Ragazzi buona sera la mia c3 1.4 HDi del 2003 oggi in marcia si accende la spia del motore e non accellera più, spengo accendo accellero lentamente e rimane bloccata sui 3000rpm, dopo aver provato svariate volte ho scollegato il pedale dell'accellerazione a macchina accesa e i giri sono calati, ricollegandolo salgono di nuovo, come posso verificare il corretto funzionamento del pedale tramite tester, ho 4 pin ho verificato che i due pin centrali al alla pressione dell'accelleratore il tester mi segna 0 cioè che non sono in corto.... come posso verificare?

non credo sia un problema di pedale.
Con un obd o simili, riesci a leggere se ci sono errori?

no so solo che staccando il pedale i giri scendono, riattaccandolo salgono, se provo ad accelerare salgono un altro pò e rimangono fissi lì, se metto il piede sul freno scendono i giri e quando lascio si rialzano....
Aiutatemi ...

Come ha detto anche bidddo, direi che una diagnosi per ricercare eventuali codici di errori sia d'obbligo.
Potrebbe anche essere un problema alla linea del vuoto o alla pompa stessa del vuoto.
Non escluderei anche un problema all' accelleratore.
Prova ad accendere e spegnere il quadro per tre volte consecutive e poi avvia l'auto e vedi se cambia qualcosa.

domani mattina provo, cioè accendo il quadro senza mettere in moto x 3 volte ? devo aspettare che si spengono le spie prima di spegnere ?

ragazzi diagnosi fatta era il pedale, se può aiutare qualcuno i sintomi erano questi:
auto non accelerava e non decelerava ma rimanevano a circa 3000 in folle, se premevi il freno a folle i giri tornavano al minimo, con freno premuto l'auto non accelerava a folle, staccando lo spinotto sul pedale i giri tornavano al minimo, ovviamente spia sul cruscotto accesa.
Spesa 60€ usato
Oltre i 100€ nuovo

Saluti

Grazie Mirko1995.
Ogni tanto si impara una nuova stranezza...
Ma poi c'era un codice di errore?

Modificate il titolo del post togliendo la doppia "L"

Fatto.

Sei un fulmine Steve

ragazzi bruttissime notizie il pedale era rotto ma non era l'unico problema...installato il nuovo pedale faccio 50 metri e si blocca di nuovo tutto, torno dall'elettrauto e mi da questi codici di errore:
P0221
P0223
P0228
P1627
i primi tre riguardo il pedale, di nuovo rotto (con lo scanner andava al 18%)
e l'ultimo ... Errore interno..!!!!
l'elettrauto mi dice che la centralina è andata e manda troppa corrente sul pedale bruciando il potenziometro,
mi sostituisce la centralina motore e la bsi, ma ora la macchina non va in moto e non funzionano i comandi luci frecce ecc, mi monta la seconda chiave sotto lo sterzo ma nulla, mi parla di provare a copiare i codici dalla mia centralina a quella nuova ma dato che la spesa era alta eravamo intorno ai 300€ e lui non sicuro del successo ho fatto rimontare la mia e a 10km\h sono tornato a casa, ora è dal mio elettrauto di fiducia ma anche lui è rimasto un po perplesso, ci sono consigli ???? (

inoltre mi trovo il tachimetro a circa 380.000 chilometri al posto dei miei 180.000 dice che ha preso la lettura della centralina nuova, ma pensate che sia possibile riportarli ai miei originali ?