Sono inc****** nero... Oggi ho chiamato io perché sti scemi non si fanno sentire, e sapete cosa mi hanno detto? Che sono entrati dei topi ed hanno rosicchiato dei fili mandando tutto in tilt.. Ho parlato con un segretario che non mi ha saputo dire di più ed il capofficina non c'era. Appena mi ha detto così mi sono messo a ridere perché sembra proprio una barzelletta, poi gli ho detto di risolvere il problema subito perché non ho ne tempo ne soldi da perdere e che siamo già a quota 700. Io non ho intenzione di sborsare altri soldi per una macchina che vale 6.000 euro e che non riuscirò mai a vendere, poi d'accordo che non è l'unica macchina che ho ma se così fosse? Fin adesso ha fatto venti giorni di officina, questi si sono fatti pagare non risolvendo niente e creandomi seccature ed usandola ho rischiato che mi si fermasse la macchina in sorpasso o dietro una curva... Vi sembra poco? E a dire che le altre volte mi sembravano anche competenti.. Cosa mi consigliate di fare??

La faccenda dei topi potrebbe essere plausibile, è successo anche ad un mio amico e c'è mancato molto poco che succedesse anche a me.

Piuttosto, se i fili erano in corto, la diagnosi avrebbe dovuto segnalare l'errore e anche dopo la presunta riparazione l'errore avrebbe dovuto essere ancora presente; a questo punto mi viene da pensare che:

1- i topi hanno rosicchiato i fili dopo l'ultima riparazione e quindi i problemi erano stati risolti ma poi vanificati dai roditori;

2- che non sanno come giustificare il lavoro svolto in precedenza e attribuiscono ad altri le colpe.

In bocca al lupo, Gerry

Io sono sicuro che sia la seconda di ipotesi, primo in garage da me non ci sono topi perché farebbero casino e me ne accorgerei subito, secondo l'auto da quando l'ho ritirata non l'ho parcheggiata mai fuori, l'avrei dovuto fare dopo un quarto d'ora che mi si è spenta, ma proprio per questo motivo non me ne ha dato occasione...

rischi "te" di fare la fine del topo , un consiglio : prendi le chiavi e cambia autofficina !! naturalmente senza sganciare 1 € supplementare.
sono capaci tutti a cambiare olio e filtri , ma in questi casi si ha bisogno di un buon meccanico (anche generico).
attenzione::: non sara' mica che te la vogliono trattenere e tu dallo sfinimento gliela lasci li .. EH NO !!!
la nostra ammiraglia non merita questo trattamento (tra l'altro vedo che la tua e' proprio bellina)

non mollare !!

Andrea

Si czen il fatto è che non mi conviene poi disfarmene, anche perché la macchina del resto è perfetta, tenuta maniacalmente come sempre... Comunque io posso anche prendere e cambiare officina, rimane però il problema che questi mi hanno solo preso per il sedere non risolvendomi il problema, tenendomi la macchina ferma, rischiando di causare incidenti e dandomi un conto di 700 euro. Prima l'acqua nel gasolio, poi il captatore, adesso anche i topi e che cavolo... L'unico sarebbe fare causa, ma alla fine mi conviene imbarcarmi in una cosa così??? Mah, ora vediamo che dicono lunedì, per iniziare bene le ferie ahahah!

Ti ricordo che i captatori sono due, fai cambiare anche l'altro.

iscriversi in ass. consumatori?

...un bel randello in radica di ulivo...

Fabio

Vi aggiorno sulla situazione,la c5 è sempre ricoverata e mi hanno chiamato ieri per dirmi che la macchina è stata ricontrollata e che però non riescono a trovare il guasto, perché anche dopo che si spegne in corsa gli errori che segnala la centralina sono quelli naturali di una macchina che si spegne all'improvviso quali abs esp ecc.. Per verificare quindi hanno applicato un tester alla presa di diagnosi che nel caso in cui si ripresentiregistra tutto(???) Oggi ero li di passaggio e mi sono fermato, mi volevano addirittura riconsegnare l'auto ma io ho detto che non la prendo sinchè non mi risolvono tutti i problemi e che la voglio perfetta e gli ho detto che do tempo sino a ferragosto poi agirò di conseguenza (anche se sono molto indeciso sul da farsi). Le solite storie, siamo mortificati eccetera eccetera. Mi ha detto che potrebbe essere la pompa del gasolio, e io sempre più nero ho detto che non si può procedere a tentativi!! Io mi chiedo ora, ma è possibile che la centralina non registri nulla?? A me sembra impossibile.. Se c'è qualcuno competente e discponibile che sia in grado di aiutarmi posso anche sentirlo per telefono!!! Grazie a tutti!!

