compero una macchina qualsiasi tipo anche una zaz, la faccio modificare, la carico sul carrello di trasporto, in quanto non può circolare, la porto in una proprietà privata e poi quando voglio, serve, vado a smanettare in pista. Così è corretto!
Ecco perché scrivevo che chi è addetto alla verifica di conformità biennale deve essere chiuso e sanzionato.
Qui non si parlava di pista rancing, di privato, qui si parla e siamo già fuori topic di modifiche per rendere la macchina piu......ma per correre in strada, altrimenti il topic non avrebbe senso. Perciò io rimango della mia idea, se la macchina è immatricolata qundi può circolare in strada e corre in strada ribadisco quanto scritto.

a parte che sono affari loro.. e come defappare.. e da Penale.. ma è stra pieno di auto defappate.. stiamo a parlare di tutto e di niente..
so che dovremmo avere un po' più di amore per sta terra e per gli altri..

il FAP ci sta verificarlo durante una revisone ma una mappa od un blocco del sistema AdBlue non riesci a vederlo con un semplice revisone..
in parametri di ppm la mia vecchia auto diesel alla prova fumi "inquinava meno" a scarico diretto che ne con lo scarico OEM..

detto ciò non sto assolutemente sindacando sul fatto che siano modifche corrette giuste legali o da approvare..
era un esposizione di fatti di cui si è a conoscenza..

affari loro fino a un certo punto, le tasse che non pagano le devo pagare io, se faccio un'incidente e ho ragione con chi non è in regola con il c.d.s. e l'assicurazione non copre chi mi da il risarcimento?
il fatto che tutti lo fanno non è la soluzione, il fatto che non lo rilevi con la revisione non è un alibi.
Sai poi sui motori diesel che danno valori non reali ne sono pieni i tribunali di mezzo mondo

vabbè io esco dall'OT perché tanto qui si va in una sola direzione..

il tema era "Slegare motore C5 Aircross 130 cv. 1.5 HDi"

detto ciò, nulla esclude che fare anche al giorno d'oggi un buon rodaggio all'auto non sia una cosa sbagliata,
generalemente poi verso gli 8710mila Km l'auto si assesta anche come consumi ecc..


sinceramente ANgelo mi stanno più sul .... di pagare per gli evasori fiscali quelli veri,
per chi immatricola bolidi avendo una camera da 6mq in Slovenia Bulgaria etc..
chi fa falsa fatturazione chi fa nero.. che ne chi porta una auto da 130cv a 150cv...

chiuso OT

sinceramente Ceo90 a me stanno sul ca.... tutti, ma proprio tutti, e mi sono rotto di sentire giustificazioni, basta con questa teoria dei grandi evasori 100 miliardi di euro l'anno non lo fanno in 20, e se è come dici tu e non ho dubbi su questo (ne conosco anche io) sono in tanti a farlo non è cosi irrilevante.
Chiudo OT

Anch'io chiudo il Topic non interverro' più sull'argomento.
Un ultima nota, mi da fastidio sentite sono fatti loro come se vivessero in un altro paese altro pianeta. Mi da fastidio sentire ma in Romania in Bulgaria Tunisia ecc come se chi a volte scrive fosse un cosmopolita che ha conoscenze particolari dei luoghi e delle abitudini. Per fortuna non si è scritto si ma allora è Napoli? Palermo? La mafia e le peggiori cosche sono nate e restano in auge proprio per questo atteggiamento fatti loro problemi loro ecc. Io se fossi a conoscenza di una officina del mio vicino o un conoscente girasse senza FAP o avesse fatto modifiche alla centralina per l'inquinamento lo segnalerei, perché sono fatti miei di mio figlio dei miei nipote e pronipoti. Perché odio, odio due tipi di individui gli ignavi e gli indifferenti. END!

Per favore ritornate in topic.

La strada intrapresa è in discesa e porta verso un solo risultato ....

Tornando in argomento.....per slegare al meglio un motore è usarlo nel primo periodo che possiamo chiamare impropriamente "rodaggio" in modo che i regimi di giri siano molto vari e poco fissi.....ovvero meglio in un traffico ad elastico che in autostrada.