ok. Io lo porto sempre acceso e non capisco perché a volte mi esce l'aria calda anche dalla bocchetta della paletta rotta (con il ricircolo) e altre volte no.

mi consigliate qualcosa per tagliare quella plastica senza fare troppa fatica?
grazie

paletta sostituita! Quella lato passeggero! 2 anni fa quella lato guidatore! Questa volta ho fatto io il lavoro! ho tagliato la plastica con un saldatore a punta e poi sigillato il tutto con colla a caldo. Alla prima accensione usciva aria calda. Ho spento e riacceso la macchina e ancora aria calda. Alla terza riaccensione è iniziata ad uscire aria fredda e poi se spostavo a 26 gradi andava sul caldo. Forse il motorino si ritara e quindi la paletta non va nella giusta posizione dopo la prima accensione?

problema!!! oggi a distanza di un mese ho fatto caso che dalla zona ricucitura plastica uscivano spifferi di aria fredda ma anche di aria bollente. In pratica in alcune zone è andata la via colla a caldo. Mi preoccupa che nella zona (con clima accesso e funzionante a manetta) in quella zona c'è anche un calore che brucia le dita. devo mettere un mastice che resiste a temperature elevate?

purtroppo il taglio non è stato preciso e proprio ieri ho tolto il cassetto portaoggetti per verificare la tenuta della richiusura con colla a caldo. Manca un lembo di plastica in corrispondenza della base della paletta (circa 5cm per 1) da li esce aria ma l'impianto comunque funziona. Secondo te è un problema? Io sono solo preoccupato perché ho notato che dal taglio verso la paratia motore esce l'aria fredda del clima mentre dall'altra metà del taglio (verso abitacolo) esce aria rovente. Ora ho sigillato con nastro adesivo in alluminio. Però ho paura di incendi. Al max nella zona caldissima che temperature si raggiungono? 70 gradi? Ma perché li dentro circola anche aria rovente? Grazie

Li dentro circola aria calda perché hai il clima automatico per cui l'impianto è in grado di gestire autonomamente la ventilazione calda o fredda, orientando le palette interne come necessario.
Non c'è rischio di incendio perché è solo aria molto calda. Al massimo ha la quasi la temperatura del radiatore.
Solo che d'estate un fuga di aria calda non è proprio l'ideale.

grazie! è davvero entusiasmante avere una esperienza come la vostra! Alcuni di voi hanno una preparazione superiori ai capi officina citroen