ciao

ieri sera ho passato i 5000 Km: calcolando i circa 20 giorni reali di utilizzo fanno la bellezza di 250 Km al giorno di media

penso che sarà l'ultimo mio post così dettagliato: ne stanno arrivando altre e quindi vi farete le voster opinioni..

Consumi: si è assestata intorno ai 4,3/4,5 lt/100km, stranamente il computer di bordo è abbastanza coerente con i consumi reali.
per una lunga tirata in autostrada a 140 di strumento (135 da GPS) è arrivata a 5,3lt/100 Km
Fra la modalità ECO e le altre ci sono circa 0,5 lt/100 Km: in ECO è "tranquilla" ma utilizzabile senza problemi.

Confort: è molto comoda, le sospensioni copiano benissimo le asperità mantenedo un buon assetto nel misto veloce. Ci sono voluti 15 gg buoni ma sono riuscito a trovare il giusto compromesso fra altezza sedile, inclinazione schienale, distanza. Anche in lunghi viaggi la schiena e le gambe ringraziano.

ADAS: è facile abituarsi in fretta!! in autostrada è veramente difficile tenere il volante, segue benissimo le lineee di carreggiata anche in modo predittivo ovvero imposta in anticipo la curva, penso utilizando le telecamere.
In coda frena e accellera da sola, mantenendo la distanza impostata (vicino, normale, lontano): i tre livelli sono proporzionali alla velocità, più aumenta più aumentano le distanze sempre in relazione alla impostazione.
Stessa opinione per il regolatore di velocità attivo.
Cosa vorrei in più? non tenere le mani sul volante in autostrada, la possibilità che sorpassi da sola, la possbilità che la velocità riconosciuta sui segnali si imposti da sola, la possibilità di inserire aggiustamenti alla velocità rilevata dai cartelli (il 50 Km/h è in realtà un 43/44, se si potesse dire ad esempio che il cartello 50 prevede una velocità 55 di tachimetro sarebbe perfetto).

Audio per me di livello più che buono, non sento la necessità di maggiore qualità

Gestione generale
passare da Apple Car Play alla radio non è agevolissimo, prevede di staccare gli occhi dalla strada (la Picasso aveva lo stesso problema)
ci sono più posti dove regolare il clima, in particolare se si vuole selezionare i punti di uscita (non mi piace il tutto automatico). In conpenso l'impianto e velocissimo e silenzioso: anche partendo con temeprtaur enegative fuori scalda velocemente. (la Picasso ci metteva una vita)
Per inserire la retro dalla P bisogna per forza passare dalla D: sulla Picasso era fra le due marce

In definitiva sono molto soddisfatto della scelta!!

In compenso dopo 30 gg esatti mi hanno rigato una fiancata in un parcheggio, quasi invisibile ma mi sono girate parecchio (ma il mio record è una 205 tamponata 1 ora dopo il ritiro dal concessionario...)

Buona C4 a tutti

Massimo

Molto bene, peccato per la riga, prova con un po' di polish se si attenua. Grazie mille per il tuo contributo

Bene, bella soddisfazione... aspetto che arrivi la mia...
Nei parcheggi ci sono proprio dei fuorilegge...
Peccato...

Saluti

Ottimo contributo, come al solito
Spero che la riga sulla fiancata non sia voluta perché sennò a certa gente gli auguro le peggio cose

Grazie Massimo! Contributo davvero prezioso! Speriamo di essere in tanti nel prossimo futuro a poter dare le nostre opinioni. Mi spiace tanto per la fiancata

aggiungo due note, una positiva e una negativa

Positiva: anche le luci posteriori si accendono con le luci diurne.

Negativa: la mancanza del tergilunotto non si sente sotto la pioggia ma in tutte le situazioni in cui il lunotto si sporca.
Con la pioggia l'aerodinamica funziona bene e spinge via l'acqua, se si sporca il lunotto non c'è modo di pulirlo

Massimo

ho visto in video in cui passava direttamente da P a R. usando il passo lungo del grilletto (le 2 modalità selezione fino a resistenza, o selezione oltre la prima resistenza, che dovrebbe essere la stessa modalità che ti fa passare da D a R e viceversa senza passare da N)
a te non funziona?

@crickant

in effetti non ho più aggiornato il post: quando sei in P per andare in D fai una pressione lunga indietro, per andare in R fai una pressione lunga in avanti.

E' controintuitivo ma funziona...

ecco, meglio passare per forza da D sarebbe stato molto brutto.

si effettivamente per come sono posizionate le lettere è controintuitivo, ma basta farci l'abitudine e immaginare la P non come prima marcia in alto ma come modalità separata (con le marce che sono solo D N e R)