Ciao a tutti,
mi chiamo Giacinto, scrivo da Frosinone e sono un infelice possessore di C3 1.4hdi 70cv del 2009

Cerco di spiegarvi il problema più grave di questa macchina sperando che qualche anima pia possa aiutarmi:
Dalla data di acquisto (03/2009) e per i primi due anni mi è capitato in rarissime occasioni, forse 3 in tutto, che la macchina si spegnesse improvvisamente durante la marcia. Insieme allo spegnimento si verificava il bip con la segnalazione dell'errore "anomalia sistema antinquinamento". Spegnendo il quadro, ripartivo e andava tutto bene.
Chiedo un po' in giro per informarmi e tutti mi dicono che magari andando piano nel traffico si era sporcata la valvola EGR o qualche altra diavoleria.
Credo a quello che mi dicono e fin qui nessun problema visto che è capitato 2-3 volte in due anni.
Il dramma inizia un anno fa quando il problema comincia a presentarsi spesso e ripetutamente.
Mi accorgo che succede quasi sempre dopo aver percorso qualche Km a velocità molto moderata.
Porto l'auto da un meccanico che conosco, facciamo una diagnosi e niente, nessun errore dalla centralina.
Mi consiglia di andare in Citroen (come mio estremo dispiacere visto che ho passato mesi dentro quelle officine per 1000 altri motivi ) perché il problema, secondo lui, potrebbe anche essere grave.
Insomma vado in Citroen, spiego tutto e si tengono la macchina.
La vado a ritirare qualche giorno dopo e, ovviamente, non hanno fatto niente tranne una pulizia del FAP, un controllo degli errori della centralina ed un reset della stessa.
Salgo in auto, faccio qualche Km e ecco nuovamente il problema.
Stufo del solito atteggiamento delle officine lascio perdere tutto per mesi e quando si presenta spengo e riparto.
Qualche tempo dopo, parlando con il meccanico di fiducia di alcuni miei amici, inseriamo un apparecchio che memorizza tutti i messaggi e gli errori sotto la presa diagnosi e andiamo a fare un giro.
La C3 si spegne, torniamo in officina e colleghiamo quella periferica al pc.
Viene fuori un errore che quell'apparecchio è riuscito a salvare (visto che di solito è sempre tutto pulito durante le diagnosi) e cioè "problema accensione cilindro 1" con un seriale annesso che ora non ricordo ma che dovrei avere a casa.
Il meccanico chiama il pompista e questo gli dice che gli è capitato e potrebbe essere un iniettore.
Tornato a casa faccio un controllo del codice errore su internet e viene fuori una lista dei problemi che lo generano tra cui quello dell'iniettore ma anche problemi alle valvole ecc ecc.
Decido di non far mettere subito mano all'auto per evitare di iniziare a cambiare un pezzo dopo l'altro ed eccomi qui.
Un'altra cosa che ho notato è che solitamente, in concorrenza con questi spegnimenti, si sente una vibrazione nel motore (una sorta di risonanza) dai 2k ai 3k giri, con ogni marcia.
Inoltre qualche volta succede che viene fuori l'errore anche durante l'accensione (prima che il motorino inizi a girare, subito appena giro la chiave) si sente un rumore di un relè, appare il messaggio e sono costretto a spegnere il quadro e riaccendere.
Ah, quando sento quella vibrazione (che dura per Km e Km) mi sembra che i consumi aumentano molto.

Qualcuno ha feedback o esperienze con questo stramaledetto problema?

Grazie a tutti e scusate se sono stato prolisso.

Ciao a tutti, dopo aver letto le conversazioni di questo forum ho ancora qualche perplessità.
Innanzitutto anch'io ho una C3 1.4 HDi 70 cv del 2009, comprata usata, e ovviamente come tutti voi ho lo stesso problema dello spegnimento improvviso dell'auto.
Il mio meccanico di fiducia sostiene di non conoscere la natura del problema e ipotizza un problema meccanico, motivazione per quale aspettiamo da mesi di metterci le mani a causa della cifra elevata di spesa che è stata prevista.
Dopo l'ennesimo problema, non rilevato da nessuna centralina o computerino attaccato all'auto, ho deciso di rivolgermi ad un elettrauto amico di amici.
Beh lui sostiene di aver risolto lo stesso problema in una Peugeot con il mio stesso motore, sostituendo il sensore della pressione del rail (pezzo che precede gli inniettori).
Ora, io sono ignorante in materia quindi vi chiedo, questo pezzo centra qualcosa con la scatola dei fusibili di cui parlate voi?
A quanto ammonta la spesa di questa scatola? Almeno con questa informazione posso farmi un'idea, perché come ben sapete anche voi qua si va a tentoni, e visto che non ne ho voglia di spendere grosse cifre senza risolvere il problema, prima mi informo.
Per la cronaca entro la prossima settimana bisogna che porti la mia C3 a far sistemare o comunque a far sostituire il pezzo che causa il problema perché poi mi serve l'auto per un viaggio, e diciamo che non è bellissima l'idea che l'auto mi si spenga nuovamente in sorpasso in autostrada!!!

