Il problema non è il motorino che non gira, ma sembra che sia l'ingranaggio che viene trascinato dal motorino perché il perno è troppo corto e alla lunga rovina l'innesto, invece quello modificato ha il perno più lungo per andare ad ingranare più in profondità, agganciando la parte rimasta integra della paratia per permetterne il movimento .

sai che io ho gia avuto questo problema quando l'auto era in garanzia alla citroen dissero che avrebbero allungato il perno e se il perno è già stato allungato il problema a distanza di anni si è ripresentato osa si può fare?

Il perno, che io sappia, non si può allungare ma si sostituisce tutto il motorino con il perno più lungo.

La modifica del motorino è successiva al 2003 (non ci metto le mani sul fuoco), quindi se il problema è stato evedenziato in garanzia chissa cosa hanno fatto.

p.s. la mia è di giugno 2003 e ho dovuto far sostituire il motorino con quello modificato perché all'epoca il problema non era ancora risolto.

Aggiungo alcune foto trovate in rete.

Il motorino incriminato è posizionato nel cerchio rosso 2 sopra il radiatore del riscaldamento.

grazie gerry qui è molto chiaro io forse ho smontato quello nel cerchio 1

Attenzione alle mega-spellature delle mani, aiuta molto avere le mani piccole.

grazie già costatato ieri aggiungo mal di schiena

ciao ragazzi anche io ho il problema al clima lato guida in quanto si e bloccato ed esce solo aria calda mi hanno consigliato di cambiare il motorino ma mi hanno chiesto una follia oppure mi hamnno detto che si puo chiudere manualmente la paratia del clima del caldo e lasciare il clima solo su posizione estivo cosi temporaneamente si risolve.... è Vero ?Qualcuno ha uno schema di come intervenire e dove?

Si per questi lavori chiedono molto....consiglio di far da sè .....
.....e per il mal di schiena conviene smontare i sedili anteriori !!!!!!

saluti clod

Non ricordo bene, ma se non sbaglio il motorino costa sui 60-80€ e lavoro compreso ho speso circa 100-120€ (è passato del tempo ed ora non ho la possibilità di controllare la ricevuta).

Prima di fare questo lavoro fai controllare la ricarica del clima, potresti risolvere anche solo così.
Sembra strano ma, inspiegabilmente, quando manca il gas il lato passeggero fredda più del lato guida.

Riprendo questo topic per chiedervi un paio di cose.
Anche la mia C5 ph2 (2006) soffre di aria fredda o meglio di non aria calda, lato passeggero.
Ho provato in tutte le maniere ma a dx esce solo fredda, a sx tutto ok nel senso che varia se si aumenta o diminuisce la temp impostata.
Qualcuno è così gentile da indicarmi se la posizione dei motorini che azionano le palette siano nella stessa posizione di quelli indicati in questa discussione che però sono riferiti a C5 ph1?
Già che ci siamo....se qualcuno li ha, potrebbe postare/inviare gli spaccati relativi al riscaldamento con i codici dei motorini?
Purtroppo nel sito russo dove trovo gli spaccati e che solitamente consulto, ha le immagini corrotte...

Grazie in anticipo!
Saluti

Avrei trovato questo spaccato:

http://www.auto-parts.spb.ru/cat/ci/ci.mycat?SelGr&t=HDDbC1Ax2wvzMNsLXmqzMi1xgi1Pacx0kw/bCzJvWzscedl0/o9g19we/r0cANvdqrRxRFXZMRGGWBKoOrOYP1B9fxEpPdONFDCzCxwicu92s5yv1C5TY342W9q4kqMWWQOWAASP7/cxvdEiDp4QaRgQcx_dW6b_TDI568whxQqaP1IDjwyfml3_ixpMhf_nHb2qCtwyiCI0v9Al8hgbiavuPLeYHMZ7tF5jl_z8zdQjCgG1cSHDJJ9A3PJSG1dh5ynKHx44h6h7XamRvbjjXyzRUkoZH8NaviRZ1VBwo833FU/ENR4ISsuKZFsSI4b02exKRQgU3tT//xs=

Purtroppo il codice dei motoriduttori num 2 (vedi immagine) non è riportato, ma non mi stupirei fossero uguali al num 1...6447RF

Approfondisco in attesa di vs pareri/info
Saluti

Trovato...i motoriduttori num 2 sono 6447RJ...ora dovrò vedere quale dei 3 è il responsabile....

Saluti

Anche se ormai hai già trovato, per le ricerce ci sono anche questi siti:
http://service.citroen.com/dtt/CDP/code ... icule.html
http://ftp.psyborg.rpg.pl/

Avevo già dato un occhio, un po' veloce a dire il vero, ma senza trovare nulla.

Piuttosto ho trovato qui:

http://citroen-sto.ru/c-parts/do.php?id=2016422m10a

uno spaccato dove dice che per il clima bi-zona vi sono ben 4 motoriduttori 6447RJ....

Saluti

Ho fatto 30 faccio 31, nel sito che ho trovato vi sono anche indicazioni di come accedervi, ovviamente la traduzione da russo a italiano è quasi indicativa...

http://citroen-sto.ru/citroen-c5/razdel-8-kuzov-c5/8-7-ventilyatsiya-i-konditsionirovanie-s5/snyatie-i-ustanovka-raspredeliteley-i-smesiteley-vozduha/

Un motore, quello + arretrato dovrebbe regolare la distribuzione dell'aria (dovrebbe), l'altro dovrebbe miscelarla...
Quindi confermato 2 motori a sx e due a dx per il clima bizona.

Bel sito fatevi un giro..

Saluti

Con estrema amarezza apprendo che C5 ph2 e Peugeot 407 dell'epoca hanno i perni che reggono gli split dell'aria fatti di plastica di c@cc@ e ci sono frequenti casi di rotture.
La soluzione + economica sarebbe quella di smontare bocchette di areazione centrali + RT3 per accedevi, ma ciò devo approfondire in quanto si parla di 407.
Fatto ciò si può intervenire incollando il perno con colla strong ed eventualmente rinforzare tutta la barra...:

metto 2 link:
http://www.forum-auto.com/marques/Peugeot/sujet26118-35.htm

http://psa-perm.ru/2010/11/remont-zaslonok-otopitelya-citroen-c5-peugeot-407-foto/

Saluti

I motorini sono stati modificati e hanno il perno molto più lungo per pescare meglio in profondità e recuperare la funzionalità.

Il discorso dei perni lunghi serviva per lo sgranamento che avveniva sulle ph1.
Purtroppo sulla ph2 il discorso sembrerebbe proprio dei perni dei flap che si spezzano (vedi i siti linkati).
Certo prima di smadonnare sarebbe bene appurare la bontà dell'ingaggio fra motoriduttore e perno del flap.
Ma già mi immagino il responso....
Proverò anche a chiedere al citromeccanico...

Se qualcuno ha esperienze su ph2 si faccia avanti!

Grazie
Saluti

In Peugeot vendono i ricambi interni, alette e tutto il resto, in citroen invece vendono il blocco aria completo.

Dovresti andare in Peugeot, comprare i ricambi e vedere se loro sono disposti a fare il lavoro.