la mia vecchia C2 improvvisamente era impazzita.. tergi che si attivavano da soli mentre l'auto era in parcheggio, lampeggi vari, chisura centralizzata che si apriva e chiudeva da sola, luci di posizione che restavano accese (una sola però...) e cosucce varie... nessuna anomalia sulla display di bordo ne sulla centralina, e il problema era poi la batteria che stava cedendo!
quindi credo che si, sia possibile che la centralina non registri tutti gli errori

un probelma che porta allo spegnimento dell'auto con connessa accensione spia "anomalia ssistema antinquinamento" è il sensore della pressione carburante.

fallo verificare

Salve a tutti, ho sempre la macchina in officina, poi col ponte di ferragosto i tempi si sono dilatati ulteriormente, comunque a parer loro il problema sta nella pompa del gasolio. Io a fronte di altre spese inutili ho detto che non intendo pagare più alcun lavoro finchè non avrò la prova che la macchina funzionerà alla perfezione, e loro mi hanno detto che per questo mi verranno incontro (boh..). Secondo voi la pompa può rappresentare veramente un problema? Ringrazio tutti quanti mi possano dare informarmazioni!!!

E' possibilissimo, ma in diagnosi il problema si riscontra subito.
Se ci sono arrivati solo adesso le cose sono due, o non sanno fare il proprio mestiere o si stanno arrampicando sugli specchi perché non riescono a risolvere.

Come dice diabolikC4 fai controllare il sensore pressione carburante.

Si mi hanno detto che verificheranno anche quello, è ovvio che non capiscono più nulla e le stanno provando tutte, ma mi potete garantire che se fosse la pompa ad avere un malfunzionamento la diagnosi la segnalerebbe?

Non conosco bene come funziona la gestione degli errori, poi bisogna distinguere tra errori permanenti e temporanei.

I permanenti segnalano tutte le anomalie e la mancanza di pressione del carburante viene segnalata, sia in uscita dal serbatoio (BP) che in uscita dalla pompa (AP).

Se l'errore e temporaneo, dovrebbe esserci uno storico degli errori (se non è stato cancellato) e attraverso il codice segnalato dovrebbero risalire al difetto. In caso dubbio, potrebbero montare il computer sull'auto e farsi un giro fin quando non avviene l'anomalia per rilevarla a colpo sicuro.

Un altro problema che si potrebbe verificare è la presenza o meno di impurità nel serbatoio che potrebbero danneggiare la pompa carburante del serbatoio.

In un altro forum ho letto (sembra assurdo ma è vero) che nel serbatoio hanno trovato uno straccetto che a riposo faceva defluire il carburante per un pò, quindi quando l'auto si accendeva andava bene per un pò ma, con pompa accesa, veniva risucchiato a ridosso del filtro e la quantità di carburante che passava non era sufficiente a tenere in moto il motore che si bloccava per la scarsa pressione.

Per Gerry, loro non hanno trovato degli errori precisi, e hanno quindi girato in macchina con un portatile appresso qualche giorno, e successivamente hanno applicato un tester alla presa di diagnosi finchè non si è verificato nuovamente.. Il mio dubbio comunque rimane, perché ho paura che sostituiscono la pompa senza motivo. Non capisco se una pompa in avaria sia facilmente identificabile, se fosse così sarebbero proprio dei somari perché in più di un mese non ne hanno capito un tubo.

Per la diagnosi non credo sia difficile, in quanto il sensore dovrebbe rilevare la pressione di uscita del carburante dalla pompa, quindi i possibili guasti sono due: la pompa o il fascio elettrico che la aziona.

Effettivamente l'ultima prova è stata eseguita correttamente, in mancanza di errori si collega il portatile e si viaggia fin quando l'errore si verifica.

Dal momento che è una prova che porta via del tempo (non si sa quando l'errore si verifica) fanno delle prove e si arrampicano sugli specchi, tanto paga il cliente.

Salve a tutti, domani mattina ritiro la macchina, pare che ora vada bene, a quanto pare il problema sarebbe la scatola dei fusibili. Mi sa che c'hai azzeccato gerry!! Adesso vi farò sapere come va!!!

Al giorno d'oggi potrebbero prestare al cliente uno smartphone o PDA da collegare alla presa ODB (dico giusto?) che registri tutti i parametri dell'auto. Così da capire cosa genera l'errore.

Al giorno d'oggi potrebbero prestare al cliente uno smartphone o PDA da collegare alla presa ODB (dico giusto?) che registri tutti i parametri dell'auto. Così da capire cosa genera l'errore.