Ecco un video che illustra il funzionamento della sistema e-HDi, il sistema stop&start di seconda generazione.


http://www.youtube.com/watch?v=8wrNMgioK5Y

Il Gruppo PSA Peugeot Citroen si conferma sempre attento alle tematiche ambientali e, dopo l'introduzione nel 2000 del filtro antiparticolato FAP sui motori HDi, a distanza di dieci anni presenta l'innovativa tecnologia e-HDi. Si tratta in realtà di un insieme di tecnologie e soluzioni eco-compatibili che a breve equipaggeranno gran parte dei modelli Peugeot e Citroen.

La principale innovazione è il sistema Start&Stop di seconda generazione che abbina un alternatore reversibile più evoluto ad un motore diesel. Lo spegnimento del propulsore durante le fermate permette di ridurre i consumi e le emissioni di CO2 fino al 15%.

Altre soluzioni che caratterizzano la tecnologia e-HDi sono l'efficiente motore HDi, il sistema e-booster che permette la riaccensione immediata del motore, il sistema di gestione elettronica dell'alternatore che permette di recuperare l'energia in frenata, i rapporti del cambio ottimizzati e gli pneumatici con ridotta resistenza al rotolamento.

I primi modelli equipaggiati con i sistemi e-HDi a partire dal terzo trimestre 2010 saranno la Citroen C5 e la nuova C4. L'obiettivo di PSA è vendere un milione di veicoli e-HDi entro il 2013.

Nel corso della presentazione a Parigi Jean-Marc Gales, direttore dei marchi Peugeot e Citroen, ha dichiarato: "Sono convinto che la nostra tecnologia e-HDi diventerà rapidamente il punto di riferimento del mercato, come a suo tempo è stato per il motore HDi, costituirà un importante vantaggio concorrenziale per il Gruppo. I nostri motori e-HDi offrono le migliori prestazioni in termini di consumi e di emissioni di CO2, ma anche in termini di piacere per il cliente grazie alla riaccensione immediata del motore, senza vibrazioni e rumori".
[fonte: motori.it]

Grazie della spiegazione ma qualcuno mi potrebbe spiegare cosa avviene durante la fase di riaccensione dopo lo stop?
Ovvero quando accendo l'auto la mattina sento giustamente la vibrazione di tutti i componenti coinvolti nella prima accensione,ma quando riparto sopo uno stop (semaforo o altro) non sento quasi alcun rumore o comunque molto inferiore rispetto a quando è spenta, viene coinvolto il motorino d'avviamento?
Scusate ma a meccanica non ne capisco nulla ma mi piacerebbe capire meglio come funzione l'auto che ho.

Il riavvio dopo uno stop avviene mediante l'alternatore invece che con il motorino d'avviamento, per questo è molto più rapido, silenzioso e "vellutato".
L'energia che viene inviata all'alternatore per il riavvio proviene da un condensatore (ultracapacità).
Tale energia è stata precedentemente accumulata dall'alternatore stesso nel condensatore durante le frenate ed i rallentamenti.

Grazie Claudio sicuramente chi è più esperto lo avebbe capito dalla descrizione precedente ma con quello che hai scritto tu lo capisco bene anche io....
Sei sempre molto veloce e preciso nei tuoi interveti.
Ciao

Grazie Picamobil
Sì, ma ogni tanto dico anche ca**ate

Capita a tutti