Come molti di voi hanno scritto anche io sono vittima del fastidiosissimo cicalino!!! mi spiego meglio: nella mia C3 il cicalino si mette in funzione in due casi, cintura non allacciata, anomalia di sistema e come voi ben sapete hanno un diverso suono. Il problema è questo io metto le cinture, sempre, non ho punti patente persi, non mi interessa neanche non metterle perché ormai è talmente un'abitudine che manco ci bado e quindi chiaramente il cicalino cinture non compare, ma la macchina ha dei problemi ai fendinebbia, e a un faro, sicuramente frutto di un falso contatto o di una ossidazione, o non so che altro. Il cicalino anomalia suona in continuazione insieme all'allarme visivo nel quadro strumenti di colore arancione. Quel rumore è talmente persistente e antipatico che mi provoca una distrazione e di fatto un pericolo ben maggiore a quello di qualsiasi anomalia.
La mia domanda è la seguente: dove si trova fisicamente il cicalino? perché è logico che da qualche parte quel rumore proviene... ok, ma da dove?
Mi potreste rispondere che sarebbe meglio aggiustare le varie anomalie, giusto ma la macchina non è nuovissima e per l'uso che ne faccio non posso aspettare circa tre mesi per un appuntamento presso al rete ufficiale, ne mi piace una così alta e penetrante ingerenza da parte dell'auto.
Tralasciando i discorsi etici, sapete indicarmi magari con una immagine dove si trova il cicalino? grazie.

Marco

Per il fendinebbia e il faro, potrebbe essere un ossidazione; controllali e non dovresti più avere cicalini.
Il faro serve anche per la tua sicurezza....

Sarebbe un oggetto di sicurezza.....per ovvi motivi. Ma se proprio lo vuoi sapere è nel com2000 , che è sotto il volante. Per cui andrebbe smontato l'airbag in modo adeguato ( per poterli maneggiare ho dovuto prendere un patentino di 1° grado) smontare il volante ( devi acquistare una chiave Torx adeguata), togliere i gusci sotto volante, sganciare il comm in fase, se no quando lo rimonti salta tutto, aprire il comm che all'interno ha linguette e mollette posizionate per far funzionare il tutto, staccare la cicalina, che tra l'altro serve anche per altre segnalazioni di sicurezza, rimontare il tutto e controllare il funzionamento di tutti i componenti controllati dal pezzo, per non ritrovarsi a inserire la freccia dx e far funzionare la sx.

BUON LAVORO.

A dimenticavo di dire che un Comm costa all'incirca 300euro se non sbaglio. Una bella pulizia di tutti i connettori luci non arriva a tanto.

E ovviamente dopo aver smontato il com2000 ed "ucciso" il cicalino non avrai più nessun suono, nemmeno quello delle frecce e altri allarmi di guasti.

Si il problema è che i fendinebbia funzionano tutti e due e quando porta la macchina da quel cazzone del mio meccanico dice: no tranquillo funziona tutto, è un contatto!!!
Hai idea negli ultimi due anni quante volte ho utilizzato i fendinebbia? 0 volte... nel mentre che scrivo a Cagliari la C3 mi indica 21 gradi!

Mi pare di capire che accedere al cicalino sia impegnativo, ma da sotto ci si può infilare le mani?
Ho anche pensato a due altre soluzioni: se tolgo i fusibile che governa i fendinebbia risolvo?
Altra cosa: se riesco a arrivare ai fendinebbia, e tenete conto che non so assolutamente come fare, e interrompo un filo potrei risolvere? si non funzionerebbero i fendinebbia ma pazienza, non gli ho mai usati... ma la macchina continua a rilevare l'anomalia?
Mi sono dimenticato una cosa: GRAZIE A TUTTI PER LE RISPOSTE!

Io capisco le vostre perplessità, dico davvero, il problema è che non riesco a trovare una soluzione per un guasto banale e con 110 Km al giorno voi capite che sta diventando un problema serio, quel rumore in continuazione mi sta trapanando il cervello, è davvero insopportabile, sto addirittura pensando seriamente di cambiare auto!

Il fusibile F6 nel vano motore "dovrebbe" essere dedicato esclusivamente agli antinebbia anteriori.
Che poi questo ti permetta di escludere la segnalazione, non saprei.
Ciao

Il 6 nel libretto d'istruzioni mi da Servosterzo, non è quello, e non lo trovo...

Ho trovato un fusibile che dovrebbe proteggere l'impianto segnalazione acustica, da 15, ho provato a toglierlo ma nulla, non ho risolto nemmeno così, sono letteralmente disperato, non è possibile ne ammissibile che un'auto sia costruita in questo modo, sia così invasiva.

Aprire il blocco delle leve frecce e lava parabrezza/lunotto non è proprio facile specie poi per il fatto di porre attenzione al cavo spirlato.
Il cicalino come ti hanno ben detto è all'interno del blocco frecce o COM2000
MAX

Grazie, a me però servirebbe un'aiutino un pò più concreto, tipo un video, o delle foto, insomma qualcosa che mi possa aiutare, che è difficile l'ho già capito!

Marco questo link vale per la cugina peugeot ma il procedimento è identico alla citroen
spero di esserti stato di aiuto
MAX

https://www.youtube.com/watch?v=9udz8_klUdM

Grazie mille Max, adesso vedrò se ci capisco qualcosa!!! ma grazie.

Di nulla
Ti allego il link del sito della peugeot vedi se riescia trovare qualcosa:
http://www.passionepeugeot.it/forum/
MAX