Buongiorno a tutti, con sommo spiacere mi sono accorto che da qualche periodo, la mia auto lascia liquidi sull'asfalto. Effettuato prova con cartone sotto motore e nel periodo in cui la macchina rimane ferma, dopo qualche ora trovo chiazze di liquidi sul cartone. I liquidi sono diversi e di piccole entità. Uno è sicuramente olio; l'altro è più chiaro ma ugualmente oleoso. La mia auto è un 1,4 HDi con cambio Sensodrive e tagliandata pochi mesi fa. Potrebbe esser qualche tubo che si sta rovinando? La mia piccola ha 5 anni e non avendo box subisce tutte le intemperie e sbalzi di temperatura.
Ringrazio tutti per le informazioni sulle vostre esperienze in merito.

Aggiornamento sul problema che affligge l'auto. Il problema è circoscritto al circuito di mandata del gasolio agli iniettori; probabilmente qualche guarnizione o raccordo di collegamento perde quando il gasolio va in pressione.
Nei prossimi giorni verrà controllato tutto il circuito per capire dove è la perdita.
Omicron

Aggiornamento: il meccanico dopo 2 giorni di travaglio dice che c'è un iniettore che perde; speriamo bene stasera dovrei andare a riprenderla. Omicron

Riassunto del problema: trafilamento di gasolio dal circuito di andata del gasolio, problema riscontrato su 1 iniettore.
Resoconto finale:
sostituzione dei kit rondelle e guarnizioni dei 4 iniettori, sostituzione tubi alta pressione iniettori assieme alla guarnizione coperchio punterie, fascio tubi di ritorno degli iniettori ed infine 4 anelli di tenuta dei collettori di aspirazione.
Beh, non si può dire che non abbiano fatto un lavoro completo!
La speranza è che durino più dei 70000Km di quelli originali!
Buona giornata a tutti. Omicron

ci avrei scommesso che avrebbero fratto un lavoro "completo"...comunque il problema degli iniettori si verifica troppo spesso nelle nostre auto...c'è un modo per prevenire la cosa? nelle macchine possedute dai miei genitori non ho mai sentito problemi del genere, mentre citroen peugeot ford ne soffrono parecchio. Da quanto so, la ford fiesta monta lo stesso motore 1.4 diesel della nostra c3. Mio nonno ha avuto circa un anno fa lo stesso problema agli iniettori nella sua fiesta dopo appena 60000km. Non va bene

Beh, posso dire che il meccanico è di mia fiducia (ex autorizzato Citroen); il discorso della sostituzione di tutto il set completo è dato dal fatto che la Citroen stessa non dà il ricambio singolo ma dà il set di 4 pezzi. Quindi necessario o no, sostituiscono tutto il set.
Il problema si può riscontrare anche sulle Ford poichè i motori sono effettivamente gli stessi. Forse sono stati ingegnerizzati male per cui alle alte pressioni a cui lavorano le pompe di iniezione dei diesel, le guarnizioni possono rovinarsi più facilmente. Tieni presente che io la uso prevalentemente in città e quindi nel ciclo urbano con continue accelerazioni e fermate, tutto il sistema viene stressato enormemente.
Un problema simile l'ho avuto anche sul circuito di scarico dei fumi dalle camere di combustione, per cui mi entravano gas combusti nell'abitacolo. Risultato, set guarnizioni dei collettori di uscita sostituiti.

beh si,come dice il meccanico di fiducia di omicron e' cosi'...normalmente in tutte le auto quando si cambiano iniettori o comunque vengono smontati vanno sostituiti i tubicini,poi effettivamente queste rondelle degli iniettori si usurano troppo facilmente e quindi trafila il gasolio (spesso si sente anche uno "sfiato"...un sibilo)che ci fa' capire che il problema potrebbe essere quello.

...la mia 63000km circa puzzava di gasolio...il mecc mi ha tolto subito il coperchio di plastica che copri gli iniettori ed uno di loro perdeva alla grande...inoltre c'era un gran fumo...portata l'auto dal pompista mi ha sostitiuto i "tappi" (?!?!?) e sembra andare molto meglio..
la sola cosa strana è che a terra trovo ancora un poco di macchie sull'asfalto..a dire del meccanico è normale perché il gasolio era finito ovunque...speriamo...voi che dite è normale...

Scusa Omicron ma sia tu chhe il tuo meccanico non sentivate odore di gasolio?
Max