Grazie a tutti

Ciao a tutti,
mi chiamo Giacinto, scrivo da Frosinone e sono un infelice possessore di C3 1.4hdi 70cv del 2009

Cerco di spiegarvi il problema più grave di questa macchina sperando che qualche anima pia possa aiutarmi:
Dalla data di acquisto (03/2009) e per i primi due anni mi è capitato in rarissime occasioni, forse 3 in tutto, che la macchina si spegnesse improvvisamente durante la marcia. Insieme allo spegnimento si verificava il bip con la segnalazione dell'errore "anomalia sistema antinquinamento". Spegnendo il quadro, ripartivo e andava tutto bene.
Chiedo un po' in giro per informarmi e tutti mi dicono che magari andando piano nel traffico si era sporcata la valvola EGR o qualche altra diavoleria.
Credo a quello che mi dicono e fin qui nessun problema visto che è capitato 2-3 volte in due anni.
Il dramma inizia un anno fa quando il problema comincia a presentarsi spesso e ripetutamente.
Mi accorgo che succede quasi sempre dopo aver percorso qualche Km a velocità molto moderata.
Porto l'auto da un meccanico che conosco, facciamo una diagnosi e niente, nessun errore dalla centralina.
Mi consiglia di andare in Citroen (come mio estremo dispiacere visto che ho passato mesi dentro quelle officine per 1000 altri motivi ) perché il problema, secondo lui, potrebbe anche essere grave.
Insomma vado in Citroen, spiego tutto e si tengono la macchina.
La vado a ritirare qualche giorno dopo e, ovviamente, non hanno fatto niente tranne una pulizia del FAP, un controllo degli errori della centralina ed un reset della stessa.
Salgo in auto, faccio qualche Km e ecco nuovamente il problema.
Stufo del solito atteggiamento delle officine lascio perdere tutto per mesi e quando si presenta spengo e riparto.
Qualche tempo dopo, parlando con il meccanico di fiducia di alcuni miei amici, inseriamo un apparecchio che memorizza tutti i messaggi e gli errori sotto la presa diagnosi e andiamo a fare un giro.
La C3 si spegne, torniamo in officina e colleghiamo quella periferica al pc.
Viene fuori un errore che quell'apparecchio è riuscito a salvare (visto che di solito è sempre tutto pulito durante le diagnosi) e cioè "problema accensione cilindro 1" con un seriale annesso che ora non ricordo ma che dovrei avere a casa.
Il meccanico chiama il pompista e questo gli dice che gli è capitato e potrebbe essere un iniettore.
Tornato a casa faccio un controllo del codice errore su internet e viene fuori una lista dei problemi che lo generano tra cui quello dell'iniettore ma anche problemi alle valvole ecc ecc.
Decido di non far mettere subito mano all'auto per evitare di iniziare a cambiare un pezzo dopo l'altro ed eccomi qui.
Un'altra cosa che ho notato è che solitamente, in concorrenza con questi spegnimenti, si sente una vibrazione nel motore (una sorta di risonanza) dai 2k ai 3k giri, con ogni marcia.
Inoltre qualche volta succede che viene fuori l'errore anche durante l'accensione (prima che il motorino inizi a girare, subito appena giro la chiave) si sente un rumore di un relè, appare il messaggio e sono costretto a spegnere il quadro e riaccendere.
Ah, quando sento quella vibrazione (che dura per Km e Km) mi sembra che i consumi aumentano molto.

Qualcuno ha feedback o esperienze con questo stramaledetto problema?

Grazie a tutti e scusate se sono stato prolisso.

Ciao ragazzi, sono nuovo e stavo leggendo questo topic...io ho una citroen C3 1.4 HDi 70cv exlusive del 2006...a me capita spesso (ma non sempre) che in autostrada, in 5a marcia, a velocità costante, la macchina si spegne di punto in bianco...giro la chiave e riparte immediatamente! ho letto che qualcuno ha cambiato la scatola fusibili ma come faccio a capire se il problema è quello? io ho già fatto pulire il serbatoio gasolio e fatto sostituire la valvola della pressione gasolio...citroen mi dice che sarà un problema di elettronica ma difficile da individuare -.-