Concordo anch'io.
I 14,4 volt misurati con batteria Tudor collegata e motore acceso sono nella norma.
Per quanto riguarda la batteria a gel, collegata ad un caricabatteria "intelligente" solitamente quest'ultimo stacca e rimane in mantenimento di carica quando vengono raggiunti i 13,5 volt circa, quindi tutto regolare anche li.
Come ti ha giustamente consigliato Bidddo devi controllare se le batterie, a riposo e a vuoto, mantengono la carica di 12,5 volt circa.

A macchina spenta adesso rimane a 12.4 perché ho eliminato tutti gli assorbimenti
La batteria a gel sembra essere rovinata xké ieri la caricai e dopo 24ore la trovai ancora in carica a 13.0 l'ho staccata e oggi era a 11.49

Che tipo di caricabatterie usi?
Dal valore della batteria a gel che indichi sembrerebbe proprio di si. Era il sospetto che avevamo detto precedentemente: a motore spento la gel perde carica e la tudor, collegata in parallelo, continua a caricarla perdendo così a sua volta carica.
Leggendo nei forum di car audio sembra sia una situazione ricorrente quando si collegano in parallelo due batterie con caratteristiche differenti. Molti parlano di usare dei separatori di carica per mantenere separata la gestione delle due batterie. Non vado oltre perché non sono esperto in materia di impianti di quel tipo.
La soluzione potrebbe essere quella di poter usare una unica batteria più potente della tudor.

A me serve una batteria molto grossa per fare spl e quella che ho preso era 2500 di spunto non ce modo di ripristinarla ??