Ok,grazie mille tengo la macchina smontata e non so come fare

Ciao a tutti.
Approfitto di questa discussione - in stand by da qualche mese - per chiedere cosa può causare il blocco in chiusura del telo.
Con il telo completamente impacchettato, effettuando la chiusura, dopo 20...30 cm è evidente lo "stress" e dopo un po si blocca completamente: immaginavo (come ho letto nei primi post) ci fosse una protezione termica del motorino per evitare che si bruci se sotto sforzo.
Considerato comunque che non ci sono rumori strani (trrrrrrrr) e che il telo si chiude perfettamente con il classico "clack", vorrei capire se possa essere sufficiente lo smontaggio e pulitura dei cavi e rispettive guide.
Come si possono pulire bene le guide dei cavi?
Grazie per l'attenzione e soprattutto per le risposte ...
Grazie.

... in cosa consistono i due tipi di reset?

Buongiorno a tutti da Genova….. ho un grosso problema con la capote della mia pluriel, il vento me l'ha strappata via in autostrada (100 Kmh)
recuperata , noto che tutti gli interslider sono rotti…. riesco a trovare in Sardegna un ragazzo che le aveva acquistate ma , avendo trovato una capote d'occasione ha preferito non lanciarsi in questa avventura, me le faccio spedire e...…. tutte destre, (ho 5 interslider destre!!!)
domanda : qualcuno ha delle sinistre da vendere o barattare con le destre? oppure è possibile trasformare la destre in sinistre?
Grazie a tutti per i consigli….

Non è possibile trasferire i pattini su lato opposto.
Ricordo di aver letto in qualche post che qualcuno era riuscito a riprodurli home made in resina .... magari te li produce e te li vende ...

Buongiorno,
trovo molto utile e dettagliata questa guida, io non riesco però ad aprire il vano che contiene il motorino della capote, sembra che le due viti più laterali siano irraggiungibili. Qualcuno saprebbe aiutarmi? Grazie a tutti!
Filippo

Ciao Filippo, effettivamente anche io non sono mai riuscito a capire se ci sia un metodo ortodosso per superare questo problema. Io ho usato un artificio che propongo con molta cautela, e di cui non rispondo assolutamente per eventuali danni.
Quando dovevo sbloccare il tasto del lunotto, aprivo appena un po' il tetto, poi mettevo un pezzo di legno o il manico di un cacciavite al centro della battuta della parte anteriore del tetto (insomma, dove c'è l'antenna, ma senza intercetare il "becco" di plastica che va sullo spoilerino) quindi azionavo la manopola per far chiudere il tetto. In tal modo io riuscivo a far "sentire" alla centralina il segnale di tetto chiuso, ottenendo quindi lo sblocco del tasto lunotto.
Ripeto, non mi assumo responsabilità, ma a mali estremi, estremi rimedi.

Grazie spazzola per la risposta, io in realtà sto cercando di aprire il vano che contiene il motorino della capote a capote retratta nel bagagliaio (versione spider) e come dicevo non trovo un modo per raggiungere le viti più laterali del vano. Voi come lo avete aperto? Grazie!

intendi la copertura di plastica, quella che copre anche il terzo stop?

aggiornamento ad oggi costo delle serie interslides, dx e sx: 240 euri totali, IVA compresa...vaccaboia!

col ca_ _ o spendo quei soldi per 4 pezzi di plastica.
Piuttosto metto del silicone tutto intorno (interno ed esterno)...blocco la capotte e stacco il motorino...STOP.
Fine dei problemi. : D

Buongiorno a tutti,
sono un nuovo iscritto .....ho un problema in quanto non riesco a trovare il kit interslides dx/sx per la mia Pluriel del 2005.
Qualcuno può aiutarmi...
Grazie

in che senso non riesci a trovare? ... neanche in Citroen?

Buon giorno,

qualcuno è riuscito a trovare le interslide? Ho trovato un tizio, in Francia, che le riproduce in alluminio. Ne avete mai viste?

Lascio qui il mio numero per chi volesse confrontarsi su questa cosa: 3396658958

Buongiorno, qualcuno sa indirizzarmi dove comprare le corde nuove, non riesco a trovarle. Grazie in anticipo

Ciao a tutti,
Dovendo ormai sostituire il telo , sto cercando di farla smontare per poterla dare ad un tapezziere auto.
Nella guida qui nel forum però non riesco a vedere le immagini.
Posso chiedere se me la mandate anche in privato?

Primo passo , smontaggio di tutta la cassetta , ho trovato là carrozzeria.
Secondo passo, sbloccare il meccanismo manualmente e sfilarla quel tanto da sganciare i cavi.
Terzo passo : sfilarla? Cose a cui stare attento? Ci sono dei ganci? Hanno un ordine preciso?
Quarto passo : farla ripristinare
Quinto passo : rimontarla.


Grazie a tutti

Ciao niborre,
Tutto quello che posso dire è contenuto nella mia guida, che è abbastanza dettagliata e usata da otto anni in tutta Europa. Tuttavia debbo avvisare che non essendo più disponibili i ricambi, il ripristino della capotte è veramente difficile da ottenere se hai parti rotte, ad esempio corde usurate o interslide rotti. Questi hanno una posizione precisa nella sequenza di montaggio. Se vuoi scrivimi in privato e ci sentiamo telefonicamente. Saluti