Il problema è per tutte le pinze comandate anche dal freno a mano che mal manutenute come già detto, proprio perché spesso e comunque è un lavoretto da fare, trovando l'occorrente seppure usato ma più recente potrebbe essere una cosa che può valer la pena .......due piccioni con una fava !!!!

Grazie a tutti per gli ottimi consigli e spiegazioni,
ma nessuno sa dirmi niente sulla bontà o meno dei ricambi TRW in particolare dell'articolo
TRW - Rif.: BHZ495E visto su mister auto
che poi sarebbe una pinza ,sx o dx non ricordo,adatta alla mia c5.
Non devono durare all'infinito,prima o poi si bloccheranno anche queste,ma sono un alternativa.
Se faccio revisionare le mie dal meccanico mi sa che alla fine spendo di più che montarne due revisionate.
faccio male i conti? boh.......

https://m.autoparti.it/trw/2186422?gadw ... gJc9_D_BwE

77 € x 2
Kit riparazione
https://m.autoparti.it/frenkit/7818984

8€ x2

Per la revisione puoi farla anche tu.....

....mmmm ma ti sbatti la testa perché????

perché la spesa del kit revisione è irrisoria rispetto alle pinze revisionate,
il fatto è che non avrei problemi a fare il lavoro di revisione, mi blocca il fatto di rimontare la pinza sull'auto e spurgare a dovere l'impianto ,cosa che non ho mai fatto e se mi inceppo da qualche parte mi trovo con la macchina bloccata a casa senza freni.
Tutto qui

Qui siamo apposta per spiegarti tutto !!!!!

TRW come ricambio dovrebbe andare bene, penso devi aggiungere le spese spedizione pinze vecchie. Pero rischi di cambiare le pinze metre dovevi cambiare i cavi oppure bastava un intervento minimo.
Non mi e chiarissimo che problema avevi con freno a mano. Magari se sprechi qualche battuta in piu.
Supponendo che rimaneva frenato a freno a mano disinserito un paio di cose che non intaccano circuito idraulico puoi controllare:
Anche con ruote montate
- Con cavo sganciato la levetta si muove facilmente? Torna? Se no, togli la ruota e prova a pulirla, sbloccarla e poi ingrassare. Meglio se cambi parapolvere.
- Il cavo scorre liberamente? I parapolvere sul bowden sono integri? Mai cambiati cavi freno?
Con ruota alzata, senza freno a mano
- Dopo frenata normale la ruota torna libera? Se no, potrebbero essere gommini del flottante. Si cambiano senza problemi come le pasticche. Basta aprire la pinza. In quel caso controlla l'integrita della cuffia e se il cilindro avanza manovrando levetta freno a mano e rientra ruotandolo.

Il tutto è cominciato un paio di anni fa.
Ha iniziato la pinza destra a puzzare di bruciato,ho mandato indietro la levetta freno a mano col martello fino a che la ruota girasse libera,e non ho più ricollegato il cavo che scorreva liberamente.
Dopo 7/8 mesi stesso problema alla ruota destra,controllo e in fase di rilascio la levetta rimane bloccata frenando leggermente la ruota,scollego il cavo,che scorre libero anche lui, ed eccomi senza freno a mano.
Ne parlo con un meccanico vicino casa e mi dice che ci vogliono 250 euro a pinza fra acquisto e mano d'opera.
Non mi sono fidato di quel meccanico ma non mi sono nemmeno informato sul da farsi fino ad adesso che mi sono stancato di questo handicap ed ho chiesto lumi in questo forum.
La mia idea è quella di revisionare le pinze da me,cosa che non mi crea problemi la cosa che mi blocca è fare lo spurgo aria a regola d'arte.
Quando smonto le pinze è il caso di chiudere il tubo dell'olio con queste pinze
http://www.bellomokart.com/535-thickbox ... -media.jpg
se no rischio di svuotare parte dell'impianto?

