Buonasera,possiedo una saxo 1.1 del 2001....stasera accendendo la macchina ho notato che non funzionava più il servosterzo,insieme al ventilatore dell'aria ed anche il lunotto posteriore....guardando ho notato che son problemi causati dal fusibile n.2 da 25A....ho provato anche a sostituirlo ma il problema non si è risolto....soluzioni??grazie Davide....

Ma il fusibile è saltato nuovamente??

nono il fusibile era buono prima...ed anche dopo....però i problemi riscontranti sembrano dipendere tutti da quel fusibile che attiva servosterzo aria e lunotto....

I contatti sulla fusibiliera sono bruciacchiati???

non penso anche perché fino a mezzogiorno andava tutto bene....provato anche a pulire ma niente...che sia un cortocircuito di qualcosa???o qualche relè saltato???

La Saxo dovrebbe avere una idroguida elettroidraulica. Controlla il relativo relè. Dovrebbe trovarsi in zona scatola fusibili, più in basso, ed essere di colore grigio. Potrebbe essere lui a creare il malfunzionamento.
Se sono presenti più scatole fusibili (abitacolo e motore) controlla bene i fusibili.

Fusibili controllati stamattina e sembrano tutti ok....ma mentre la portavo dal meccanico è ripartito tutto di colpo(sterzo,ventola,lunotto)...ora lui ha detto che la controlla un attimo per vedere se c'è qualche problema elettrico...ma il relè come riesco a controllarlo?uno grigio nei fusibili è presente...(anche perché successivamente provando a togliere il fusibile 2 i problemi riscontrati sono gli stessi che erano presenti fino a stamattina)

Il relè dovrebbe essere questo.
Bisognerebbe toglierlo e alimentarlo a 12 volt tra i collegamenti 1 e 2. Poi, con un tester, tra i collegamenti 3 e 5, si verifica che il relè funzioni regolarmente quando viene alimentato (il contatto, tra 3 e 5 deve chiudere).
Parlane con il tuo meccanico. Io proverei a verificarlo, a controllare eventuali ossidazioni (sul relè e dove viene inserito) e al limite proverei a sostituirlo se e' ancora quello originale.

Questo è il relé della ventola radiatore

Perciò non è questo???comunque guardando di qui e di là stavo anche leggendo anche di un possibile problema al bocchetto di avviamento(leggevo di una lamella che si interrompe non facendo poi funzionare il relè)...pomeriggio chiamo il meccanico e mi faccio dire qualcosa....sperando ci capisca qualcosa

Io sapevo fosse simile. Se la foto e' corretta, forse allora e' quello quadrato?
Tempo fa si parlava anche di un gruppo di relè nel vano motore: viewtopic.php?t=23968&p=338676
Forse e' li il problema.

Diciamo che non ha la parte cilindrica di protezione è semplicemente un cubo con i piedini a vista !!

perciò è quello arancio???comunque la foto è corretta!!!

Dovrebbe essere quello grigio.

Il meccanico ha detto che non ha trovato niente e di riportarla quando ricapita il problema...bah...ora ho messo lo svitol nel blocchetto ed ho pulito i contatti dei relè...aspettiamo e vediamo...perché secondo me la storia non è finita....

Quindi è un guasto 'random' ??

Ora funziona tutto come prima...stamattina andando dal meccanico ha ripreso a funzionare tutto....vediam domani mattina che è stata tutta notte fuori al freddo....

Sono allora i contatti della fusibiliera e o essendo la fusibiliera ammorsata a massa controlla anche ciò la prova del nove e smuovere un pò la fusibiliera mentre qualcuno manovra il servosterzo in modo che ti dica se ci sono interruzione di funzionamento !!!

Ora ho spruzzato lo svitol per circuiti su fusibili relè e blocchetto avviamento...speriamo bene...comunque farò sicuramente questa prova....

Oggi si è ripetuto lo stesso problema...Km e Km senza cambiare niente...però ho voluto fare una prova(ho voluto vedere se la ventola di raffreddamento partiva comunque)portando la macchina a temperatura per far partire le ventole è ripartito tutto improvvisamente...aria,sterzo e lunotto....