Non c'è bisogno di arrivare ai tempi dell'AX.
Febbraio 2008:
C1....................2330
C2......................943
C3....................5692
C3 Pluriel...........218
C4.......................459
C4 Picasso.......1763
C-Crosser.............88
Xsara Picasso....568
Berlingo..............195

Totale 12321 con quota mercato del 5, 68 su mercato totale del mese di 216927 immatricolazioni.

Già... il 2008... anno in cui inziò la crisi economica... 7 anni fa ma sembra una vita...

La C3 I era uno schiacciasassi! Anche c1 non scherzava... e pure la c2 e la c4 Picasso facevano numeri importanti...

Scelte aziendali sbagliate (fatte al risparmio), rete di assistenza e vendita nn all'altezza, queste sono le cause dei cali di vendita.

Non riesco a capire perché nel segmento di mercato che fa più numeri, Citroën riesce sempre a mettersi i bastoni tra le ruote. ..prima con C4 Aircross poi con C4 Cactus che, essendo molto "particolare", non può fare le immatricolazioni di quelle più scontate ( non solo come linea...)
Poi continuo a sostenere che manca una vera C3 III....

il declino è iniziato con l'utilizzo del marchio "DS".
Non si doveva fare quell'oltraggio.

Secondo me sbagliano anche a non proporre una valida ammiraglia per fare concorrenza a Insignia, serie 5 etc..

Rubo da Watson in altro topic

i dati di tutti i modelli di febbraio.... in ordine dal più al meno venduto...


C3 1356
C1 946
C4 Cactus 703
C4 Picasso 628
C3 Picasso 610
DS3 176
DS4 168
C4 157
DS5 69
C4 Aircross 63
C5 51
Berlingo 40

Aggiungo che una C3 III ci vorrebbe...la linea comincia a stancare (da un po', aggiungo), inoltre la plancia uguale alla DS3...
E la radio. Dio mio quella radio...
Quelle vendute sono praticamente tutte Km 0, secondo me..così come le C3 Picasso, che hanno avuto un nuovo boom solo con la (s)vendita a 12.900 per tutti i motori allestiti Séduction (se non ricordo male la cifra).

Peccato.

Avercene di plance uguali alla ds3.... o preferisci quella spartana...della Ford Fiesta?

No beh non direi tutte Km 0.... comunque la C3 Picasso ha tenuto anche dopo la svendita dovuta allo sciopero prolungato dello stabilimento della C3... data l'età fa comunque buoni numeri... e solo molto recentemente si è ridimensionata... continuando comunque su discreti numeri...

No, per la plancia intendo che non mi piace molto il fatto che sia spiccicata a un altro modello! Oltretutto ora che i marchi DS e Citroën sono separati, il cambio potrebbe essere ancora più giustificato

Trovo che lo schermo grande (anziché l'orrido rettangolino arancione) sarebbe meglio implementarlo di serie (con a richiesta la funzione navigatore, anche se sarebbe un valore aggiunto, magari), e rimuovere la radio antiquata.

Poi sono un po' fanatico dei tastini per comandare il sistema multimediale sul volante.

Per il resto la fascia colorata, con le bocchette smussate e il clima con quel design secondo me vanno bene

Sembra che il marzo scorso abbia dato risultati "incoraggianti" con un incremento delle immatricolazioni di Citroen con un + 5,72% e 5639 auto vendute (contro le 5334 del marzo 2014). Anche DS ha avuto un risultato positivo con un + 13,17% e 524 auto immatricolate (contro le 463 del marzo 2014).
Nel primo trimestre Citroen ha perso il 5,65% (14114 auto) e la quota mercato è scesa dal 4,05 al 3,37 mentre DS ha incrementato le vendite del 7,23 (1484 DS) con quota mercato scesa di poco, dal 0,37 al 0,35%. Il totale Citroen + DS è di 6163 auto (9^ tra le Case) e una media di un + 9,5%

