posto questo interessante msg dal forum francese, Citroen e' la marca in Francia con il piu' alto indice in termine di immagine assoluto (mercato totale non solo automobilistico).
cosa interessante specie se lo si confronta invece con le vendite (come lo stesso autore nota)

http://c-forum.forumpro.fr/t5001p210-vente-les-chiffres-france-europe#286983

Incredibile il successo della non più giovane c3 Picasso... che pur non avendo più prezzi da saldo.. e una linea non più freschissima... supera anche la migliore concorrenza seconda solo alla corazzatissima e irraggiungibile 500L

C4 Picasso pur non facendo sfaceli... resta seconda nel segmento dove a mio parere è sicuramente tra le migliori scelte. Anche se dietro di lei a poca distanza c'è la folla... riesce comunque ad andare via in volata.

C1 dopotutto se la cava..settima si... ma poco sotto la cugina toyota e sopra la cuginetta peugeot... un un segmento in cui la concorrenza è acerrima

Il resto tranne la c3 berlina ormai vecchiotta... e forse la c4 cactus che dopotutto se considerata in sostituzione della c4 berlina se la cava,,,.... è evidentemente flop...

Ds3 ds4 ds5 si dividono la cifra desolante di sole 365 unità

500L che vende solo perché svendute, o ad azienda, o...non so spiegarmelo, è orrenda.

La C3 Picasso è un buon compromesso tra spazio e dimensioni, mentre la C4 secondo me è molto bella, però costa veramente molto (escludendo, chiaramente, le versioni base)..e peccato per la strumentazione centrale, che io personalmente non gradisco

Mah...prima di acquistare la mia picassina avevo anche preso in considerazione proprio (fra le altre) la 500L.
Peccato che a parita' (quasi) di allestimento costasse circa 2,5k€ in piu', quindi proprio svenduta non sarebbe stata E Perché' sarebbe ,ora, svenduta se rimane la piu' venduta (e presumo ambita) nel suo segmento?

Orribile? A de gustibus sicuramente: per me non e' bella, ma semplicemente stupenda (e credo altri la valutino tale, e non solo in Italia)

Intendevo poi a KM0 o comunque aziendali...
Certo, de gustibus non disputandum est: è una macchina che io non vorrei nemmeno regalata, sopratutto in versione "living" o in quel colorino cappuccino/cacca di gatto

A livello europeo Citroen è a 43.659 auto immatricolate contro le 46.282 di maggio 2014 con un ‐5.7% e quota mercato scesa a 3.9% dal 4.2 mentre è in leggera ripresa rispetto a inizio anno con 235.391 contro 233,762 con un +0.7%.
Critica (a dir poco) la situazione di DS con 5.124 auto del maggio 2015 contro le 8.221 dello stesso mese del 2014 con un pesante ‐37.7% e quota mercato scesa dal 0.5% al 0.7% mentre nei primi cinque mesi è a 32.111 immatricolazioni contro le 40.742 dello stesso periodo del 2014 con un ‐21.2%. Situazione che si spera migliori con il restyling della DS 5

Sul DS5 ci vuole ben altro che una mascherina cromata

L'estetica era, forse, l'unica cosa che non andava aggiornata.

GIUGNO 2015

CITROEN 5297 UNITA'
DS 523

Crollo C1 che non entra nemmeno nelle top ten a differenza delle due sorelle

C3 discreta con 1767 unità

In calo entrambe al 4° posto c3 Picasso (589) e c4 Picasso (777)

Entra di prepotenza e diventa il 2° modello citroen più venduto nel mese dopo c3 la c4 Cactus con 1325 unità!

Articolo su 4R: "Gruppo Psa Vendite globali stazionarie: +0,4% sui sei mesi"
http://www.quattroruote.it/news/mercato ... _mesi.html

A giugno (da inizio 2015):

- C1.............537 (4485)
- C3.............1767 (9262)
- C3 Picasso...558 (4812)
- C4 Cactus...1328 (4766)
- C4 Picasso....779 (4501)
- C4 Aircross.....79 (205)
- C5................78 (391)
- Berlingo.........78 (583)
- DS 3............197 (1419)
- DS 4............137 (823)
- DS 5............186 (611)

A luglio Citroen ha avuto un incremento nelle immatricolazioni del 26,18% (da 3828 a 4830) così come anche DS ma del 17,32% (da 306 a 359) probabilmente dovuto alle nuove DS5....

a luglio (da inizio 2015) / da inizio 2014:

- C Zero...........10 (132) / 12
- C3.............2048 (11316) / 12429
- C3 Picasso...646 (5679) / 8974
- C4 Picasso...586 (5091) / 6277

Non essendoci novità all' orizzonte (vedi anche prossimo Salone di Francoforte) speriamo di chiudere il 2015 col segno più, visto che sembra ci sia una ripresa del mercato. Per ora Citroen nei primi 7 mesi del 2015 è a + 4,78% (34851 contro i 33261) e DS è a + 5,05% (3246 contro i 3090 del 2014).

SETTEMBRE 15

IMMATRICOLAZIONI CITROEN ITALIA 4360 + 17%

DS 325 -30%

C3 1983 FUORI CLASSIFICA
C3 Pica 550 3A
C4 Pica 574 4A
BERLINGO 71


Gli altri modelli c1 c4 cactus c4 aircross c5 nemo
dispersi.... si dividono le restanti 1182 unità

Il meno 30% di DS comunque è pesante.
Ho visto il nuovo spot pubblicitario della DS3 (su Dmax). Sinceramente mi è sembrato un pò troppo sofisticato. Più che indirizzato ai ventenni, mi è sembrato diretto a scapoloni tra i trenta e quarat'anni. Insomma, voglio dire, qual è il target della DS3? I giovanissimi o gli scapoloni con qualche capello bianco?

Se penso che vende molto di più la inguardabile Adam rispetto a DS3... penso che citroen abbia sbagliato tutto.. ma proprio tutto!

Stesso discorso barattolino sammontana ford Ecosport/Cactus...

Oltre a fare auto bisogna sapere pure venderle...

Per vendere macchine serve anche una buona reputazione.

Un giusto riconoscimento per ds5 una delle poche auto veramente originali.

OTTOBRE 15

CITROEN ITALIA 4575 +14% QUOTA DI MERCATO 3.4%

C1 752
C3 1924
C3 Pica 509
C4 Pica 630
Berlingo 78

DS (ds3+ds4+ds5) 283 -6,6%

A mandare avanti la baracca è sempre la C3!!!
Ultimamente vedo per strada moltissime C3 Picasso, strano che lo scorso mese ne abbiano vendute così poche.
La C4 Picasso è la monovolume più bella ma a mio parere hanno sbagliato la fascia di prezzo; manca una versione base a benzina col prezzo d'attacco.
Hanno completamente scagliato l'estetica della C1 che ha un muso inguardabile, mi ricorda il Mehari.
No comment per la Cactus.
Hanno investito risorse per i motori a 3 cilindri ma la clientela non ha gradito; la vedo dura per il gruppo PSA uscire dalla crisi.

NOVEMBRE 15

Citroen italia 4379 +42% q.m. 3,27%

C1 698
C3 1774
C3 Pica 536
C4 Pica 614
BERLINGO 119

Il resto della gamma (nemo, c4 cactus, c4 businnes, c4 aircross, c5) si spartisce 638 unità

DS 467 +52% q.m. 0,35%