Racconto quello che mi è accaduto: prendo il bambino (tre anni) dall'asilo e, per un percorso di 400 metri, non lo lego sul sediolino tanto ho il blocco sulle portiere posteriori. A una curva a sinistra sento lo sportello posteriore destro che si apre di colpo e il bambino non c'è più.... Per un vero miracolo non si è fatto nulla ma non descrivo quello che ho provato perché è impossibile.
Era successo questo: l'operaio del lavaggio passando col panno sulla levetta di blocco l'ha spostata in posizione di sblocco senza accorgersene..... e il bambino si è messo a giocare con la maniglia di apertura esattamente sulla curva.
Non si discute sulla mia imprudenza, sulla scarsa attenzione dell'operaio, sulla fatalità, su quello che vogliamo, ma la levetta di blocco che si sposta con una semplice spinta non è sufficiente a garantire un blocco sicuro dello sportello e purtroppo esiste su quasi tutte le auto di piccola cilindrata (compresa Citroen C1).
Ho scritto a molte case automobilistiche per proporre una piccola modifica che eviti lo spostamento accidentale ma, se accetteranno, potranno farlo solo sulle nuove vetture. Perciò io sto lanciando questo avviso per le vetture già in circolazione. Personalmente ho risolto il problema con un piccolo tappo di plastica, un normale copri-vite facilmente reperibile da un ferramenta (ma basta anche un pezzetto di plastica o legno) che impedisca lo spostamento accidentale della levetta.
Per capire bene l'utilità di questo piccolo intervento bisogna tener conto che quella maledetta levetta può essere spostata inavvertitamente anche dalla cinghia di una borsa o dalla tasca del cappotto o addirittura dal bambino, per gioco, mentre lo sportello è aperto e, inoltre, un papà di un bambino di 4 anni mi ha detto il piccolo ha già imparato a sganciare la cinghia che lo lega al sediolino e perciò il blocco portiere è INDISPENSABILE che sia efficiente.

Hai fatto benissimo a descrivere questa disavventura finita per fortuna bene.
Mi sfugge un particolare: la "sicura" centralizzata, che chiude automaticamente tutte le portiere, non era attiva?
oppure, non ti si attiva comunque in marcia appena superi una minima velocità?

la chiusura centralizzata blocca le portiere ma solo dall'esterno, se provi ad aprire la portiera dall'interno anche se la chiusura centralizzata è attiva, la portiera si apre ugualmente

Hai ragione

La c1 è un'auto di provenienza Toyota che non ha le certe raffinatezze della Citroen in cui tutte le altre è necessaria la punta della chiave per effettuare lo spostamento......per fortuna non è successo niente e non voglio neanche pensarci è terrorizzante, ma detto questo hai sfatto bene a segnalare un a 'svista' tecnica come questa che ti consiglio di segnalare anche a Quattroruote in modo che possa essere giustamente contemplata nella lista del livello di sicurezza di un auto alla stessa stregua di altri elementi di giudizio!!!

si è vero... anche il fatto di aver scritto alle case automobilistiche vuol dire tanto... non c'è stata indifferenza da parte tua e questo è un gran pregio, hai fatto la cosa migliore!

Io sono un cattolico anche se poco praticante. Davanti a un miracolo come questo, in genere, i credenti tendono a esprimere la loro gratitudine a Dio con un'opera di bene. A me questa diffusione di "allarme" è sembrato il modo migliore di ricambiare un dono che ha praticamente salvato anche la mia vita perché sono un nonno di 71 anni e non mi sarei mai più ripreso da una tragedia del genere, se il bambino avesse riportato ferite gravi.

Per correttezza, devo precisare che io sono proprietario di una Toyota Aygo e di una Dacia Sandero. L'incidente è avvenuto con la Sandero ma sarebbe stata la stessa cosa con la Aygo che, a sua volta, deriva da un progetto fotocopia che la accomuna a Citroen C1 e Peugeot 107. E comunque ho verificato che tantissime piccole cilindrate usano lo stesso sistema di blocco. Probabilmente progettare una levetta con un piccolissimo marchingegno che impedisca lo spostamento accidentale (per es. un occhiello e una molla che faccia finire la levetta in posizione impossibile da spostare accidentalmente) costerebbe non più di un paio di euro ma la maledetta globalizzazione obbliga le case a farsi concorrenza con risparmi su qualsiasi cosa.

Indipendentemente da quanto dovete circolare, fossero anche solo 10 metri legate i bambini correttamente ai previsti sistemi di ritenuta!

Quoto le parole di steve.1.11 in pieno!

Quoto, il pericolo può venire anche dagli altri mentre siamo fermi

Bambini ma anche adulti sempre legati quando si occupano i posti posteriori. Ancora tanti reputano che dietro non sia obbligatorio l'uso delle cinture. In caso di incidente un passeggero che occupa i posti posteriori e non allaccia le cinture può creare seri pericoli a se stesso e a chi e' seduto davanti a lui.

.....e con le assicurazioni, in caso di incidente, sono problemi, (salvo polizza aggiuntiva)!