I "risultati" del mese mensili (marzo 2014/posizione)...(posizione/totali 3 mesi 2015 vs totali 2014):
C3..................................1650 (1970)
C4 Picasso.......................1039 (1164/2^)...(4^/2222 vs 2860)
C3 Picasso........................962 (1270/3^)...(2^/2509 vs 3855)
C1 ..................................803 (502/9^)...(8^/2390 vs 1101)
Berlingo..............................66 (55/8^)...(9^/ 174 vs 212)
C4 Aircross.........................44 (33).........(122 vs 162).....ma non so il perché l'UNRAE l'abbia introdotta tra le "coupe"

Speriamo che in futuro ci sia un ulteriore incremento nelle vendite

Il fatto che la quota di mercato continui a scendere (di quasi 1 punto percentuale per Citroën, e di poco per DS) comunque non è affatto incoraggiante..significa che qualcun altro vende di più.

Oltretutto bisogna vedere che tipo di immatricolazioni sono..perché anche una "Km 0" de facto è una nuova immatricolata, ma all'atto pratico non è circolante, oppure le aziendali (non necessariamente furgoni), oppure a noleggio, parte di flotte..insomma..

Non si può tirare a campare in un mercato quanto mai agguerrito

Infatti Citroën è quella Casa che vende (in percentuale) più ai privati, quindi alle famiglie ovvero quella fascia di clientela che ha "subito" (e ancora subisce) la crisi.

APRILE 2015


c1 687 - 9a Un po deludente
c3 1726 Tira la carretta!
c3 Pica 912 2a Ottimo!
c4 Pica 727 3a Buono!
berlingo 196
c4 aircross 30

Linea ds.... come al solito non pervenuta.

I Francesi : prima hanno bruciato l'industria delle moto .. adesso si stanno impegnando con quella delle auto . Mi pare che in Citroen abbiano un AD nuova .

I tempi sono quelli che sono, pian piano il fatturato risalirà.

Pochi giorni addietro passando davanti al concessionario di Pescara ho visto una esposizione ben assortita di tutti i modelli messi in fila, con il frontale rivolto alla strada. Ebbene, ho avuto la bella sensazione che Citroen, pur con qualche compromesso, si stia riprendendo quell'immagine di auto anti-conformista e dalle line adudaci e poco convenzionali.

Il futuro è tutto da vedere!

Il problema, citro, è proprio questo. ..l'essere anti-conformista. Cosa che non a tutti piace. Difatti le nostre strade sono piene di copia/incolla tedeschi banali quanto fredde nelle linee. E tanti non conoscono Citroën e nè l'hanno mai guidata una. Un mio collega aveva scelto un'altra auto per noleggio ma, non essendo disponibile, gli hanno consegnato una nuova C4 Picasso. Ebbene, pur avendo lui una monovolume, ne è rimasto entusiasta di tutto tanto che ci ha fatto un pensierino . Dopo tanti chilometri fatti (per turismo) non voleva consegnarla . Purtroppo esistono anche dei preconcetti difficili da eliminare

Se vogliomo, in aprile, c'è stato un picccolo incremento delle immatricolazioni, un + 2,17 % ovvero 5027 auto, dove la differenza l'ha fatta (penso) la C4 Cactus (sia pur lontana dalla Top Ten del suo segmento) che ha compensato un pò le perdite generali. Ma niente a che vedere col + 31,65% di Peugeot forte di 8382 immatricolazioni...
Ritornando all'originalità Citroen, spero venga messa presto in produzione la versione stradale della Aircross da poco presentata a Shanghai

....Dimenticavo...DS ha avuto un'incremento del 4,33% in aprile (506) e su base annua un + 6,53% (1991 auto) dati incoraggianti (relativamente) visto che solo a giugno ci sarà la DS5 ristilizzata e da poco è stata introdotta la gamma nuova di motori e trasmissioni per la DS3. DS4 sembra che solo a settembre abbia la calandra col logo "DS" mentre già ha beneficiato dell'introduzione dei motori 1.2 PureTech e del touch screen in plancia...

MAGGIO 2015

totale citroen 5133

c1 863 7a
c3 Pica 989 2a
c4 Pica 764 2a
berlingo 130
c4 aircross 127