Mi sono dilettato a cambiare il condensatore radiatore posto sul davanti, lavoro non troppo impegnativo ma da smontare tutto il paraurti con i fari e sostituire il condensatore. Se avete bisogno di qualche suggerimento.

Complimenti Salrom
Hai anche ricaricato l'impianto da solo?

scusa avevo tralasciato il vostro sito prezioso. Scaricato il gas dall'officina poi dopo averlo montato mi ha ricaricato con il gas. Tornata aria condizionata diversa più fresca e non ghiacciata come prima e il compressore molto più silenzioso.

Ciao a tutti,

la mia DS del 2012 per la prima volta quest’ anno ha cominciarto a dare dei problemiil clima della mia auto comincia ad avere problemi. Si nota un debole potere di raffrescamento ed inoltre ho notato una differenza di aria fredda tra il lato guidatore e quello passeggero. Con il caldo dell’ estate è andata proprio KO.
Dopo aver letto un po di forum ho deciso di fare la ricarca. Sicuramente la situazione è migliorata ma sinceramente non ho mai avuto la sensazione del freddo che avevo prima. Prima di farmi la ricarica il meccanico ha fatto la diagnosi per escludere perdite grosse (mi ha detto che quelle piccole non le vede). Alla fine dell’ estate il probleman è ritornato. Con 36 gradi all' esterno il condizionatore fa fatica a raffreddare. Con 30 gradi esterni si avverte invece un po di freddo.
Quello che non mi convince è che noto comportamenti strani. Tipo mi sembra che se imposto la temperatira intorno ai 18° sia più freddo di quando metto al minimo (lo). La differenza di temperatura a scalare dalla bocchetta del lato guidatore sino a quella del passeggero è evidente. Inoltre sento un rumore strano durante il funzionamento anche con la ventola al minimo. E' come un fischio che si ripropone in maniera periodica.
Sono tornato dal meccanico che mi ha fatto la ricarica perché l' effetto era ormai svanito. Mi ha detto che avrebbe voluto controllare se c'era ancora gas e dopo 3 volte che mi ha fattto ritornare perché non aveva tempo (ci voleva una mezzoretta diceva) il suo socio/aiutante (un tipo molto strano) ha guardato subito il condensatore con la torcia ed ha detto che va cambiato perché perde e che il suo titolare / socio non si è accorto perché non ha guardato!!!
Lui ha cercato di giustificarsi dicendo che si sarà rotto nel frattempo e che dal tracciamente (che nn aveva usato) non si vedevano perdite e cosi via. Mi ha detto che per sostiuirlo cia vogliono 350 euro. Io ovviamente non passerò più da lui. Da quello che vi ho descritto vi sembra plausibile che sia il condensatore? Si vedono cosi ad occhio nudo le perdite? Grazie.

Se il gas è stato addizionato col tracciante, le perdite si vedono tramite apposita lampada che fa risaltare la fluorescenza del tracciante.
Se la perdita è in un punto non visibile direttamente, perché nascosta da altri componenti dell'auto, purtroppo non si vede se non si smonta ciò che ostacola l'ispezione visiva, e questo richiede tempo.

Il tizio lo ha visto ad occhio nudo e si è accorto che era bagnato. Lui dice di si ma il tracciante non lo ha usato anche perché se lo avesse fatto avrebbe controllato che nn ci fossero perdite ma nn lo ha fatto. Ero li quando faceva la ricarica e non ha controllato nulla. Ha detto solo che lo strumento fa un controllo per vedere se ci sono perdite ma che nn riesce a trovare quelle piccole. Diciamo che per ora ho solo buttato via i soldi per la ricarica ma devo ricominciare da capo. Il problema è capire a chi affidarsi.

ciao

A occhio nudo non è possibile rilevare perdite.

Immaginavo. Ma infatti come dicevo prima ho bisogno di ripartire da qualcuno un po più serio. Volevo chiederti una cosa. Il fatto che all' interno dell' abitacolo si senta questa specie di fischio può essere riconducibile a qualcosa? Grazie.

Difficile dirlo senza sentire il tipo di fischio, a volte però i climatizzatori emettono una specie di soffio.
Se il fischio viene emesso appena acceso e poi passa, è normale.

Il fischio anche se non è continuo si sente sino a quando nn si spegne il climatizzatore.
Proverò a fare un audio. Grazie.

Non è che ti slitta la cinghia servizi?

No no. Cambiata recentemente insieme ai due rulli perché nn mi ripartiva il motore dallo start and stop.
Per un po quando ho cambiato la cinghia ho sperato che anche il condizionatore ritornasse a posto ma nn è stato cosi.

Ciao a tutti,

solo per darvi un aggiornamento riguardo il mio problema. Ho portato l' auto da un elettrauto abbastanza esperto che mi ha fatto un po di indagini. La sentenza è impietosa. C'è una perdita nella parte interna dell' impianto. Separando le due parti infatti ha visto che la parte esterna era ok e che la perdita è all' interno. Ora, l' evaporato pare costi 350 euro, il lavoro dovendo smontare tutto il cruscotto e la parte del riscaldamento costa almeno 350/400 euro. Inoltre mi ha detto che non è escluso che possa trovare altri problemi come ad esempio il compressore danneggiato per via dell' assenza di gas. Ho chiesto se poteva avere senso fare un tentativo con il turafalle ma mi ha detto che essendo la perdita sulla bassa pressione secondo lui non funziona. Mi ha detto che gli capitano una ventina di citroen all' anno che hanno perdite sul radatore esterno e che solo una volta gli è capitata una c4 con lo stesso problema. Non so se ripararla o boccheggiare in estate.

Buona serata a tutti.

Se pensi di tenere l'auto ancora per qualche anno, io credo che abbia senso ripararla.

Ciao Biddo. Molto probabilmente hai ragione. Il problema è che per ora ho scoperto che la perdita è all' interno. Ma se non fosse l' evaporatore? Ad ogni modo ho deciso di fare un passaggio con il turafalle della easyklima. Speriamo bene.

Volevo chiedervi qual è nella ds4 il connettore della bassa pressione. Io vedo due punti del circuito che hanno il tappino e sono svitabili. Vanno bene entrambi per mettere il turafale?

Non so quale sia, però di solito sul tappo della valvola di bassa pressione c'è stampigliata una piccola L.
E comunque il raccordo del turafalle dovrebbe essere fatto in modo tale da innestarsi solo su quella.
Il turafalle deve essere specifico per il tipo di gas che ha il circuito.