in realtà ho avuto anche il problema di una cerniera rotta per questo avevo il lunotto in posizione ribalto ,beh, diciamo che ho allungato le operazioni, comunque ho mandato i cavi su per la guida e come sono arrivati a fine corsa si è aperto anche il lunotto, ho finito di togliere le viti del carter interno, smontato il motorino e ho constatato che i cavi fanno veramente pietà...cambierò anche quelli......l'unica cosa che mi perplime...la capote la metto iniziando dalla parte posteriore sul lunotto giusto? ma come entra nella guida, il pattino terminale si apre tutto e non capisco come possa l'interslide seguente agganciarsi, domani fò una foto perché non credo di essere stato molto chiaro.....

Dpluriel, ho provato a scriverti in privato ma il sistema non fa uscire i messaggi.
scrivimi a ale.beca@alice.it e ti do il numero di telegfono.

Salve a tutti!!!
Purtroppo l'altro giorno la mia pluriel di 8 anni ha iniziato a dare il classico problema della chiusura della capote errata. Niente più baule per una settimana ma finalmente oggi sono arrivati i cavi e il set del pignone motore e ho sostituito il tutto.
Purtroppo però quando ho chiuso la capote è arrivata l'amara sorpresa. Il primo interslide non aggancia più il secondo che quindi in chiusura si stende subito invece che essere l'ultimo.
Qualcuno ha già sostituito con successo il primo interslide di chiusura sia dx che sx??? Sapete anche quanto costa più o meno???

Poi neanche a farlo apposta accendo la macchina e compare anche l'anomalia al sistema antiinquinamento:( che brutto periodo per la mia PLU
Spero insieme a voi di risolvere il tutto!!

Purtroppo devi comprare due serie complete sx e dx. Non vengono venduti singolarmente.
Temo che tu li abbia rotti nel rimontare il tutto se prima funzionava.
LA procedura di inserimento degli interslide è delicata perché sono molto fragili.
Se vuoi scrivimi in privato e ti lascio il mio numero di cell.

Salve a tutti, sono possessore (per mia moglie) di una Pluriel 1.4 del 2004. Ieri sera purtroppo è successo un inconveniente. Non mi sono accorto che mia moglie aveva la mano sul bordo del tettuccio e ho azionato la chiusura. La mano è rimasta in mezzo e tra le urla di dolore non sono riuscito ad aprirla tramite il comando, non rispondeva. Per paura di problemi seri a mia moglie allora ho forzato la capotta verso l'alto la quale ha ceduto. La mano è dolorante ma salva e oggi va un pò meglio ma mi ritrovo con la parte iniziale destra del tetto rotta. Non so come si chiamano i vari pezzi ma posso ipotizzare sia il primo pattino ? La capotta adesso funziona ma ovviamente con quel particolare rotto azionandola non scorre più bene e soprattutto non si chiude dal lato destro. Si trova il pezzo da sostituire ? Prezzo indicativo ? Posso cambiarlo da solo o è difficoltoso ?
Altra cosa, si trova come ricambio la cornice posta sopra il baule con la scritta "CITROEN" e il pulsante di apertura del baule stesso ?
Grazie mille a chi vorrà rispondermi e buona serata a tutti.

Ciao, mi dispiace per l'incidente di tua moglie. Purtroppo la macchina non dispone di sistema antipizzicamento, anche se in realtà avresti potuto invertire il senso di apertura girando la manopola.
Sicuramente hai rotto il primo interslide (pattino) di dx. Ma devi acquistare una serie completa, ammesso che tu voglia cimentarti nella sostituzione da solo. Prezzo 85 euro circa.
Altrimenti devi rivolgerti ad una officina Citroen, sperando che tu ne abbia di oneste. Ma ti chiederanno tra 300 e 700 Euro.
Se vuoi, scrivimi con tasto PM e ci scambiamo il telefono.

Stesso identico problema, devo cambiare l'interslide anteriore destro... Posso farlo senza smontare completamente il tetto? C'è qualcuno che può indicarmi le manovre da fare?

Vale85, bisogna intendersi sul concetto di smontare.
Per sostituire il primo interslide è necessario fare le operazioni che faresti per rendere la vettura spider (cioè senza archi).
Una volta che la cassetta-lunotto giace nel fondo del bagagliaio, devi estrarre il tetto manualmente, per mezzo del cacciavite, agendo sul perno del motore che si trova nel lunotto (sotto il tappo se c'è ancora). Sono sufficienti pochi centimetri (10-15cm), quel che basta per sganciare il capocorda dall'innesto del primo interslide, quindi sfilare lateralmente lo interslide e sostituirlo con uno nuovo. Rimettere il capocorda al suo posto e riportare il tetto in posizione agendo sempre col cacciavite.
Cambiare qualsiasi pattino col tetto chiuso, o comunque posizionato sugli archi, è IMPOSSIBILE !!
Tutto ciò a patto che le due corde, dx e sx, siano allineate e che il tetto chiuda simmetricamente a destra e a sinistra. In caso contrario è necessario "pareggiare" i capicorda smontando il motore nel lunotto e agire come spiegato nella guida.

Contattami in privato con tasto PM per eventuali spiegazioni telefoniche.

