A me piace il quadro strumenti della C5A. Mi piace esteticamente e perché offre diverse possibilità di visualizzazione, a seconda delle informazioni che servono in un dato momento.

È proprio per questo che mi lasciano molto perplesso alcune scelte, che non so se definire infauste o veri e propri errori di progettazione:

1) la scelta di inserire 2 tachimetri, di cui uno è ridondante: quello analogico. Cosa me ne faccio di 2 tachimetri? Ne basta uno! Quello digitale, poi è davvero molto funzionale, al contrario di quello analogico che mostra le diverse velocità su una barra graduata scorrevole. L'informazione non è immediata. Alzi la mano chi di voi guarda entrambi i tachimetri. Bene. Adesso alzi la mano chi guarda la barra graduata per sapere a quanto sta andando. Lo sapevo: nessuno in entrambi i casi.

2) un altro indicatore quasi inutile è il contagiri che c'è sul quadro. Come strumento il contagiri è utilissimo, non si discute. A maggior ragione non mi spiego perché ridurlo a una barra sottile e lunga solo 4-5 cm, zona rossa compresa. In ogni cm ci stanno 1500 giri. Che funzionalità ha un contagiri di dimensioni così insignificanti?! O guardate la strada o vi concentrate per mettere a fuoco il numero dei giri. Provate a fare uno “sparo” cambiando manualmente: il fuori giri è assicurato.

3) Quindi: barra spessa e lunga per l’inutile tachimetro analogico; barra sottile e corta per l’indispensabile contagiri. Graaaandi!

4) Il quadro strumenti è personalizzabile? Ottima notizia, penso; e già mi preparo a togliere l’inutile tachimetro digitale, per inserire al suo posto un bel contagiri. E invece no, nella zona del tachimetro analogico ci può stare solo questo strumento;

5) Ci sono dei quadri strumenti alternativi già belli e pronti. Ma possibile che a nessuno sia venuto in mente di replicare l’unico alternativo veramente utile: quello tradizionale, al quale eravamo abituati da decenni, e che soprattutto era molto funzionale? Quello del tipo: grosso tachimetro rotondo analogico a destra (uno solo!) e grosso contagiri rotondo analogico a sinistra?!

E voi, cosa ne pensate?

Concordo in tutto.

Il contagiri con il cambio automatico serve a poco... però il tachimetro orizzontale in alto non lo guardo in effetti mai... limitandomi ai numeri belli grandi più in basso. Diciamo che ha un gusto retrò che ricorda alcune vetture americane degli anni '60-'70... però allora invece dei Km/h dovevano mettere le mph!

Più che altro ricorda i modelli CX e DS che hanno fatto la storia della Citroen.
Ed è solo quello lo scopo, a me piace molto per questo.
Il contagiri così come è , è inutile anche per chi ha il cambio automatico.

Si concordo, il tachimetro superiore poteva essere quantomeno personalizzabile con qualcosa di più utile tipo un contagiri a barre led simulate, sarebbe stato una figata!

Sull'utilità o meno di un contagiri anche con il cambio automatico si può discutere, secondo me non è proprio nulla.
Se lo lasci in automatico non serve ok e se metti Sport e premi con veemenza cambierà lui a limitatore non andrai di sicuro in fuorigiri, ma se metti Manuale e vuoi usare il contagiri per quello per il quale è nato non puoi perché non è "comprensibile" solo con la coda dell'occhio mentre stai guardando la strada.

Non ho la C5A per cui sono andato a vedere su internet di cosa parlate.
Se il contagiri è quello che vedo in questa foto avete ragione: questo è brutto e scomodo!


Ma su internet ho trovato anche questa plancia della C5A con il contagiri come dio comanda.
Forse è di un modello inferiore?

Si è l'allestimento senza cruscotto digitale penso sia la live

per me è sicuramente più gradevole...

Comunque potevano fare quello della C5: strumentone con display multifunzione nel mezzo, contagiri a destra e strumento multifunzione a sinistra...

Biddo quella è la live con cruscotto analogico... con il digitale il contagiri è quello e stop... vero è che con il cambio automatico (a meno che non venga messo in M e si usino le palette) serve a poco. La barra del tachimetro orizzontale forse è estata messa per contrastare il display digitale hi tech con un tocco di amarcord anni '60-'70... ma l'epserimento mi pare malriuscito...

Io preferisco il cruscotto digitale di gran lunga il che non vuol dire che sia perfetto ( il contagiri non lo digerisco proprio).
Quello della cugina 3008 è molto più accattivante secondo il mio giudizio

Si. però quello della 3008 è tutto rivolto verso il guidatore e il passeggero non vede una mazza...

Se uno ha il vizio di andare forte, è meglio che non veda...

Il cruscotto è quello che sta davanti al guidatore e su quello si ha il digitale o analogico in base all'allestimento, quello centrale è il tablet touch che hanno tutte mah con funzioni diverse.

Peugeot poi ha il tanto decantato i-cockpit...

Peccato che la lancetta si muove in senso antiorario (da destra al minimo a sinistra per il massimo)

perché l'hanno fatta per il mercato arabo

nelle auto vintage non è così raro, almeno sulle sportive

Anch'io credo sia meglio il cruscotto della 3008, per quanto quello della c5 è comunque bello e in certi aspetti anche più completo, la pecca è il contagiri, che si , con cambio automatico serve poco, però a me piace a volte tra le curve di collina qui nel Montefeltro girare con il cambio in M...E in questa modalità proprio non ci siamo, devi fare tutto a orecchio, il motore si sente poco e con la radio accesa ancor meno, le palette non restituiscono per niente feeling con la trasmissione ( mentre il cambio manuale tenendo la leva in mano , se conosci bene la macchina, da cose come se vibra o se la marcia entra in un certo modo, riesci a capire se eri su di giri o meno) e quindi si perde tanto del divertimento, se poi hai il manuale e devi guidare tutti i giorni senza contagiri...mmm.
Bisogna veramente essere stupidi per progettare un contagiri così...E mettere due volte la velocità, io non do scusanti per queste cose.

Sono pienamente d'accordo che il contagiri sia bruto ed insufficente, ma diciamo la verita … in quanti lo guardate il contagiri a dire vero? ll numero dei giri si sente solo ascoltando dopo un po, e poi dimentichi che il contagiri esiste

Penso che stiamo andando nella direzione (fatta eccezione per le vetture sportive) di cambi esclusivamente automatici e relativa scomparsa del contagiri...