Salve, qualcuno sa dirmi come si fa?
Ho tolto i sedili posteriori ma mi sono ritrovato un grosso tappo (che poi non è lui il vero tappo) nero, che gira ma non si svita.
Sopra ha 3 frecce che indicano dove agire per aprire, ma non capisco in che modo agire...non vorrei fare danni (e nemmeno chiedere al meccanico )

Zerosei, se almeno ci dicessi cosa vai cercando...
se quel tappo è quello che sta sopra il la bocca del serbatoio dove sotto ci sono il fili del galleggiante, dovrebbe essere a baionetta, per cui se gira ma non esce, prova ad infilare la lama piatta di un cacciavite grosso e fai un po' di leva mentre giri.

In che senso cosa vado cercando? Devo prendere la pompa di bassa pressione
C'ha tanti Km e voglio vedere come sta, prima di fare il pieno.

Quello che dico è il primo tappo nero che si vede sotto i sedili, non ricordo se è sotto quello che c'è già il cavetto elettrico (una volta l'abbiamo aperto col meccanico per cambiare l'o-ring ma non guardai come fece ).
Ho provato a ficcare un cacciavite ma ho paura di rovinare la gomma che sta intorno.
Se almeno interpretassi ciò che vogliono dire le frecce impresse sopra

Questo è l'esploso del serbatoio.
Il pezzo n.7 è la guarnizione in gomma. Il tappo non si vede ma è solo una protezione.
Non credo ci sia molto da rovinare.

Si, ti ringrazio, però tutto il resto me lo ricordo bene perché quasi lo smontai io stesso dal meccanico.
Però manca proprio ciò che cerco, quel tappone nero che sta sopra a tutto questo. Volevo capire in che modo sta fissato, perché gira ma non si sfila.
Sul bordo c'ha una guarnizione di gomma morbidissima, se non sto attento si rovina.
Però quello che cerco in questo esploso non c'è.
Ho anche trovato un video su YT, ma anche lì comincia direttamente dalla ghiera che si vede qua

Ma sei sicuro 100% che è a baionetta? Posso tirare con forza?

Metti una foto così vediamo che tappo è.

Niente, alla fine ho tirato e se n'è uscito. È comunque a pressione ma ho un po' storto una staffa (di plastica)

Non succede nulla, quel tappo non è soggetto a nessuna sollecitazione.

Si era solo una copertura ma comunque ha 3 ganci (a scatto, sempre di plastica), di cui uno era già rotto e un altro l'ho quasi rotto io. Purtroppo non c'è altro modo se non rompendo i ganci.

Comunque ho aperto il serbatoio, estratto il galleggiante...ed è stato un lavoro completamente inutile, per vari motivi:
1. il filtro e tutta la gabbietta erano pulitissimi, dopo 370mila Km!!! Ho soffiato tutto con l'aria compressa ma è stato assolutamente inutile perché era tutto assolutamente pulito.
2. in quella gabbietta bianca (quella immersa nel gasolio, dove c'è il filtro), non c'è il motorino della pompa! Cioè se si dovesse rompere non so dove trovarlo. Sulla testa della gabbietta c'è un connettore e dei contatti elettrici ma servono solo per il contatto strisciante del galleggiante.
3. mi sono fatto un mazzetto tanto per svitare la ghiera del tappo (battendo continuamente con una non-punta e martello tutto intorno) e poi non sono riuscito a riavvitarlo, anzi a stringerlo. Ho lasciato tutto così e andrò dal meccanico (mi sa che c'è un attrezzo per stringerlo). Ho spruzzato anche la filettatura col WD40 ma c'è un o-ring molto spesso e duro da stringere.
4. ho buttato pure del gasolio poichè, nonostante quasi a riserva, il serbatoio sembrava quasi pieno (credo perché fosse in pendenza), quindi è uscito dai bordi cadendo dal fondo vettura (non ho sporcato minimamente la moquette).

Bisogna dire che le Citroen sono sempre "un po'" diverse da tutte le altre macchine

Su alcuni tipi di configurazioni la pompa di bassa pressione può essere assente.
Comunque non ho ancora capito qual è il tuo problema zerosei.

Ma, cioè, il carburante viene solo "succhiato" dalla pompa common rail ad alta pressione, direttamente dal serbatoio???????

Il problema è che volevo fare 2 cose:
1. provare a cambiare la pompa di bassa pressione o almeno capire come sostituirla (perché il motore non va più come una volta e non vale la pena fare tentativi con iniettori o altre cose costose).
2. verificare in che stato fosse il filtro con tutta la gabbietta bianca, dato che tutti parlano di alghe nel serbatoio ecc ecc...
Vorrei fare una pulizia di tutto il serbatoio ma penso che anche quella sia una cosa inutile in quanto credo che l'uso (quasi esclusivo) di blu diesel abbia tenuto tutto pulito.

Ciò che mi ha infastidito di questa storia è che, per fare una cosa completamente inutile, ho
1. buttato gasolio
2. smadonnato per qualunque cosa, anche per togliere un banalissimo tappo (al quale ho rotto pure un gancio X( )
3. perso tempo che potevo usare per fare 3mila altre cose
4. rischiato di combinare un casino (credevo di non trovare gasolio e invece ho rischiato di buttarlo tutto sulla moquette)
5. rimasto con la ghiera mezza mollata (comunque avevo da andare al meccanico ma non mi va di fargli vedere che ho provato e non ho concluso un lavoro)

Zerosei ti sei avventurano senza cognizione dI causa, il fatto che il motore non vada come prima puo essere dovuto a ben altro.