Appunto, se usi questa procedura non è necessario lo spurgo tramite diagnostico.

due domande:
- se c'e aria da spurgare nell'Abs, si puo togliere senza diagnnostico?
- l'aria puo causare il mio problema di pinze che non staccano bene?

per avere l'aria sino al grupo ABS devi praticamente svuotare l'impianto...
Fabio

La macchina e del 2005, io l'ho presa un anno fa. E i freni (almeno dx) non staccavano gia all'ora. D'accordo che e poco probabile, ma non posso escluderlo del tutto.
Il guaio e che non riesco mettere a posto sti freni, non staccano

Hai considerato che il difetto potrebbe risiedere nella pompa del freno che al rilascio non apre correttamente tutte le parti del circuito?

a parte che la procedura per gli impianti oleopneumatici è esattamente IL CONTRARIO: con motore in moto si parte dalla ruota più lontana e si procede verso la ruota più vicina alla pompa freno...
il ramo "morto" della ruota va completamente spurgato, senza però disperdere l'olio in ambiente (=per terra)

con i sistemi tradizionali con servofreno a depressione, ABS o meno (Saxo, ZX, serie C e DS attuali) non ha importanza, occorre solo l'attenzione di non svuotare la vaschetta



Fabio

Grazie a tutti, davvero tanto!
Penso proprio che faro questa prova prima di provare altro.
Comunque la situazione non e tragica, su autostrada sono a 6,5l e i freni non fumano

Sono costernato da dover smentire L'AMICO THEWIZARD ma la procedura esatta è QUASI come l'ho scritta .....ma con una correzione

I° anteriore sinistra
II° anteriore destra
III° posteriore SINISTRA
IV° posteriore DESTRA


saluti clod

bravo clod!!! fai bene a insistere
alla fine e esattamente quello che dice wiz - e io sono contento che concordate!

No inkix purtroppo saremmo in disaccordo ....... thewi dice che si inizia dalla ruota più lontana .......
Comunque sono d'accordo con lui su tantissime cose !!!!

salut

E siete in tre! -
Ho dato una occhiata sul haynes e concorda anche lui

eh, ci sarà un motivo, no?



Fabio

ieri ho notato che la vaschetta freni sta di nuovo a meta
freni e dischi fatti 8 mesi, 25t Km fa - ed anche sul disco lo scalino e gia bello e marcato. prima o poi ste pinze mastine in qualche modo tocca sistemarle.
intanto prendo l'attrezzo per pistoncini, vorrei lavorare da signore

@inkinx

Se la pinza freno anteriore Destra (lato passeggero) non lavora bene, una volta tolta la ruota, e munito di spazzola di ferro, dovresti trovare una forte polverosità, dovuta alla pinza sempre in spinta. Se così non fosse il problema è da ricercare altrove.

Se farai il lavoro Tu, dopo aver tolto il tappo al serbatoio dell'olio (mi raccomando!), Attenzione: Il pistone della pinza deve essere visivamente secco, in caso contrario la pinza è solamente da revisionare. Con l'attrezzo azzera tutto il pistone portandolo a livello della corona in ghisa. questa operazione la esegui sia a destra che a sinistra.
Sicuramente, sempre sulla pinza destra, avrai anche il freno malfunzionante. Se la leva non si muovesse vai con un qualsiasi spray sbloccante ed un martello per muovere la leva avanti e indietro, insisti, martella sulla leva non farti riguardo, fintanto che la leva non si muove. Chiaramente la revisione/sostituzione della pinza risolve tutti i problemi.

La valigetta l'ho acquistata sulla Baia, penso un 40 di euri a casa.

Grazie Schino!
Prima di farli speravo fosse la leva del freno a mano bloccata, pero quella era bella ingrassata e si muoveva liscia.
Poi con un grande aiuto di clod ho cambiato le piastre e dischi e pulito e ingrassato i freni. Poi ho cambiato i perni e gommini della parte flottante. Poi abbiamo cambiato la guarnizione cilindro e parapolvere. E tutto sulle pagine precedenti...
Non e cambiato nulla, freno continua a scaldare e non sappiamo piu cosa inventarci se non prendere pinze nuove

Salve a tutti,
riprendo questo vecchio post per chiedere aiuto agli esperti, Perché oggi ho cambiato dischi e pastiglie anteriori che erano alla frutta.
Per la prima pinza, anteriore sinistra, siccome non ho l'attrezzo che ruota e spinge il pistoncino, ho smontato la pinza e ho fatto il lavoro a banco facendomi aiutare da un amico con metodo artigianale, usando pinza a pappagallo per ruotare e morsetto per spingere a zero o quasi il pistoncino.
Per la ruota anteriore destra , sempre in 2 ce l'abbiamo fatta a far arretrare il pistoncino senza smontare la pinza idraulicamente come la prima.
Poi abbiamo spurgato l'impianto nel giusto ordine, ant.sx ant.dx post.sx post.dx in 2 con il metodo tradizionale a motore spento, pompa 5 volte, tieni pompato, sfiata, chiudi, rabbocca vaschetta ecc. ecc.
Poi però riprovando a motore acceso, se pompo un po' e poi aspetto qualche secondo, poi ripremo il pedale, quest'ultimo va a finecorsa.
Rifatto di nuovo lo spurgo ma niente da fare.
Cosa posso fare ? Aiutoooo !!!
Poi ho letto che si puo' fare lo spurgo con il Lexia.
Qualcuno l'ha fatto/ha la procedura ?

Rifare procedura tradizionale insistendo su pinza smontata e verificare se valvole spurgo siano ben chiuse e o perdite da tubo su pinza specie quella smontata

ok grazie,
oggi riprovo.

Poi volevo chiedere una cosa, ma una volta avvitato il pistoncino e montato le pastiglie nuove, siccome dietro al ferodo ho visto che c'e' un perno che impedisce la rotazione del pistoncino, come fa il pistoncino a riportarsi in appoggio bene aderente alla pastiglia ?