Ciao! Grazie, avevo letto questa guida, ma pensavo di poter saltare qualche passaggio per non trovarmi troppo in difficoltà visto che sono sola. Poi però ieri sono stata in due concessionarie Citroen con officina annessa e ho fatto fare il preventivo per cambiare tutti gli interslide visto che ieri mi sono accorta che si è rotto anche il secondo. La prima mi ha chiesto 850 euro compreso il cambio serratura (qualche simpatico mi ha anche scassinato la portiera), la seconda 260 euro compresa manodopera e i due interslide completi che costano 90 euro l'uno. Il carrozziere si è offerto anche di risistemarmi la guarnizione frontale della cappotta che si è un pochino scollata. Mi sembra onesto visto che mi prende 80 euro di manodopera. Inoltre c'è la garanzia... per la sostituzione della serratura mi ha chiesto 100 euro, 50 il bariletto e 50 di manodopera ( mi dà un'occhio anche alla centralizzata che adesso, dopo lo scassinamento, non funziona in apertura, ma solo in chiusura). Cosa ne pensi? Ho fatto bene?

Se posso chiederti un consiglio: come la lucido la cappotta scolorita? Ho sentito di gente che ci da il lucido per le scarpe... Inoltre l'imbottitura della cappotta si sta sbriciolando, posso fermare questo processo di disintegrazione secondo te? Quando apro il tetto a volte vola tanta polverina bianca dell'imbottitura...

Grazie mille per tutto!

il secondo prezzo sembra buono, però devo dirti che i kit interslide comprendono 5 pattini per lato e costano 90 euro per ogni serie da 5 (io li ho comprati in Citroen). Non è chiaro quindi se ti cambiano tutti e dieci i pezzi o solo quelli rotti. E si tengono quelli che avanzano!
Se mi scrivi in privato ti segnalo una carrozzeria dove sono molto bravi, a Calenzano se puoi andare. C'è andato un amico di Pietrasanta.

Ciao! Scusa non sono stata chiara io, me li cambiano tutti e dieci i pezzi. Mi hanno chiesto un acconto per ordinarli e mi hanno dato il preventivo e la ricevuta che attesta che hanno ordinato i due kit da 5 pezzi l'uno. Il carrozziere mi ha detto che i pattini vanno sostituiti tutti perché sono vecchi e usurati e non avrebbe senso cambiarne solo un paio e poi magari tra due mesi se ne rompe un'altro. Ho visto sul modulo d'ordine che i kit costano all'incirca 90 euro l'uno. Quindi tutto sommato mi trattano bene perché la manodopera incide per 80 euro... Tutto iva inclusa

Allora ok. Ciao

Salve a tutti ed uno speciale e voluttuoso saluto al caro spazzola, che, senz'altro non si ricorderà di me, ma mi è stato di grandissimo aiuto e conforto, senza dimenticare anche gli altri cari mentori pluriellisti quali pluriel97 ,Dani e Vicolodo, che è stato il pioniere sul l'interventistica riguardo eventuali soluzioni della capote e di tutte le problematiche legate ad essa; ricordo che ci consigliò di inserire un lamierino tra la piastra ed il pignone per regalare piú presa alle corde!

Dunque, stimato Spazzola, alla fine avevo risolto seppur parzialmente il problema del famigerato trrrrrrrrr in chiusura, e pure dello sbloccaggio del bagagliaio, ma ahimè, si è riscontrato il problema, ho riprovato ad aprire il blocco (alloggio motorino) e... Beh... Gli alloggi delle viti che sostengono il motorino, si sono dissaldate dal lunotto!
Ho dovuto abbandonare l'idea di poter usare di nuovo, la mia dolce capote... Tralasciando e tergiversando, mi sono deciso di sostituire il lunotto dopo 2 anni, e ne ho trovato uno usato ad un prezzo vantaggioso, ma temo di non sentirmela a sostituirlo da solo.. Pensavo di portarlo da un ex meccan. Citroën e dato che ci sono, mi sa che gli faccio sostituire anche le corde se non mi chiede troppo. Qualcuno ha mai sostituito il lunotto? Grazie per il Vs. prezioso tempo..

Salve ragazzi, esiste qualche schema dettagliato per il cambio dei cavi? Grazie

Cosa interndi per schema? Ho fatto una guida già abbastanza dettagliata e molto di più del manuale di officina Citroen. Se vuoi scrivimi in privato e ti posso chiarire qualche punto. E' più facile a farsi che a dirsi, comunque.

Buongiorno a tutti
grazie alle vostre istruzioni ieri ho risolto il problema della chiusura capotte.
aperto capotte estratta a mano per circa 20cm tolto il cavetto a mano ed estratto l'elemento Y sia a dx che a sx il leverismo si era sganciato da una parte e perso il perno dall'altra.
per aggiustarlo ho preso 1 cm anche meno di elettrodo per saldatura da 2.5 inserito nell'apposita sede è delicatamente ribattuto.
rimontato tutto e riavvolto con il cacciavite in sede la capotte.
dopo di che la capotte non dava segno di vita :-(
riavvolta quindi chiusa tutta a mano resettato la memoria come descritto sopra
e risultato: capotte come nuova.
Grazie a tutti , penso di avere risparmiato una barcata di soldi.
rimane una domanda; i ricambi per esempio i tiranti dove si comprano?

Salve a tutti sono nuovo del forum, avrei la necessità di acquistare i vari pezzi per la riparazione della capote. Sapete indicarmi se c'è un rivenditore online che rivende appunto i pezzi?
Sapete indicarmi la spesa per cavi ,pignoni e slide?
Grazie

Salve,dovrei montare la cappotta sulla pluriel qualcuno mi può aiutare 3486455199

Dunque, i ricambi facenti parte del tetto purtroppo possono essere trovati solo presso la rete Citroen. Sono prodotti in esclusiva dalla Inalfa, ditta olandese che ha brevettato il sistema.
Per Ale10, se riesco domani cerco di chiamarti.