grazie domani matina farò fare i controlli che mi suggerite, quindi il FAP o la cerina non c'entra secondo voi? perché accade mentre fa la rigenerazione?

portata in citroen e sul proxia questa c'erano gli errori sul captatore rail e sulla pompa alta pressione, non vi dico la mazzata.

...fammi indovinare:
pompa alta pressione circa 410_euro il pezzo (ricondizionato Originale) e 5.3 ore di manodopera ??

E' capitato anche a me di doverla sostituire
viewtopic.php?f=51&t=189&p=16336#p16336

mi sa che il prossimo tagliando farò cambiare un po' di sensori per prevenire gli spegnimenti a caldo...

per caso sapete il loro codice identificativo (dei DUE sensori di fase intendo)?

Saluti a tutti.

Diegoss

Anche a me avevano cambiato un captatore, poi mi avevano cercaco la storia della pompa.. e intanto la macchina era li più di un mese, e non sarebbe stata neanche la pompa. Poi mi sono scocciato e li avevo minacciati che li avrei denunciati e allora già si sono mossi..

dall'analisi sul proxia i guasti riportati si riferiscono al captatore e alla pompa dell'alta pressione. Almeno questa volta gli errori erano presenti le altre volte non c'era niente. Vediamo..
un saluto

salve a tutti sono nuovo iscritto nel forum,saluto lo staff e tutti voi,
NON spendete soldi x il FAP, basta girare un po a giri alti motore (no velocità) è il FAP si rigenera, e il motore non si spegne piu.
questa capita quando si gira x tanto tempo in città.

aggiornamento: sostituiti il sensore rail e la pompa ad alta pressione. quest'ultima presentava ruggine, forse dovuta ad acqua nel gasolio. Oggi ho fatto 600km (i primi 300 non vi dico la fifa) e sembra funzionare tutto, non mi sono accorto di nessun rigenerazione. speriamo bene...
un saluto a tutti e al nuovo iscritto Andrea170s.