Salve, oggi con la mia citroen c3 del 2009 benzina, faccio una salita di circa 5Km, temperatura esterna circa 0°, ritorno indietro, quindi discesa senza dare ovviamente acceleratore sempre temperatura esterna bassa, a fine discesa si accende la spia temperatura acqua e cicalino di allarme, ventola al massimo, i fermo, non vedo nessuna perdita, liquido nella vaschetta normale, il motore, la vascetta e il radiatore si toccavano tranquillamente con la mano.Quando ho spento il motore la ventola ha continuato a girare, però piano, quando si è fermata ho riacceso la macchina fatto qualche chilometro e nessuna anomalia. Potrebbe essere il sensore temperatura del motore fasullo?

Se dici che il motore è tiepido allora temo proprio che sia il sensore un po’ impazzito. Tu hai la lancetta della temperatura? Se la hai lancetta controlla spesso la tempesta.
Aggiornaci :-)

No non ho la lancetta c'è solo la spia con il simbolo del termometro

Prima di condannare il sensore io mi accerterei che il termostato apra correttamente.
Col segnale di elevata temperatura acqua acceso mi sembra strano che il radiatore si possa toccare tranquillamente.

Anche io ho pensato al termostato, radiatore e vaschetta freddi sono un sintomo ma ha detto che il motore era freddo quindi escluderei anche quello.

io metterei in moto a freddo e toccando i manicotti seguirei il percorso dell'acqua calda per vedere se il termostato apre correttamente e se (dopo parecchio visto che fa freddo) parte la ventola, tenendo d'occhio la spia.
thesteven se non sei pratico, non mettere le mani nel motore perché la ventola ferma può partire in qualsiasi istante senza preavviso.

Secondo voi il termostato sarebbe rimasto bloccato chiuso? Mi state facendo venire un forte dubbio, comunque ripeto la spia della temperatura e di conseguenza la ventola alla massima velocità mi si è accesa non in salita, ma dopo aver fatto una discesa di circa 5 Km con marcia inserita e senza accelleratore con una temperatura esterna di circa 0°, con il termostato bloccato chiuso è plausibile un innalzamento forte della temperatura acqua del motore?

Grazie dell'avviso, ma lo so che non di deve mettere le mani nei paraggi della ventola, quando ho detto che il radiatore non era caldo è perché l'ho toccato lontano dalll'alloggiamento fella ventola

Con il termostato bloccato chiuso è inevitabile il surriscaldamento.
Nel tuo racconto ci sono dei controsensi: la ventola che parte al massimo mentre il radiatore non sembra caldo, la ventola che parte dopo una discesa di 5 Km con le temperature attuali.

Va bene, io però non posso sapere chi ci sia dall'altra parte della tastiera, per cui la prudenza non è mai troppa

È successo proprio così, devo specificare che non mi son potuto fermare subito, il posto dove ero non me lo consentiva, avrò fatto circa 1,5Km poi mi sono fermato e ho rilevato quello che vi ho detto, ripeto con la ventola al massimo e la temperatura rsterna abbastanza fredda

Giusto, non volevo fare nessuna polemica e sottolineo il tuo prezioso consiglio per tutti

Non lo metto in dubbio, per questo bisogna procedere con attenzione ed iniziare un controllo metodico partendo da motore freddo.

Se hai un termometro laser per la febbre (tipo quelli dei supermercati) puoi provare a misurare le temperature di più parti del motore e capire se la valvola si apre oppure rimane chiusa.

Se è la valvola si può (se si può che c'è spazio) CON ATTENZIONE A NON SCOTTARSI A TOCCARE col palmo della mano parte alta e bassa del radiatore e constatare se ci sono zone fredde.......ma potrebbe esserci anche mancanza d'acqua.

E soprattutto SENZA SCIARPE O CRAVATTE. Sembra scontato ma è meglio ribadirlo sempre.

dopo quanto sei tornato indietro ? non vorrei si fosse ghiacciato . quando hai cambiato il liquido radiatore l'ultima volta ?

Stamattina ho contattato il mio meccanico dopo avergli spiegato l'anomalia che ho avuto mi ha detto che di solito i termostati al 90% hanno il difetto di bloccarsi in posizione tutta aperta però raramente succede anche l'inverso in ogni modo mi ha consigliato di rifare lo stesso percorso e di fargli sapere se il problema si ripresentava. Rifatto lo stesso identico percorso con le stesse temperature esterne intorno a 1°C e tutta la discesa (5Km) senza dare acceleratore. Tutto regolare a fine discesa, anzi vi dirò di più che la temperatura del riscaldamento era anche debole a evidenziare che il termostato sarebbe rimasto leggermente o tutto aperto. Quindi non ci ho capito nulla, vi dico anche che a fine salita mi sono fermato e ho toccato il tubo superiore del radiatore ed era caldo, ciò significa che l'acqua circolava giusto?. L'unica cosa che ho fatto ieri dopo l'anomalia è stato un rabbocco del liquido che ho portato al max, anche se non è corretto, ho ricontrollato il livello e non si è mosso. Un ultima cosa: dove sono i disareatori per spurgare il circuito di raffreddamento? il motore è il 1100 benzina del 2009 credo sia l'ultimo prima del restyling

Il liquido venne cambiato qualche anno fà dopo un guasto alla distribuzione con sostituzione anche della pompa dell'acqua, però escludo che con temperature esterne intorno allo 0°C possa accadere che si congeli

Allora se è funzionante la termostatica, il liquido è nuovo (quasi) e non hai sforzato troppo la vettura temo proprio sia il sensore temperatura. Se volessi puoi comprare una OBDII con protocollo ELM327 (10€) e la colleghi con il cell. Vedi la temperatura sul telefonino e se noti che i dati sono un po’ strani allora il sensore è rotto.