Anche se lo svuotassi completamente è facilmente ripristinabile il tutto !!!

Se qualche meccanico non ti ha fatto arretrare i pistoncini col martello secondo me a 90% risolvi con sola pulizia e ingrassaggio della levetta, non devi neanche smontare la pinza. Ma se proprio vuoi revisionarla... Io, se frena bene, forse non lo farei.
Compra 2 kit indicati da clod (c'e anche parapolvere per la levetta) e un po di vaselina (non a graffite o rame, rovinano la gomma) e buona fortuna!

Martello ???????? Noooooooooo. I pistoncini per andare indietro devono essere ruotati e spinti contemporaneamente !!!!

Ciao clod , ciao inkinx,
devo dire che mi state infondendo fiducia e sicurezza,a dire la verità la manualità non mi manca,ne sanno qualcosa i motori delle mie due vespette,ma quelli li smonti dal telaio e ci lavori sul banco.
Non posseggo un garage ma dietro casa ho una tettoia alla quale ho chiuso tre lati e li dorme la mia dyane e stende i panni mia moglie al riparo della pioggia e umidità notturna, meglio di niente, se no non avrei potuto comprarla.
Comunque li mi potrei arrangiare.
I freni me li ha cambiati un giovane meccanico ,fresco di corso, alla citroen di jesi in mia presenza e tutto si è svolto a regola d'arte senza martellate anzi sono stato colpito dalla perizia della giovane "recluta".
Che dire,come il tempo lo permette,voglio provare a sbloccare la levetta sperando che nel frattempo non si siano bloccati i cavi dato che sono circa due anni che non si muovono.
Nel caso siano da cambiare è facile farlo?
E pensare che questa estate la macchina è stata ferma quasi due mesi perché giravo in vespa o dyane

Dunque iniziamo dai cavi ......essi scorrono in tubi di circa 8mm di diametro, rigidi e metallici si può accedere alla bocca di ingresso del cavo togliendo la ruota e puoi infilare la cannuccia dello sbloccante wd40 classico e inondare e cosi potresti risolvere la scorrevolezza ....la peggiore delle ipotesi non è dover cambiare i cavi ma le tubazioni in particole la sinistra è ostica veramente ma spero che con lo sbloccante non ci siano problemi se invece devi cambiare i cavi essi si inseriscono sempre dalla bocca esterna fivno a raggiungere la leva del freno a mano per accedere all'aggancio sarebbe preferibile smontare la parte centrale fra i due sedili ma se ti armi di pazienza forse potresti riuscirvi accendendo togliendo il piccolo vano fra i due sedili quello dove ci metti magari le monete o altro. Per le pinze se hai bisogno ti rispiego.

Torno adesso da fuori e ci sono 7 gradi non credo sia piacevole ne comodo fare questo lavoro sotto una tettoia,una settimana fa ho cambiato le biettette della barra stabilizzatrice e (c'era tutto un'altra temperatura) ho controllato e di pasticche ce ne sono abbastanza e anche i dischi non sono da meno.
Spero mi venga un'ispirazione.
Per clod
dici che per le pinze,se voglio, mi rispieghi, quindi già l'hai spiegato,ma dove che non lo trovo?

In questo topic nella pagina precedente inkinx ha messo anche alcune foto

Trovato

giusto per chi - sembra che per pulire il vecchio grasso della levetta tra benzina, svitol, wd40 ecc, quello che funziona meglio e un pulitore freni.
se poi serve proprio aprire la pinza (dopo va sfiatata l'aria) per la vite pentagonale si puo usare (con martello) un bussolotto o tubo esagonale 14 (cinese di solito e piu tenero e va benissimo).

Scusate la domanda che può sembrare stupida,ma,siccome ho pulito la levetta ingrassato ecc,ma il tutto è durato una settimana, per revisionare la famigerata levetta del freno a mano, bisogna smontare necessariamente la pinza o si può intervenire con la pinza montata?Grazie.