Ciao a tutti, con una nuova circolare Citroen ha deciso di eliminare molte cose dalle C5A che usciranno dalla fabbrica nel futuro prossimo.Il paraurti lucido viene eliminato definitivamente, alcune illuminazioni interne nascoste tolte, le barre sul tetto rimangono solo per la shine, I montanti interni non saranno più in tessuto ma di plastica,le luci diurne davanti cambiano e non fanno più da frecce, ma ci sarà un punto luce tra i due led diurni che farà da freccia.Alcune coperture protettive di plastica spariscono dalle guide dei sedili.Modifica importante per quanto riguarda grip controll e pneumatici. Spariscono i pneumatici m+s dal primo equipaggiamento per chi sceglie il grip control. Il grip controll in opzione su tutte le motorizzazioni può essere abbinato a tutte le misure di pneumatici e non solo al 235/55/18. La misura 235/55/18 sparisce e il suo posto viene rimpiazzato dalla misura 225/55/18 come sulla 3008. Non mi ricordo altro, ma se qualcuno è al corrente aggiunga le novità.

Il safety pack non è più di serie sulla Feel.
Il natural white ora è a pagamento mentre il red volcano è di serie.

Meno male che l'abbiamo presa in tempo.... Anche se a me, ritirata lunedì scorso, hanno già tolto la possibilità di usare l'hub usb e leggere i files Flac.

Flamingo ma tu che auto hai ?
perché nel profilo leggo C4 Picasso.

Ritirato una c5 Aircross venerdì scorso.

Ma perché fanno tutte queste variazioni dei listini? Paraurti lucidi che spariscono... misure dei cerchi che cambiano... software che vengono aggiornati di almeno due o tre release, mi pare che facciano una gran confusione e non abbiano per nulla le idee chiare su come debba essere la versione definitiva di questa macchina... la stanno ancora perfezionando? Stiamo facendo da cavie con modelli preserie? Ma soprattutto... in generale mi pare che tolgano invece di aggiungere... insomma... cercano di risparmiare... ma i prezzi dei listini mica scendono... non avevano sufficiente margine su una vettura da quasi 40.000€? Mah...

Si chiama decontenting ed è il motivo perché ormai prendo le macchine più o meno all'uscita, giusto dopo le prime pronta consegna.

Direi che è un classico, una pratica comune a tutti i produttori: riduzione costi dopo qualche mese dal lancio.
È uno dei motivi per cui ho corso il rischio di ordinare un'auto appena lanciata sul mercato.
Anche con la mia auto attuale, una 308 Allure, ho scoperto che pochi mesi dopo averla ricevuta sono stati eliminati tanti piccoli dettagli dal listino. Le Allure di adesso sono molto meno equipaggiate della mia.

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Non mi pare una gran bella strategia... poi così il cliente è scontento...

Da cliente sono perfettamente d'accordo con te, Alphafly.
Ma purtroppo ormai va così, il cliente è solo un mezzo per far soldi, non una risorsa da accontentare.

Dal punto di vista dei produttori è un'ottima strategia: faccio una macchina bella, ci metto dentro tanti dettagli di qualità, inizio a venderla e i primi clienti soddisfatti mi fanno pubblicità col passaparola. Poi dopo qualche mese che le vendite iniziano ad andare a regime, taglio quel che si può tagliare con l'obiettivo di ridurre i costi, e allora tolgo un led qua, un po' di tessuto là, questi 2-3 dettagli che prima erano inclusi adesso te li metto come optional a pagamento.. e il gioco è fatto. E un paio di anni dopo faccio un restyling, risparmiando ulteriormente anche così, tanto poi ci pensano i miei esperti di marketing a far passare questi tagli come miglioramenti.

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Oikus, bidddo, dove avete trovato la circolare con l'elenco delle variazioni?

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Non ho circolari, ho confrontato il listino ufficiale di luglio con quello di agosto.
Nel listino ufficiale, oltre a prezzi e caratteristiche tecniche, sono elencati tutti i pack e gli allestimenti optional disponibili, oltre ai colori e al tipo di interni disponibili.

Ah, ok. Io personalmente non sto più prestando tanta attenzione ai listini, una volta che mi hanno mandato avanti l'ordine.

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Sicuramente quanto indicato nel primo messaggio è frutto di una nuova circolare citroen, in precedenza ne avevo trovata una di marzo 2019 con altri "piccole" modifiche alle dotazioni. ..
...il grip control non abbinato alle gomme m+s è stato oggetto di stessa sorte diversi mesi fa anche sulla c3 aircross. ..

Nei primi sei mesi ne hanno venduto 50.000, il 25% delle vendite del gruppo PSA è la C5 Aircross (fonte Google News). è chiaro che le modifiche che riportate in precedenza sono finalizzate al risparmio per la Citroen. è un po la politica di tutte le case. Se le vendite non sono ok allora migliorano o invogliano i clienti con offerte particolari. Altrimenti.....

Ma dove le trovate queste circolari?

Togliere gli pneumatici M+S dal pack Grip Control è un controsenso perché se uno mette il Grip Control vuol dire che (anche solo occasionalmente) presume di percorrere qualche tratto fuoristrada o comunque con fondo con scarsa aderenza, che sono le situazioni nelle quali la gomma M+S serve davvero.

Tra l'altro sul manuale alla voce Advanced Grip Control c'è scritto che "Associato ai pneumatici all seasons (tutte le stagioni) M+S (Mud and Snow), questo sistema offre un compromesso tra sicurezza, aderenza e motricità."

I pneumatici All Season/4 Stagioni sono un ottimo compromesso. Ne abbiamo parlato spesso. E' risaputo però che, su asfalto asciutto, tendano ad allungare leggermente gli spazi di frenata.
In occasione delle "Prove su Strada", effettuate dalle riviste specializzate, è chiaramente emerso questo limite. Tutte le riviste hanno severamente criticato questo aspetto, compromettendo il giudizio e voto finale in tema di freni. Questo aspetto non ha creato una buona pubblicità e in alcuni potenziali acquirenti ha creato un po' di dubbi sulle performance dei freni.
Inoltre, anche se di pochissimo, il risparmio di carburante/emissioni CO2 è ha vantaggio dei pneumatici tradizionali.
Infine i pneumatici All Season costano anche qualcosina in più .
Tutti questi aspetti, penso abbiano portato Citroën ad optare per questa scelta di eliminare, dalla dotazione, le gomme All Season.

In verità gli M+S in dotazione (Michelin Latitude) non sono all seasons, ma estivi. Il gommista mi ha detto che a novembre dovrò mettere M+S invernali che hanno il simbolo di un fiocco di neve inserito dentro il profilo stilizzato di una montagna... quelle sono le vere M+S invernali, mentre le Michelin Latitude montate di serie non hanno questo simbolo.