Succede alle volte (diciamo il 30% delle volte) che alla citronella 1.1 dei miei genitori si accende la spia di errore del motore e se si superano i 3000 giri anche quella dell'airbag e mi sembra pretensionatore cinture.
Il meccanico ha fatto la scansione con proxia/lexia/fuxia o come cavolo si chiama, in più occasioni rilevando errore a una coppia di iniettori (2-4), poi alla pompa di benzina, poi ad un singolo iniettore (1).
Ovviamente questi elementi non centrano nulla, il motore funziona perfettamente, nessuna incertezza, parte sempre e i consumi sono in linea con la media solita di 14km/lt.
Cosa puo essere?

Addendum: macchina del 2004 con 115.000km, batteria nuova sostituita da un anno o due. Nessun intervento di rilievo, solo la sostituzione della cinghia a 90.000km. Mai dato problemi fino ad oggi.

Riesumo questo post, ho saputo che i miei genitori hanno cambiato un iniettore perché guasto (andava a 3). Puo essere che questi problemi dipendano dalla reinizializzazione dell'iniettori sostitutito?

Ogni iniettore deve essere fatto riconoscere dalla centralina ossia deve essere scritto nella stessa il codice IMA dell'iniettore.
Se il meccanico non ha inserito il codice la macchina potrebbe darti problemi ed entrare in recovery con l'accensione della spia gialla gestione motore.
MA l'accensione della spia air bag è un'altra cosa o hai qualche falso contatto nei pretensionatori delle cinture o qualche falso contatto a livello di massa motore e carrozzeria.
MAX