ecco qua!!!
Già la prima magagna, ma è anche vero che 103000 Km per un'auto di quasi 14 anni non sono tanti, anzi.

Certo è che dovrei vederla di presenza, perché anch'io so che le foto ingannano il più delle volte!
Poi si dovrebbe provare e vedere se funziona tutto, infine cercare di trattare sul prezzo, anche perché mi pare che come passaggio di proprietà saremo sui 600€...

Ma sempre a proposito di idro, per controllare le sfere che siano ok, devo muovere su e giù l'auto a motore spento e deve oscillare?
Se fosse "rigida" vuol dire che sono andate?

Bisogna essere sicuri sulla bontà del motore...che non abbia troppi Km e per il quale il prezzo scende, per tutto il resto è facilmente risolvibile .....per le sfere è d'obbligo una prova pratica.

Diciamo che....guardando l'auto si possono ipotizzare fino a 200.000 Km l'acquisto può essere preso in considerazione trattando il prezzo.

Buon giorno a tutti,
ricapitolando, se dovessi vederla di presenza, oltre ad accertarsi che sia stata fatta la distribuzione e funzioni tutto... c'è qualcos'altro in particolare da vedere?
Come modello, ha qualche "noia atavica"?
Grazie

La prova su strada è d'obbligo, si prova la "spinta" che è l'indice di una turbina efficiente ma senza fischi, si provano le sospensioni, l'avantreno e retrotreno e quest'ultimo deve essere assolutamente silenzioso nell'escursione dall'alto in basso e non deve fare il classico "clack clack".

Grazie mille Clod!!!

Carissimi, buona befana a tutti!!
Tramite FB ho visto un citro amante che si toglie la sua C5 I del 2002 ma con motorizzazione 2.2 HDi; i Km sono circa 180.000 ed il prezzo è sotto i 2000 €.
Il mio dubbio sta sul fatto che secondo lui, per un'auto così pesante è molto meglio il motore più grosso e non prenderebbe mai in considerazione il 1.6...

Ma è veramente così?
Il 1.6 è così sottodimensionato per la C5?
A prescindere dalla pesantezza del piede di chi guida, ma nel ciclo misto c'è un abisso fra i consumi della 2.2 e della 1.6?
Forse, credo che la quadratura del cerchio, sia con una 2.0 HDi...

Il vecchio 2.2hdi ha la stessa potenza del 2.0 HDi montato sulla restyling cosi come il 1.6 HDi dalla restyling in poi ha la stessa potenza del vecchio 2.0 HDi ovvero 110 cv di per se adeguati al primo tipo auto un pò più leggera della verdone dal 2008.
Ovviamente il 2.2 136cv è senz'altro più soddisfacente.

biturbo dovrebbe essere ottimo.
infaticabile e parco sul misto.
altra cosa rispetto a 1.6.

Inkinx il nostro amico parla del modello del 2002 e non è biturbo solo dalla restyling c'è il biturbo!

scusate la confusione...
sono tornato alle 4 di mattina

Personalmente non escluderei la 1.6, sicuramente più economica nei costi di esercizio. Sulla carta mi sembra di capire che, con i suoi 110 CV, il 1.6 abbia delle prestazioni più che soddisfacenti e consumi contenuti.

Salve a tutti ed eccomi di nuovo qui.
Anche se centra poco con la 1.6 HDi non volevo aprire un'altra discussione, vi propongo una C5 2.0 HDi di fine 2004.
Vi devo dire che il proprietario mi ha dato altre foto degli interni in pelle beige (veramente tenuti bene) e del cruscotto che sembra nuovo e mi sono innamorato di tutti gli accessori che ha... ne ha qualcuno in più anche della mia ex C6!!!
Mi ha detto che mi darebbe 2 treni di gomme (estive ed invernali) e 2 anni fa l'ha fatta riverniciare tutta!

Mi frena il prezzo, un pò più alto rispetto alla 1.6 e i Km; a proposito dei suoi Km, poichè è quasi alla soglia dei 200.000 il suo prezzo è equo o posso trattare un pò?

In generale, che ve ne pare?


https://www.autoscout24.it/annunci/citr ... ?cldtidx=2

Sembra tenuta bene, full optional restyling (credo con navi RT3) e unipro - non se ne vedono tante.
Chiedi la documentazione della manutenzione (sopratutto la distribuzione del 2015). E un privato, quindi non hai garanzie - ma scrive prezzo trattabile.

La prenderei al volo, se documentata. Se puoi, portala a diagnosi a citro e vedi anche interventi fatti (almeno per valutare chilometri).
Probabilmente dovrai far fare qualcosa tra non molto (sfere, cuscinetti, sb), ma se va bene stai sotto 500-1000 eu.

La macchina a guardarla è interessante!!!

Grazie per le risposte, ma 200.000 Km per una vettura così e questo motore sono "tanti" o ne riesce a macinare ancora in relativa tranquillità?

guarda che le macchine così non ne fanno più! Per me altri 200k li puoi fare. anche se avesse qualche acciacco la manutenzione costa sempre di meno rispetto alla X7.
E il prezzo non è affatto alto.

Bigmario......sei un pò distratto !!!!

hai ragione da vendere Clod... il fatto è che sono rincogl.... ehm rimbambito con sta storia del mio ritorno alle idro...

Il fatto è che dopo averle provate non ne puoi fare a meno anche se razionalmente cerchi di auto-convincerti che forse stai per fare una cazz...

Molti miei amici e colleghi, appena sentono parlare di Citroen idro, mi dicono: ma sei pazzo?
E se si rompe qualcosa?
E lo sai che sono complesse?
Lo sai che i meccanici bestemmiano appena ne vedono una?
ecc.... ecc....

Ma come voi sapete bene, al cuore non si comanda!!!

P.S. vi ringrazio per la pazienza dimostrata nei mie confronti... siete dei santi!!!

Salve a tutti,
scusami oh grande Clod mi sono accorto solo ora che sotto al tuo avatar hai riportato che con la tua C5 hai percorso 564.000 Km????

Ma veramente?
Come hai fatto?
Allora sull'affidabilità di queste auto mi deve zittire per sempre...

Appunto dicevo che sei "distratto" !!!!!!