Inanzi tutto un saluto a tutti perché era un po' che non ci sentivamo....
visto che la mia "piccola" fino a questa mattina si era comportata bene.
Ma oggi dopo essersi accesa regolarmente appena fatto 10 mt e dopo
qualche borbottio si è spenta e non sono più riuscita a riaccenderla .
Ho pensato ad un problema di carburante visto che era un mese che
non mettevo benzina ma l'indicatore mi dava ancora una tacca, anche
se ultimamente mi era venuto il dubbio che avesse qualche problema
perché nonostante vada quasi sempre a gas era strano che non si muovesse di li.
Comunque ora ho messo 5 litri di benzina ma non ne vuole sapere.
Ora gentilmente chiedo se nel caso l'indicatore fosse rotto e quindi fossi rimasta
senza benzina c'è per caso una procedura da seguire dopo aver fatto rifornimento?
Grazie in anticipo a chi vorrà essermi d'aiuto

Le auto a gas si accendono a benzina e poi vanno a gas se si stà con poca benzina nel serbatoio può succedere che la pompa si secca e bloccandosi non porta benzina al motore credo che sia succassa questa cosa ............... ma ho sentito che si possa far partire l'auto direttamente a gas, non ho praticità di auto a gas e dunque non sò se realmente ciò è fattibile !!!

saluti clod

Bhe... mi fa piacere che a nessuno di voi è capitata una cosa simile
Non mi resta altro che........ come al solito, aspettare lunedì per
ricoverare la mia "piccola" presso il mio citromeccanico che sarà
ansioso di provvedere a emettere la sicuramente esosa diagnosi

Che marca è il tuo impianto a gas?
Ogni produttore ha una procedura per l'avvio di emergenza.

Sul mio Stargas ad esempio è necessario accendere il quadro tenendo premuto il tastino, ed attendere finché non cambia il lampeggiare dei led per avviare il motore.

Comunque se fosse la pompa devi sistemarla.

Sulla mia a diesel, so che c'è un qualcosa per ripristinare in caso si sia rimasti senza gasolio ma non so dovè dovrei guardare sul libretto

Le procedure per i diesel sono diverse per quelle a benzina.

I motori a benzina hanno la pompa carburante elettrica e basta girare la chiave che il circuito si riempie subito di benzina.

Le motorizzazioni diesel hanno bisogno dell'innesco, alcuni modelli come la mia precedente hanno la pompetta elettrica, altre hanno bisogno dell'innesco che avviene tramite una pompetta manuale (sul tipo di quella che usa il dottore per misurare la pressione arteriosa) posta tra il motore e il parabrezza.

Per il gas il problema è che circolando nel circuito tende a raffreddare l'impianto (tipo il climatizzatore) e si ghiaccia tutto bloccando il funzionamente, per questo motivo si fa una derivazione del circuito dell'acqua di raffreddamento che serve a riscaldare il circuito del gas.
Per questo motivo la centralina commuta sempre a benzina quando si spegne l'auto in modo da poterla riaccendere a benzina.
Quindi l'accensione solo a gas si può fare se la temperatura esterna è sufficientemente calda ed è sconsigliabile in inverno.

A questo punto io controllerei se arriva benzina nel circuito e se i tubi sono integri (senza perdite e fessurazioni) poi controllerei il fusibile che comanda la pompa della benzina (aiutati con il manuale).

Se poi hai messo il filtrino aggiuntivo per la benzina controlla che non sia sporco, a volte banalmente la benzina non circola perché il filtro è intasato.