Salve a tutti,
DS3 1.6 THP Immatricolata nel Maggio 2010 da Citroen Italia per esposizione.
Venduta ad un privato a Marzo 2011 con 3000Km. Effettuati da Citroen lavori di ripristino prima della vendita.
Acquistata da me nel Giugno 2011 con 9000Km.
Dopo un po’ verificai che accelerando a tavoletta, si sentiva un vuoto di potenza e vibrazione di 1 secondo, per poi riprendere.
01/2012 Km 17200 Avviso anomalia motore. Sostituita elettrovalvola, tubo elettrovalvola e candele. Svuotato il serbatoio per pulizia.
05/2012 Effettuato tagliando a 19595 Km. Verificata e riparata (rondella?) piccola perdita olio lato distribuzione.
08/2012 Ricevuta lettera Citroen per aggiornamento MRC. Effettuato in una Officina autorizzata Citroen presso Bolzano. Effettuato a motore non proprio freddo come raccomandato.
Inizio 09/2012 La mattina, in garage, avviso di livello olio motore basso. Aggiunto 1Kg, controllato da Citroen, il livello appariva ripristinato.
Da questo momento, consumo eccessivo di olio, circa 1Kg ogni 1000Km. A Citroen controllarono perdite, candele etc, ma niente di anormale. Consigliato tenere sotto controllo…. Come se il malato si potesse riprendere.
Inoltre, da questo momento (mi sembra) il computer segnala circa il 50% in piu’ di chilometri per fare il tagliando: io percorro 1000Km, il computer segnala che mancano non 29000Km al tagliando, ma 28500. (e’ un esempio).
01/2013 Km 28711 Avviso anomalia motore. Ripristinato da Citroen in una settimana di prove. Mi fu detto che comunque la causa non era stata trovata (!!)
05/2013 portata da un'altra officina Citroen per verifica consumo olio, e vibrazione. E’ stato rifatto l’aggiornamento MRC sotto autorizzazione Citroen. La perdita di potenza appare scomparsa (verificato anche il turbo). Il consumo di olio appare piu’ moderato (1 Kg ogni 1700Km, stando all’ultima prova). Il meccanico vorrebbe investire Citroen di responsabilita’, anche se la garanzia di soli 2 anni e’ scaduta da un anno ormai. Si tratta di aprire la testata e andare oltre dice, fino alla sostituzione del motore eventualmente.
Cosa ne pensate? Grazie!!

purtroppo i THP anni 2010-2011 sono i più problematici se guardi su internet di problemi come i tuoi o anche peggiori ne trovi un infinità e purtroppo Citroen non fa molto per fare in modo di risolvere in maniera definitiva questi problemi con il minimo disagio........io sostituirei il motore con uno nuovo ma non revisionato completamente nuovo!!!

Con il costo di un motore nuovo penso sia meglio cambiare auto! Bene, ma nessuno ha mai pensato a fare una class action da parte di tutti quelli fregati da Citroen con un motore evidentemente non affidabile, o quantomeno in evoluzione, visto che hanno cambiato molte testate e motori in garanzia? La percentuale di interventi in garanzia dovrebbe provare la non affidabilita'! Riconosco cosa non proprio facile, e che Citroen non voglia ammetere responsabilita', ma ripeto gli interventi numerosi sui motori 2010.2011 dimostrerebbero qualcosa...

purtroppo abbiamo a che fare con un motore problematico!!!!

problemi presenti su tutti i modelli e marchi che montano questo motore (Bmw,mini,peugeot,citroen,etc.).

Ma da quanto ho notato e capito citroen fa sempre finta di nulla, "ripara" il problema e rimanda tutto al guasto successivo!!!
Oramai il motore è quello e quindi soggetto a imperfezioni!!!

un caso esemplare è il fatto che dal 2014 la nuova mini cooper s uscirà con un 2.0 turbo sostituendo il 1.6!!! cosa che forse (ma credo difficile) farà anche citroen e le altre case automobilistiche!!!

Salve a tutti,
riprendo e concludo il mio post: quello del consumo di olio e' il piu' importante dei miei problemi (circa 1litro per 1700Km). Purtroppo la mia garanzia e' scaduta dopo i due anni, e subito dopo e' iniziato il consumo. Dopo aver fatto varie visite ad una diversa officina Citroen, ho inviato una lettera al servizio clienti Citroen. Loro mi hanno chiamato, assicurando attenzione, sono entrati in contatto col meccanico, e insomma dopo un paio di mie telefonate mi hanno risposto per lettera (dopo TRE mesi) diìcendo che urtoppo la mia garanzia era scaduta, e che comunque dato che i problemi (di olio) erano iniziati a 25000Km, il tempo trascorso non faceva imputare a loro alcun difetto. Saluti. Ma c'era bisogno di tre mesi per dirmi che la garanzia era scaduta?? Ma che non lo sapevo da me? Non so esattamente cosa potevo aspettarmi, almeno che la loro esperienza su questi motori potesse indirizzare un intervento meccanico in modo piu' diretto. Ma a ben vedere, o non ci capiscono nulla, oppure fanno finta di non sapere, altrimenti dovrebbero ammettere il ritiro di molte auto e fare molti interventi. Insomma preferiscono cambiare il motore, facendo gli gnorri (sai, un motore difettoso...) senza additare le vere parti difettose. E non dicono nulla nemmeno ai meccanici delle assistenze, che cosi' brancolano nel buio. Bella politica, senz'altro li fa risparmiare. Quasi quasi sento la difesa consumatori per vedere se ci sono gli estremi di una bella causa contro questi venditori di trappole.

.....fanno finta di non sapere.....