Girovagando in rete ho trovato questo elenco:

DIFETTI Citroen C1 - Peugeot 107 - Toyota Aygo

-tasselli ponte posteriore
-cuscinetti ruote(soprattutto avanti!)
-frizione fragile soprattutto sul 1.0 con cambio automatico
-usura precoce dei materiali della plancia
-bracci inferiori
-rumorosità dalla catena della distribuzione (1.0)
-usura precoce pastiglie e dischi freno
-puleggia albero motore(1.4 HDi)
-bobine difettose(1.0)
-pompa dell'acqua, di recente modificata dall'AISIN con l'adozione di una puleggia più resistente

davvero comuni sono le lamentele sulle frizioni dei modelli con cambio automatico


per il momento mi ritrovo solo la bobina difettosa...e voi?

oltre a quest altro:

Batteria scarica, difettosa (tutti gli anni di costruzione)
Motorino d'avviamento difettoso(spec. 2006)
Qualche innesto guasto (2005/2006)
Cavo comando frizione strappato (fino al 2007)
Pompa del refrigerante guasta (2006/2007)
Tubo del carburante otturato (2005/2006)
Tiranteria comando marce staccata (fino al 2007)
Alternatore guasto (tutti gli anni di costruzione)

io ho dovuto dare gioco alla frizione per non strapparla, cambiato batteria dopo 3 mesi dall'acquisto, e 1 mesetto fa mi si è rotta la centralina del servosterzo, riparata per fortuna a "solo" 250€ nuova veniva 800, usura dischi e pastiglie, 400€ tutto un annetto fa

kit frizione appena sostituito :-(

costo? come dissi già il mio meccanico ha detto che finchè regge la frizione tienitela, oramai ogni partenza è un sobbalzo e se cambio andando forte fischia

dovrei aver aperto un topic addio frizione. tra manodopera e kit ho pagato 310 €

si lo ho appena letto, mi sa che il mio meccanico è caro, disse sui 500 a me, comunque spero di farlo il più tardi possibile, per ora 86000km e cambia ancora (sgrat sgrat)

purtroppo a me è stato un guasto dovuto sicuramente ad un difetto, perché il resto era tutto in ordine

Vorrei esporre il mio problema nella speranza che qualcuno mi dia delle indicazioni.
Ho una C1 1.0 del 2007 da circa una settimana si presenta sempre piu' spesso il problema al servosterzo (P/S) credo sia la centralina dello stesso. Il mio meccanico ha detto che va' sostituito tutto il blocco motorino + centralina, perché vendono tutto insieme.
Mi sapete dire se è riparabile come scritto da " elioss " ??????
Eventualmente prezzi di tutto il blocco ???
Geazie mille

Girando su internet si parla solo di centraline o gruppi eps rigenerati, l'unica prezzo che ho trovato riguarda la centralina rigenerata e si va dai 190 ai 25O €. Di più per il momento non ti so dire mi dispiace

Ok Grazie 1000 !!!!! cio' significa la possibilita' di sostituire solo la centralina e non tutto il blocco

le foto che ho trovato ritenevano tutte la carolina grigia in basso a destra

Salve a tutti volevo un chiarimento in merito ad un problema della c1 di mia moglie ,fa un rumore di ferraglia a bassi giri, il meccanico ha detto che dovrebbe essere il tenditore della catena di distribuzione, bene, visto che la vettura ha 3 anni e 20.000Km ho sentito direttamente citroen italia attivando l'apposito servizio mi chiedono la fattura del tagliando fatto a 15.000Km, io ivio il tutto speranzoso che risolvano a breve la questione ,dopo tre settomane e due mie telefonate al numero verde vengo contattato da una persona che si congratula per la chiarezza della fattura che descriveva il tagliando,bene penso speriamo che passino tutto in garanzia visto il basso chilometraggio della vettura, invece il fantomatico operatore mi dice che mancano ,per attivare la garanzia i tagliandi annuali, io riferisco che i controlli sono stati eseguiti annualmente ma visto che non hanno fatto rabbocchi non mi hanno amesso fatture;alla fine della storia non passono in garanzia la vettura perché non ,secondo loro, non sono stati eseguiti i tagliandi annuali.
Faccio presente che nel giro di 15 mesi in famiglia abbiamo speso 60.000€ in vetture citroen.
Penso che un comportamento del genere sia a dir poco imbarazzante per una casa come Citroen.
Secondo voi è un comportamento corretto?
Grazie

Purtroppo se stiamo parlando di garanzia estesa, ho paura che abbiano ragione loro.
Il buon senso suggerirebbe il contrario, ma buon senso singifica assunzione di responsabilità, e in italia ciò esiste solo nelle favole
Cumunque detto fra noi, il cambio dell'olio è previsto ogni anno.
Che poi valga la pena di farlo è un altro paio di maniche.

Grazie della risposta
calcola che altre case automobilistiche ,se ci sono i presupposti come in questo caso, e lo affermo perché mi è capitato in prima persona, cercano di coccolare il cliente, anche perché mi è stato detto dall'operatore che pochi chilometri annui aumentano l'usura di determinati componenti tipo il tendi catena .
Comunque mi toccherà farla sistemare oppure venderla perché non so cosa mi può aspettare tra altri 20.000Km.

Vedi, io credo che nel prezzo di acquisto sia compreso anche il trattamento futuro.
I prezzi delle Citröen sono aggressivi e quindi bisogna aspettarsi che abbiano limato da qualche parte.
Comunque io penso che darla via solo per un tenditore della distribuzione mi sembra eccessivo, a meno che non ci sia qualche altro motivo del tutto rispettabile.

Il tagliando fatturato a 15.000 Km e i tagliandi/controlli, erroneamente non fatturati, sono stati eseguiti da officina Citroën? Bene per il tagliando fatturato ma il non aver fatturato regolarmente i tagliandi annualmente, non ti permette di avere un intervento da parte di Citroën, anche fuori il periodo di garanzia dei 2 anni.
Tienici informati.

Non capisco loro hanno ragione io non mi sento di avere torto se i controlli annuali li ho fatti fare ,l'olio era limpido, l'officina dove vado a fare i tagliandi non è ufficiale ok ma uno dei titolari era pilota ufficiale citroen, a sto punto valuterò seriamente la sostituzione, mi è stato proposto da un altra officina di fare un lavaggio con addittivi appositi cambiare olio e filrti e vedere se si mette a funzionare in maniera corretta non so come procedere.
Fatto stà che sono molto deluso dal servizio citroen, non mi aspettavo un comportamento così menefreghista rispetto ai clienti.

Purtroppo la tua vettura richiede precisi interventi di manutenzione ordinaria ogni anno e per dimostrare che l'intervento e' stato effettuato bisogna essere in possesso della regolare ricevuta/fattura.
L' unico consiglio che ti posso dare e' quello di fare riparare l'auto da un officina competente. Il piccolo motore della C1 ha una sofisticata distribuzione con doppio variatore di fase (lato aspirazione e scarico).
Puoi provare a chiedere a Citroën, indicando la tua intenzione a fare eseguire l' intervento presso propria officina autorizzata, se possono venirti in contro con una partecipazione alla spesa o con una scontistica sul costo finale.

Hanno già detto che non partecipano in nessun alla spesa.
In ogni caso mai più citroen non per le vetture che trovo veramente belle ma per il comportamento che hanno tenuto